2023年北京市初級(jí)注冊(cè)安全工程師考試6月17日舉行，模擬題練習(xí)是通過初級(jí)注冊(cè)安全工程師的關(guān)鍵，本站編輯整理了2023年北京初級(jí)安全工程師試題及答案，供大家參考學(xué)習(xí)，查看更多備考內(nèi)容請(qǐng)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校初級(jí)注冊(cè)安全工程師頻道。

案例分析題：

1、事故經(jīng)過

某地鐵隧道工程。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人宋某安排技術(shù)員黃某編制施工方案及應(yīng)急預(yù)案。黃某完成后交付宋某，宋某隨即開會(huì)組織學(xué)習(xí)。隧道工程完成開挖作業(yè)后，宋某安排技術(shù)員黃某在施工現(xiàn)場檢查。18時(shí)左右，黃某通知測量隊(duì)人員在完成隧道出渣后，進(jìn)行隧道開挖斷面驗(yàn)收。21時(shí)左右，完成隧道斷面驗(yàn)收。21時(shí)40分左右，隧道監(jiān)理員王某、現(xiàn)場技術(shù)員黃某和勞務(wù)公司測量人員一起進(jìn)隧道檢測斷面，22時(shí)10分左右，完成斷面檢測。隨后，勞務(wù)公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人通知郭某帶人進(jìn)隧道進(jìn)行一次支護(hù)。22時(shí)30分左右，郭某帶支護(hù)班共10人到達(dá)施工現(xiàn)場，由支護(hù)班工人羅某和張某2人對(duì)巖面進(jìn)行人工排險(xiǎn)，約23時(shí)30分完成排險(xiǎn)后，支護(hù)班工人在隧道內(nèi)進(jìn)行鋼拱架安裝(支護(hù))，完成工作平臺(tái)搭建后，0時(shí)13分左右，平臺(tái)上方的隧道頂板不規(guī)則楔型圍巖突然冒落，造成工作面8人被困，工作平臺(tái)被砸垮。事發(fā)當(dāng)日天氣狀況正常。

2、事故應(yīng)急救援情況

事故發(fā)生后，現(xiàn)場帶班人員郭某立即給安全員高某打電話，讓他向項(xiàng)目部報(bào)告事故，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人接到事故報(bào)告后，并立即啟動(dòng)隧道坍塌事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織項(xiàng)目部人員開展施救。1時(shí)20分，2名被困者被救出，經(jīng)現(xiàn)場緊急施救后送醫(yī)院治療。1時(shí)30分，消防、武警、衛(wèi)生等救援人員趕到事故現(xiàn)場，參與事故救援。6時(shí)30分，6名被困者被相繼救出，經(jīng)確認(rèn)已死亡。

3、直接原因

施工隧道圍巖失穩(wěn)坍塌是造成事故發(fā)生的直接原因。

4、事故后果

此次事故共造成6人死亡。醫(yī)療費(fèi)用5萬元，喪葬及撫恤費(fèi)用200萬元，傷亡補(bǔ)助及救濟(jì)費(fèi)用300萬元，受傷人員歇工工資1萬元，現(xiàn)場搶救費(fèi)用1萬元，清理現(xiàn)場費(fèi)用3萬元，現(xiàn)場恢復(fù)期間的歇工工資377元，事故現(xiàn)場損壞設(shè)備設(shè)施共計(jì)30萬元，處理事故的事務(wù)性費(fèi)用7萬元，新員工培訓(xùn)費(fèi)2萬元，其他財(cái)產(chǎn)損失價(jià)值20萬元。

【問題】

1.計(jì)算此次事故的直接經(jīng)濟(jì)損失和間接經(jīng)濟(jì)損失。

2.事故調(diào)查的基本程序是什么。

3.簡述地鐵隧道盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點(diǎn)。

4.簡述施工期的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)完成的工作內(nèi)容。

【參考答案】

1.直接經(jīng)濟(jì)損失包括：設(shè)備損失費(fèi)、撫恤費(fèi)、醫(yī)療救治費(fèi)、歇工工資、現(xiàn)場搶救費(fèi)用、事故罰款，共547萬元。

間接經(jīng)濟(jì)損失包括：停產(chǎn)損失、補(bǔ)充員工培訓(xùn)費(fèi)用及其他，共25萬元。

2.事故調(diào)查的基本程序是：

(1)成立事故調(diào)查組(或成立調(diào)查組)。

(2)事故現(xiàn)場處理(或調(diào)查、或勘查)。

(3)物證收集。

(4)事故事實(shí)材料的收集。

(5)證人材料收集。

(6)現(xiàn)場攝像(或錄像或攝像)。

(7)事故圖繪制。

(8)事故原因分析。

(9)編寫(或編制)事故調(diào)查報(bào)告。

3.盾構(gòu)法施工的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：①機(jī)械化施工程度高，進(jìn)度快。②隧道結(jié)構(gòu)形狀準(zhǔn)確。③對(duì)地面結(jié)構(gòu)影響小。④工作人員作業(yè)較安全，勞動(dòng)強(qiáng)度低。⑤對(duì)環(huán)境影響小，地下水位可保持。⑥施工質(zhì)量高，襯砌經(jīng)濟(jì)。

缺點(diǎn)：①盾構(gòu)的計(jì)劃、設(shè)計(jì)、制造和組裝時(shí)間長。②準(zhǔn)備困難且費(fèi)用高，只有長距離掘進(jìn)時(shí)才經(jīng)濟(jì)。③當(dāng)?shù)貙訔l件變化大時(shí)，有實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。④隧道斷面變化的可能性小，斷面如需變化時(shí)，費(fèi)用較高。

4.施工期的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)完成的工作包括：

(1)施工中的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)估。

(2)編制現(xiàn)場施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告，并以正式文件發(fā)送給工程建設(shè)各方，經(jīng)各方溝通研究后，形成現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施文件記錄。

(3)施工對(duì)臨近建(構(gòu))筑物影響風(fēng)險(xiǎn)分析。

(4)施工風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤管理。

(5)施工風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警預(yù)報(bào)。

(6)施工風(fēng)險(xiǎn)通告。

(7)現(xiàn)場重大事故上報(bào)及處置。

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