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      城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)真題&答案解析(2024.08.01)

      更新時(shí)間:2024-08-01 15:23:57 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽63收藏12

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      摘要 備考2024年注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試時(shí),練習(xí)真題至關(guān)重要。真題可以幫助考生了解考試的題型、結(jié)構(gòu)和難度,熟悉考試的整體流程,從而減少考試時(shí)的陌生感。小編精選了《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》部分歷年真題,快來(lái)一起練習(xí)提升。

      備考2024年注冊(cè)城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試時(shí),練習(xí)真題至關(guān)重要。真題可以幫助考生了解考試的題型、結(jié)構(gòu)和難度,熟悉考試的整體流程,從而減少考試時(shí)的陌生感。小編精選了《城鄉(xiāng)規(guī)劃相關(guān)知識(shí)》部分歷年真題,快來(lái)一起練習(xí)提升。

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      1.下列傳統(tǒng)民居與其主要分布地區(qū)的配對(duì),錯(cuò)誤的是(  )。

      A.四合院/北京

      B.一顆印/云南

      C.圍龍屋/浙江

      D.窯洞/陜西

      【答案】C

      【本題解析】圍龍屋,又被稱為客家圍攏屋,是客家圍屋(客家圍村)中最典型的一種,屬于半圓形客家圍屋(客家圍村),是具有極強(qiáng)的中國(guó)傳統(tǒng)禮制、倫理觀念及風(fēng)水意識(shí)的圍村民居建筑,是一種富有中原特色的典型客家民居建筑。圍龍屋主要分布于廣東等省。

      2.根據(jù)《步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》,對(duì)于相同的過(guò)街起終點(diǎn),過(guò)街時(shí)間比是指(  )。

      A.使用立體過(guò)街設(shè)施所需的過(guò)街時(shí)間與平面過(guò)街時(shí)間之比

      B.老年人平均過(guò)街時(shí)間與青壯年平均過(guò)街時(shí)間之比

      C.步行過(guò)街時(shí)間與自行車過(guò)街時(shí)間之比

      D.最長(zhǎng)過(guò)街時(shí)間與過(guò)街時(shí)間平均值之比

      【答案】A

      【解析】根據(jù)《城市步行和自行車交通系統(tǒng)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 51439—2021)第2.0.7條規(guī)定,過(guò)街用時(shí)比是指從相同的過(guò)街起點(diǎn)到終點(diǎn),使用立體過(guò)街設(shè)施所需過(guò)街時(shí)間與平面過(guò)街時(shí)間的比值。

      3.城市軌道交通線路負(fù)荷強(qiáng)度是指(  )。

      A.線路全日客流量與線路長(zhǎng)度之比

      B.線路全日客流周轉(zhuǎn)量與線路長(zhǎng)度之比

      C.車廂內(nèi)高峰小時(shí)單位面積上平均站立的乘客數(shù)

      D.高峰小時(shí)軌道交通平均發(fā)車間隔

      【答案】A

      【本題解析】城市軌道交通線路負(fù)荷強(qiáng)度為單位線路長(zhǎng)度所承擔(dān)的日客運(yùn)量,客流密度為單位線路長(zhǎng)度所承擔(dān)的日客運(yùn)周轉(zhuǎn)量,兩者均可在一定程度上反映城市軌道交通線路的運(yùn)營(yíng)效率。

      4.某城市規(guī)劃人口200萬(wàn)人,下列關(guān)于該城市公共汽(電)車車站覆蓋的服務(wù)區(qū)域規(guī)劃的說(shuō)法,符合《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》要求的是(  )。

      A.300m半徑計(jì)算,覆蓋的用地面積占城市規(guī)劃建設(shè)用地面積的55%

      B.500m半徑計(jì)算,覆蓋的用地面積占城市規(guī)劃建設(shè)用地面積的75%

      C.800m半徑計(jì)算,覆蓋的人口與就業(yè)崗位之和占中心城區(qū)人口與就業(yè)崗位總量的75%

      D.1000m半徑計(jì)算,覆蓋的人口與就業(yè)崗位之和占中心城區(qū)人口與就業(yè)崗位總量的85%

      【答案】A

      【本題解析】根據(jù)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 51328—2018)第9.2.2條規(guī)定,城市公共汽電車的車站服務(wù)區(qū)域,以300m半徑計(jì)算,不應(yīng)小于規(guī)劃城市建設(shè)用地面積的50%,以500m半徑計(jì)算,不應(yīng)小于90%。

      5.一城市居民出行調(diào)查顯示,一位家長(zhǎng)在調(diào)查日早上開車送小孩上學(xué)后去上班,下班接孩子的路上順路去超市買了菜,一起回家后當(dāng)天再無(wú)出行。這位家長(zhǎng)調(diào)查日一共有(  )次出行。

      A.2

      B.3

      C.4

      D.5

      【職考】D

      【本題解析】根據(jù)《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 51328—2018)第2.0.1條規(guī)定,出行:有明確的活動(dòng)目的,采用一種或多種交通方式從一個(gè)地方到另一個(gè)地方的移動(dòng)過(guò)程。在城市綜合交通體系規(guī)劃的交通需求分析中,一般指使用城市道路與交通設(shè)施的出行。根據(jù)出行目的,可以分為通勤出行(上、下班,上、下學(xué)),公務(wù)、商務(wù)出行,生活性出行(與購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)休閑等個(gè)人日常生活安排相關(guān)的出行)和其他出行(與探親訪友、探病看病等非個(gè)人日常生活安排相關(guān)的出行)。 本題中家長(zhǎng)共有5次出行,分別是:①家到學(xué)校;②學(xué)校到工作地點(diǎn);③工作地點(diǎn)到學(xué)校;④學(xué)校到超市;⑤超市到家。

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      分享到: 編輯:李婷瑞

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