【摘要】2018年二級建造師《市政實務(wù)》章節(jié)講義：水泥混凝土路面構(gòu)造特點!付出就有回報，不要相信那些說我某個同學(xué)考前兩個月才開始看的，一次就通過了，你考個證怎么學(xué)這么長時間。這些語言無時無刻不在侵蝕著你薄弱的意志。要知道付出和回報是呈正比的，天上沒有那么大的餡餅給你砸!

　　2018年二建市政實務(wù)章節(jié)講義：水泥混凝土路面構(gòu)造特點

　　2K311014 水泥混凝土路面構(gòu)造特點

　　水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括墊層、基層以及面層。

　　一、墊層

　　1.在基層下設(shè)置墊層的條件

　　防凍墊層——在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設(shè)置防凍墊層。

　　排水墊層——水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層。半剛性墊層——路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。2.墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。

　　3.防凍墊層和排水墊層材料

　　宜采用砂、砂礫等顆粒材料;半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料或土。

　　二、基層

　　(2)基層的選用原則：根據(jù)交通等級和基層的抗沖刷能力來選擇基層。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土基層;重交通宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石基層;中、輕交通宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料基層;濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

　　(3)基層的寬度應(yīng) 根據(jù)混凝土 面層施工方式 的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬 出300mm(小型機具施工時)或5 00mm(軌模式攤鋪機施工時)或65 0mm(滑模式攤鋪機施工時)。

　　(5)為防止下滲水影響路基，排水基層下 應(yīng)設(shè)置由水泥 穩(wěn)定粒料或 密級配粒料組成的不透水底基層，底基層 頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物 。

　　(6)碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對應(yīng)的接縫。

　　三、面層

　　水泥混凝土面層應(yīng) 具有足夠的強度、耐久性 (抗凍性)，表面抗滑、耐磨、平整。面層混凝土板常分 為普通(素)混凝土板、碾壓混凝土 板、連續(xù)配筋混凝土板、預(yù)應(yīng)力混凝土板和鋼筋混凝 土板等。目前我國多采用 普通(素)混凝土板。

　　1.厚度

　　計算厚度產(chǎn)生的混 凝土彎拉強度應(yīng)大于最大 荷載疲勞應(yīng) 力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。

　　2.混凝土的彎拉強度

　　以28d齡期的水泥混凝土彎拉強度控制面層混凝土的強度。面層混凝土的抗彎拉強度不得低于4.5Mpa，快速路、主干路和重交通的其他 道路不得低于5.0Mpa。

　　3.接縫

　　為防止脹縮作用導(dǎo) 致裂縫或翹曲，混凝土面 層設(shè)有垂直 相交的縱向和橫向接縫，形成一塊塊矩形板。一般相 鄰的接縫對齊，不錯縫。

　　縱向接縫——路面 寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置 。一次鋪筑 寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱 向施工縫。一次鋪筑寬度 大于4.5m時 ，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線 路中線平行。

　　橫向接縫——分為 橫向縮縫、脹縫和橫向施 工縫。橫向 施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾贰⒅鞲陕返?橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿;在鄰近橋梁 或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等 處，應(yīng)設(shè)置脹縫。

　　混凝土既是剛性材料，又是脆性材料。

　　4.抗滑性

　　可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成 面層的構(gòu)造深度。

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