【提示】正在備考2020年二級建造師考試的考生，您可以點擊下方按鈕，免費下載2020年二建備考白皮書，教您如何高效備考!

相關推薦：2020年二級建造師《公路工程》模擬題及答案匯總

1.在用袋裝砂井法進行軟土處理施工工藝程序中，正確的程序是()。

A.整平原地面→機具定位→攤鋪下層砂墊層→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層

B.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→沉入砂袋→打入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪上層砂墊層

C.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層

D.整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位→攤鋪上層砂墊層→埋砂袋頭

【參考答案】C

【參考解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→機具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。

2.下列關于錨桿擋土墻施工正確的做法()。

A.在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗

B.宜先灌漿后插入錨桿

C.灌漿應采用孔口注漿法，灌漿管應插至距孔口50～100mm

D.砂漿錨桿安裝后，必須待砂漿達到設計強度的70%后方可安裝肋柱、墻板

【參考答案】A

【參考解析】錨桿擋土墻施工要求為：(1)按照設計要求，在施工前應作錨桿抗拔力驗證試驗。(2)鉆孔后應將孔內(nèi)粉塵、石渣清理干凈?？纵S應保持直線，孔位允許偏差為±50mm，深度允許偏差為-10?+50mm。(3)錨桿應安裝在孔位中心。(4)錨桿未插入巖層部分，必須按設計要求作防銹處理。(5)有水地段安裝錨桿，應將孔內(nèi)的水排出或采用早強速凝藥包式描桿。(6)宜先插入錨桿然后灌漿，灌漿應采用孔底注漿法，灌漿管應插至距孔底50?100mm,并隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，灌漿壓強宜不小于0.2MPa。(7)砂漿桿安裝后，不得敲擊、搖動。普通砂漿錨桿在3天內(nèi)，早強砂漿錨桿在12小時內(nèi)，不得在桿體上懸掛重物。必須待砂漿達到設計強度的75%后方可安裝肋柱、墻板。(8)安裝墻板時，應邊安裝墻板邊進行墻背回填及墻背排水系統(tǒng)施工。

3.石灰穩(wěn)定土不適用于()。

A.一級公路的基層

B.一級公路的底基層

C.二級公路的基層

D.三、四級公路的基層

【參考答案】A

4.關于明挖擴大基礎施工的說法，錯誤的是()。

A.一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.5～1.0m。

B.基坑坑壁坡度應按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。

C.基坑開挖遇到嚴重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水

D.在基坑頂緣四周適當距離處設置截水溝，并防止水溝滲水

【參考答案】C

【參考解析】基坑排水：(1)集水坑排水法。除嚴重流沙外，一般情況下均可適用。(2)井點排水法。井點降水法適用于粉、細砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的粘質(zhì)土中不宜使用。(3)其他排水法。對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑.可采用板樁法或沉井法、帳幕法。

5.于鋼板樁圍堰說法錯誤的是()。

A.施打前，鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫，以防漏水

B.施打順序按施工組織設計進行，一般由下游分兩頭向上游合龍

C.鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉

D.接長的鋼板樁，其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開

【參考答案】B

【參考解析】施打順序按施工組織設計進行，一般由上游分兩頭向下游合龍。

6.關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是()。

A.多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致

B.張拉程序一般為：0→初應力→1.05σcon(持荷5min)→σcon(錨固)

C.張拉時，張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上

D.同一構件內(nèi)預應力鋼筋斷筋數(shù)量不得超過1%

【參考答案】D

【參考解析】張拉時，同一構件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋不允許斷筋。

7.下列不屬于防撞筒的主要作用()。

A.警示和緩沖擊作用

B.吸收能量

C.誘導視線

D.指引交通

【參考答案】D

【參考解析】交通標線的主要作用是傳遞有關道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。

8.下列關于隧道施工爆破作業(yè)說法錯誤的是()。

A.爆破加工房應設在洞口30m以外的安全地點

B.爆破員實行“一爆三檢”制度

C.當發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理

D.在任何情況下，炸藥和雷管必須放置在帶蓋的容器內(nèi)分別運送

【參考答案】A

【參考解析】爆破加工房應設在洞口50m以外的安全地點。

9.適用于挖掘淺且短的路塹的施工方法是()。

A.單層橫向全寬挖掘法

B.多層橫向全寬挖掘法

C.分層縱挖法

D.通道縱挖法

【參考答案】A

【參考解析】橫挖法：(1)單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘淺且短的路塹。(2)多層橫向全寬挖掘法適用于挖掘深且短的路塹。縱挖法：(1)分層縱挖法適用于較長的路塹開挖。(2)通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。(3)分段縱挖法適用于過長，棄土運距過遠，一側(cè)塹壁較薄的傍山路塹開挖。

10.瀝青路面按照組成結構分類，骨架一空隙結構的典型代表包括瀝青碎石混合料和()。

A.AC-I型瀝青混凝土

B.排水瀝青混合料(OGFC)

C.瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)

D.碎石瀝青混凝土(SAC)

【參考答案】B

【參考解析】瀝青路面按組成結構分類：(1)密實——懸浮結構。工程中常用的AC-I型瀝青混凝土就是這種結構的典型代表。(2)骨架——空隙結構。工程中使用的瀝青碎石混合料和排水瀝青混合料(OGFC)是典型的骨架空隙型結構。(3)密實——骨架結構。瀝青碎石瑪碲脂混合料(SMA)是一種典型的骨架密實型結構。

【提示】正在備考2020年二級建造師考試的考生，您可以點擊下方按鈕，免費下載2020年二建備考白皮書，教您如何高效備考!

相關推薦：2020年二級建造師《公路工程》模擬題及答案匯總

11.瀝青貫入式面層的施工工藝流程中包括：①撒透層或粘層瀝青;②清掃基層;③撒布第一遍瀝青;④撒主層礦料→碾壓⑤撒布第一遍嵌縫料;⑥碾壓及初期養(yǎng)護。其中正確的順序是()。

A、①②③④⑤⑥

B、②①③④⑤⑥

C、①②④③⑤⑥

D、②①④③⑤⑥

【參考答案】D

【參考解析】瀝青貫入式面層的施工工藝流程為：清掃基層→撒透層或粘層瀝青→撒主層礦料→碾壓→撒布第一遍瀝青→撒布第一遍嵌縫料→碾壓→撒布第二遍瀝青→撒第二遍嵌縫料→碾壓→撒布第三遍瀝青→撒封層料→碾壓→初期養(yǎng)護。

12.凈矢高是指()。

A、從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離

B、從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離

C、從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離

D、從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離

【參考答案】A

【參考解析】凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下線最低點之連線的垂直距離;計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。

13.下列關于后張法預制梁板施工說法錯誤的是()。

A.當預制梁跨大于15m時，要按規(guī)定設置反拱

B.在孔道兩端及最低處設置壓漿孔，在最高處設排氣孔

C.當梁高跨長，或混凝土拌制跟不上澆筑進度時，可采用斜層澆筑，或縱向分段，水平分層澆筑

D.灑水濕養(yǎng)不少于7d，蒸汽養(yǎng)護恒溫不宜超過80°C

【參考答案】A

【參考解析】根據(jù)預制梁的尺寸、數(shù)量、工期，確定預制臺座的數(shù)量、尺寸，臺座用表面壓光的梁(板)筑成，應堅固不沉陷，確保底模沉降不大于2mm，臺座上鋪鋼板底?；蛴媒卿撹傔叴鞯啄?。當預制梁跨大于20m時，要按規(guī)定設置反拱。

14.某隧道跨度為16m，則該隧道屬于()。

A.小跨度隧道

B.中跨度隧道

C.大跨度隧道

D.超大跨度隧道

【參考答案】C

【試題解析】：隧道按跨度分：小跨度隧道(B﹤9m)、中跨度隧道(14m﹥B≥9m)、大跨度隧道(18m﹥B﹥14m)、超大跨度隧道(B≥18m)

15.公路施工招標評標辦法中綜合評估法不包括()。

A.綜合評分法

B.技術評分最低價法

C.合理低價法

D.經(jīng)評審的最低投標價法

【參考答案】D

【參考解析】公路施工招標評標辦法有綜合評估法和經(jīng)評審的最低投標價法兩種，綜合評估法分為綜合評分法，技術評分最低價法、合理低價法。

16.材料的預算價格不包括()。

A.材料原價與運雜費

B.場內(nèi)運輸損耗

C.采購及倉庫保管費

D.場外運輸損耗

【參考答案】B

【參考解析】根據(jù)《調(diào)整方案》，材料預算價格由材料原價、運雜費、場外運輸損耗、采購及倉庫保管費組成，其中材料原價、運雜費按不含增值稅(可抵扣進項稅額)的價格確定。

17.新奧法施工中，當()后，修筑防水層。

A.圍巖充分穩(wěn)定

B.初期支護變形基本穩(wěn)定

C.地下水流干

D.第一層襯砌變形

【參考答案】B

【參考解析】復合式襯砌中防水層的施工：防水層應在初期支護變形基本穩(wěn)定后，二次襯砌施作前進行。防水層可在拱部和邊墻按環(huán)狀鋪設。

18.下列不屬于交工驗收階段的主要工作()。

A.檢查施工合同的執(zhí)行情況

B.評價工程質(zhì)量

C.對各參建單位工作進行初步評價

D.對工程建設項目作出整體性綜合評價

【參考答案】D

【參考解析】公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段，其主要工作是：檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價工程質(zhì)量，對各參建單位工作進行初步評價。竣工驗收階段，其主要工作是：對工程質(zhì)量、參建單位和建設項目進行綜合評價，并對工程建設項目作出整體性綜合評價。

19.下列不屬于簡支梁橋施工中常見質(zhì)量控制點的是()。

A.預拱度的控制

B.支架沉降量的控制

C.支座安裝型號、方向的控制

D.簡支梁混凝土及預應力控制

【參考答案】B

【參考解析】簡支梁橋質(zhì)量控制關鍵點：(1)簡支梁混凝土及預應力控制。(2)預拱度的控制。(3)支座、護欄等預埋件的位置控制。(4)大梁安裝時梁與梁之間高差控制。(5)支座安裝型號、方向的控制。(6)梁板之間現(xiàn)澆帶混凝土質(zhì)量控制。(7)伸縮縫安裝質(zhì)量控制。連續(xù)梁橋質(zhì)量控制關鍵點：(1)支架澆筑時：支架沉降量的控制。(2)先簡支后連續(xù)：后澆段工藝控制、體系轉(zhuǎn)換工藝控制、后澆段收縮控制、臨時支座安裝與拆除控制。(3)預應力梁：張拉預應力鋼筋及壓漿控制

20.下列關于路基填料說法錯誤的是()。

A.膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑

B.崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑

C.天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚

D.路床填料最大粒徑應小于100mm，路堤填料最大粒徑應小于150mm

【參考答案】C

【參考解析】土石路堤填料應符合：①膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。②天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3;石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時，其CBR值應符合規(guī)范的規(guī)定，石料最大粒徑不得大于壓實層厚。

【提示】正在備考2020年二級建造師考試的考生，您可以點擊下方按鈕，免費下載2020年二建備考白皮書，教您如何高效備考!

相關推薦：2020年二級建造師《公路工程》模擬題及答案匯總

21.關于土方路堤填筑要求正確說法有()。

A.性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實

B.同一水平層路基的全寬應采用同一種填料，不得混合填筑

C.填方分幾個作業(yè)段施工時，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于1m

D.每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定

E.每一填筑層壓實后的寬度應等于設計寬度

【參考答案】ABD

【參考解析】土方路基填筑要求：(1)性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑、分層壓實。①同一水平層路基全寬應采用同一種填料，不得混合填筑。②每種填料填筑壓實后的連續(xù)厚度不宜小于500mm。③填筑路床頂最后一層時，壓實后的厚度應不小于100mm。(2)在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。(3)每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。(4)路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實;當原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應按設計要求挖成臺階，或設置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。(5)填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階;如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。

22.關于邊溝施工的說法，正確的有()。

A.邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段

B.邊溝溝底縱坡應銜接平順

C.曲線外側(cè)邊溝應適當加深，其增加值應大于超高值

D.土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于0.3%時應采取加固措施E.路堤靠山一側(cè)的坡腳應設置不滲水的邊溝

【參考答案】ABE

【參考解析】(1)邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。(2)邊溝溝底縱坡應銜接平順。曲線外側(cè)邊溝應適當加深，其增加值等于超高值。(3)土質(zhì)地段的邊溝縱坡大于3%時應采取加固措施。采用干砌片石或漿砌片石鋪砌。(4)路堤靠山一側(cè)的坡腳應設置不滲水的邊溝。

23.無機結合料穩(wěn)定材料層之間的處理說話正確的是()。

A.在上層結構施工前，應將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干

B.下承層清理后應限制交通

C.在上層施工前1?2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿

D.穩(wěn)定細粒材料結構層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓E.應采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈

【參考答案】ACDE

【參考解析】無機結合料穩(wěn)定材料層之間的處理(1)在上層結構施工前，應將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干凈。(2)應采用人工、小型清掃車以及灑水沖刷的方式將下層表面的浮漿清理干凈。下承層局部存在松散現(xiàn)象時，也應徹底清理干凈。(3)下承層清理后應封閉交通。在上層施工前1?2h，宜撒布水泥或灑鋪水泥凈漿。(4)可采用上下結構層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應配備獨立的攤鋪和碾壓設備，不得采用一套設備在上下結構層來回施工。(5)穩(wěn)定細粒材料結構層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊式壓路機碾壓。

24.下列關于隧道洞門構造說法錯誤的是()。

A.洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.0m

B.洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于0.5m

C.洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上

D.洞門墻應根據(jù)實際需要設置伸縮縫、沉降縫和瀉水孔E.洞門墻基礎必須置于穩(wěn)固的地基上

【參考答案】AB

【參考解析】隧道洞門構造:(1)洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應小于1.5m，洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應小于1.0m，洞門墻頂應高出仰坡坡腳0.5m以上。(2)洞門墻應根據(jù)實際需要設置伸縮縫、沉降縫和瀉水孔;洞門墻的厚度可按計算或結合其他工程類比確定，但墻身厚度不得小于0.5m。(3)洞門墻基礎必須置于穩(wěn)固的地基上，應視地形及地質(zhì)條件，埋置足夠的深度，保證洞門的穩(wěn)定性。

25.施工組織設計的優(yōu)化中資源利用的優(yōu)化主要包括()。

A.物資采購與供應計劃的優(yōu)化

B.機械需要計劃的優(yōu)化

C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化

D.施工勞動組織優(yōu)化

E.施工機械組織優(yōu)化

【參考答案】AB

【參考解析】施工方案的優(yōu)化主要包括：施工方法的優(yōu)化、施工工序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動組織優(yōu)化、施工機械組織優(yōu)化等。資源利用的優(yōu)化主要包括：物資采購與供應計劃的優(yōu)化、機械需要計劃的優(yōu)化。

26.項目負責人帶班生產(chǎn)方式中現(xiàn)場巡視檢查包括()。

A.了解掌握施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況

B.危險性較大的分部分項工程

C.事故多發(fā)易發(fā)的施工環(huán)節(jié)或部位

D.本合同段首件工程E.填寫帶班生產(chǎn)工作日志

【參考答案】ABC

【參考解析】項目負責人帶班生產(chǎn)方式主要有：(1)現(xiàn)場巡視檢查：對當日本合同段內(nèi)施工作業(yè)區(qū)進行巡視檢查，了解掌握施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，重點檢查危險性較大的分部分項工程、事故多發(fā)易發(fā)的施工環(huán)節(jié)或部位。(2)蹲點帶班生產(chǎn)：巡視檢查后，項目負責人根據(jù)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，選擇當日事故多發(fā)易發(fā)的施工環(huán)節(jié)或部位，或危險性較大的分部分項工程，或本合同段首件工程等作業(yè)區(qū)蹲點帶班生產(chǎn)。

27.支架設計時，應考慮的荷載有()。

A.結構自重

B.施工荷載

C.溫度影響力

D.風力

E.雪荷載

【參考答案】ABDE

【參考解析】支架的布置根據(jù)梁截面的大小并通過計算確定以確保強度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求，計算

時應考慮梁體混凝土重量、模板及支架重量、施工荷載(人、料、機等)風力、雪荷載、保證設備荷載等。

28.按水力性能劃分，涵洞分為()。

A.明涵

B.暗涵

C.無壓涵

D.半壓力涵E.壓力涵

【參考答案】CDE

【參考解析】按洞頂填土情況涵洞可分為洞頂不填土的明涵和洞頂填土厚度大于50cm的暗涵兩類。按水力性能涵洞為無壓涵、半壓力涵和壓力涵。

29.下列屬于砌體擋土墻實測項目中關鍵項目是()

A.砂漿強度

B.平面位置

C.頂面高程

D.斷面尺寸

E.表面平整度

【參考答案】AD

【參考解析】砌體擋土墻實測項目有：砂漿強度(△)、平面位置、頂面高程、豎直度或坡度、斷面尺寸(△)、底面高程、表面平整度。

30.根據(jù)《公路工程基本建設項目概算預算編制辦法》，作為基數(shù)計算費用中不包含材料費的有()。A.沿海地區(qū)工程施工增加費

B.夜間施工增加費

C.高原地區(qū)施工增加費

D.行車干擾工程施工增加費E.風沙地區(qū)施工增加費

【參考答案】CDE

【參考解析】沿海地區(qū)工程施工增加費和夜間施工增加費計算基數(shù)為直接工程費(包括：人工費、材料費、機械費)。

【提示】正在備考2020年二級建造師考試的考生，您可以點擊下方按鈕，免費下載2020年二建備考白皮書，教您如何高效備考!

相關推薦：2020年二級建造師《公路工程》模擬題及答案匯總

31題：解析題

(二)背景：某施工單位，設施精良，技術力量雄厚。承接了一段35km二級公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對舊瀝青路面的破損情況進行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達到5cm。

事件1：施工單位根據(jù)實際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60?180°C后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→(A)→攪拌→攤鋪整型→(B)。

事件2：結合瀝青路面再生特點，施工單位配置了攤鋪機、壓路機、自卸車、拌和機等。

事件3：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對舊瀝青路面再生作了如下控制：(1)在開工前進行試驗段鋪筑，目的是確定松鋪系數(shù)、施工工藝等，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。(2)按照初壓、復壓嚴格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。(3)縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下50?100mm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。

【問題及答案】：

1、結合背景，除了采用現(xiàn)場熱再生方法外還有那些方法可進行舊瀝青路面再生?

2、事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。

3、完善事件3中瀝青混合料鋪筑試驗段的主要目的?

4、改正事件1和事件3中錯誤之處。

5、說明再生料碾壓時注意事項?

6、施工單位配置施工機械是否完整?如不完整，請補充。

【參考解析】

1、答：現(xiàn)場冷再生法、廠拌熱再生法。

2、答：A——添加再生劑。B——罩新面工藝(或壓入碎石)。

3、答：機械配備、人員組織、壓實遍數(shù)。

4、答：(1)事件1中，重鋪再生法的原理寫成了整形再生法的原理。整形再生法的原理：用兩臺加熱機分次對舊瀝青路面進行加熱。第一次加熱的表面溫度可達160?180°C，第二次加熱的表面溫度將達到180?250°C。通過兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機主機翻松，將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設一層新的瀝青混合料

作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機碾壓成型。(2)事件3中，縱縫采用熱接縫，梯進式攤鋪，施工時將已鋪混合料部分留下100?200mm寬暫不碾壓。

5、答：(1)不在新鋪筑的路面土進行停機，加水、加油活動。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。(2)碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動。

6、答：不完整。加熱器(紅外線加熱器)、銑刨機。

以上就是小編整理的2020年二級建造師《公路工程》模擬題及答案，如果想及時了解2020年二級建造師考試報名時間、考試時間等，可以 免費預約短信提醒;如果2019年考生想及時了解二級建造師的成績查詢時間，也可以 免費預約短信提醒，預約成功之后，您將會及時準確地接收到相關的考試信息通知!