2022二級建造師《市政實務》精選高頻考點:常用擋土墻結構
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2022二級建造師《市政實務》精選高頻考點:常用擋土墻結構
【考查分值】4分
【考點頻率】5年2次,2020案例、2021單選
【考點難度】★★
常用擋土墻結構
一、常見擋土墻的結構
加筋土擋土墻由填土、拉筋和面板組成,能適應較大變形;可解決很高垂直填土;施工簡便、快速、工期短;造價低,普通擋墻造價的40~60%。
【考點經(jīng)典題】
【2021單選】
【例題】當剛性擋土墻受外力向填土一側移動,墻后土體向上擠出隆起,這時擋土墻承受的壓力被稱為( )。
A.主動土壓力
B.靜止土壓力
C.被動土壓力
D.隆起土壓力
【2020案例】
背景資料
某城道路局部為路塹路段,兩側采用漿砌塊石重力式擋土墻護坡,擋土墻高出路面約3.5m,頂部寬度0.6m,底部寬度1.5m,基礎埋深0.85m,如圖2-1所示。
在夏季連續(xù)多日降雨后,該路段一側約20m擋土墻突然坍塌,該側行人和非機動車無法正常通行。
調(diào)查發(fā)現(xiàn),該段擋土坍塌前頂部荷載無明顯變化,坍塌后基礎未見不均勻沉降,墻體塊石砌筑砂漿粘結牢固,后背填土為雜填土,查見泄水孔淤塞不暢。
為恢復正常交通秩序,保證交通安全,相關部門決定在原位置重建現(xiàn)澆鋼筋混凝土重力式擋土墻,如圖2-2所示。施工單位編制了鋼筋混凝土重力式擋土墻混凝土澆筑施工方案,其中包括:提前與商品混凝土廠溝通混凝土強度、方量及到場時間;第一車混凝土到場后立即開始澆筑:按每層600mm水平分層澆筑混凝土,下層混凝土初凝前進行上層混凝土澆筑;新舊擋土墻連接處增加鋼筋使兩者緊密連接;如果發(fā)生交通擁堵導致混凝土運輸時間過長,可適量加水調(diào)整混凝土和易性;提前了解天氣預報并準備雨季施工措施等內(nèi)容。
施工單位在擋土墻排水方面擬采取以下措施:在邊坡潛在滑塌區(qū)外側設置截水;擋土墻內(nèi)每層泄水孔上下對齊布置;擋土墻后背回填黏土并壓實等措施。
【問題】
1.從受力角度分析擋土墻坍塌原因。
2.寫出混凝土重力式擋土墻的鋼筋設置位置和結構形式特點。
3.寫出混凝土澆筑前鋼筋驗收除鋼筋品種規(guī)格外應檢查的內(nèi)容。
4.改正混凝土澆筑方案中存在的錯誤之處。
5.改正擋土墻排水設計中存在的錯誤之處。
查看答案解析【2021單選】
【答案】C
【解析】被動土壓力:若剛性擋土墻在外力作用下,向填土一側移動,這時作用在墻上的土壓力將由靜止壓力逐漸增大,當墻后土體達到極限平衡,土體開始剪裂,出現(xiàn)連續(xù)滑動面,墻后土體向上擠出隆起,這時土壓力增到最大值,稱為被動土壓力。
【點撥】該知識點一般以案例題考查為主,選擇題考查的往往比較淺顯,不需要進行分析。主動土壓力最小,被動最大這個點需要記好。
【2020案例】
【答案】
1.坍塌原因:未設置反濾層導致土體堵塞泄水孔,排水不暢,后背填土為雜填土,壓實穩(wěn)定性不達標,抗剪性能差,夏季連續(xù)多日降雨使后背填土含水量上升、自重增加,對擋土墻的土壓力增加。在填土壓力的作用下,擋土墻背離填土一側移動,作用在墻上的土壓力由靜止土壓力轉為主動土壓力,土體剪裂產(chǎn)生連續(xù)滑動面。
2.擋土墻的鋼筋設置位置在墻趾底部和墻背位置。
結構特點:(1)依靠墻體自重抵擋土壓力作用;
(2)在墻背設少量鋼筋,并將墻趾展寬(必要時設少量鋼筋)或基底設凸榫抵抗滑動;
(3)可減薄墻體厚度,節(jié)省混凝土用量。
3.鋼筋的安裝位置、受力筋間距、箍筋間距、保護層厚度、鋼筋綁扎(焊接)情況。
4.(1)混凝土到場后立即開始澆筑錯誤。
應先進行開盤鑒定,檢查坍落度、觀察拌合物黏聚性和保水性,并對鋼筋及模板等進行全面檢查。
(2)按600mm水平分層澆筑錯誤。
澆筑層厚度過大,應按照澆筑振搗方式控制澆筑層厚度。
(3)下層混凝土初凝前進行上層混凝土澆筑錯誤。
應在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢。
(4)新舊擋土墻連接處增加鋼筋使兩者緊密連接處理錯誤。
新舊擋土墻連接處應增設變形縫(沉降縫),并妥善處理好新舊擋土墻連接端面以保證擋土墻安全。
(5)運輸中加水調(diào)整和易性錯誤。
混凝土在運輸過程中嚴禁加水,需改善時應對混凝土拌合物進行二次快速攪拌或加入減水劑。
5.(1)擋土墻內(nèi)每層泄水孔上下對齊布置錯誤,泄水孔上下排應交錯布置并避開伸縮縫與沉降縫。
(2)擋土墻后背回填黏土并壓實不妥,墻背填土應采用透水性材料或設計規(guī)定的填料。
【點撥】這道題以擋土墻為主要線索,考查的擋土墻比較詳細,首先是分析坍塌原因,然后是施工擋土墻的鋼筋,延伸出來鋼筋的知識點,擋土墻澆筑,延伸出來的混凝土的知識點。
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