二級建造師機電安裝工程管理專業(yè)復習指南

一 建造師的定位與考試目的
 
 隨著我們國家高速經(jīng)濟發(fā)展需要，大型建設(shè)項目和國際項目也越來越多，為了更好檢驗工程總承包及施工管理崗位人員的知識結(jié)構(gòu)及能力達到以工程項目管理為主的懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)濟、懂法規(guī)的綜合素質(zhì)較高的專業(yè)人才，國家人事部、建設(shè)部隊從事建設(shè)項目總承包及施工管理的專業(yè)技術(shù)人員實行建造師職業(yè)資格考試（分為一級、二級建造師）二級建造師主要是以施工管理為主的專業(yè)人才。
  這次考試是全國統(tǒng)一大綱、統(tǒng)一考試用書、統(tǒng)一考試時間，順利通過考試后，可以全國通用，也就是可以擔任中、小型項目經(jīng)理（取代二級項目經(jīng)理）還可以從事國務(wù)院建設(shè)行政部門規(guī)定的其他管理工作，今年是舊大綱的最后一次考試。明年將啟用新的大綱，而且是合并后的機電工程專業(yè)包括機電安裝、電力、冶煉、石化、礦山機電部份。
  機電安裝工程是個“大安裝”其涉及的專業(yè)面廣、學科跨度很大，涵蓋了機械設(shè)備工程、電氣工程、電子工程、自動化儀表工程、建筑智能化工廠、消防工程、電梯工程、管道工程、動力站工程、通風空調(diào)與潔凈工程、環(huán)保工程、非標設(shè)備制造等，其施工活動包含了安裝、調(diào)試、竣工驗收各個階段。雖有它的固有特征，但是通用性很強，適用于工業(yè)和民用、公共建筑的機電安裝。根據(jù)分析，雖然機電安裝工程包含了以上專業(yè)，專業(yè)技術(shù)要求有所不同，但在施工管理上是共同的，這次考試的目的就是檢驗我們施工管理的能力要求。

二 考試用書的基本框架
2 M 3 1 0 0 0 0
（二級建造師機電安裝專業(yè)、考試第三門課、第一章、第一節(jié)、第一目、第一條）
1、    本書分2章、4節(jié)、32目、96條描述
2、    各章、節(jié)分布情況；
1）、第一章2M310000   機電安裝工程施工技術(shù)與管理
第一節(jié)2M311000   機電安裝工程施工技術(shù)
第二節(jié)2M312000   機電安裝工程施工管理
   2）、第二章2M320000    機電安裝工程法規(guī)及相關(guān)知識
       第一節(jié)2M321000    機電安裝工程法規(guī)
       第二節(jié)2M322000    機電安裝工程相關(guān)知識
其中掌握18目68條、熟悉9目18條、了解5目10條（32目96條）
1 掌握70%、熟悉20%、了解10% （比例70：20：10）
2 技術(shù)25%、管理60%、法規(guī)15%  
3 掌握里面：管理80%、技術(shù)20%
所以我們來分析，考試的目的就是以管理為主、技術(shù)為支撐，主要就是施工管理

 
2M310000  機電安裝工程施工技術(shù)與管理
2M311000  機電安裝工程技術(shù)
2M311010  掌握機電安裝工程施工技術(shù)基礎(chǔ)知識
2M311011  常用機械傳動系統(tǒng)的主要類型
機械傳動的作用是傳遞運動和力，常用機械傳動系統(tǒng)的類型有齒輪傳動、蝸輪蝸桿傳動、帶傳動、鏈傳動、輪系等。
1、齒輪傳動
工程中常用的減速器、變速箱等，基本上都是采用齒輪傳動
(1) 齒輪傳動的分類：可將其分為平面齒輪傳動和空間齒輪傳動兩大類。
(2) 平面齒輪傳動是用于兩平行軸之間的傳動，常見的類型有直齒圓柱齒輪傳動、斜齒圓柱齒輪傳動和人字齒輪傳動等三種。
(3) 空間齒輪傳動是用于兩相交軸或兩交錯軸之間的傳動，常見的類型有圓錐齒輪傳動、交錯軸斜齒輪（螺旋齒輪）傳動等。
2、蝸輪蝸桿傳動
蝸輪蝸桿傳動是用于傳遞空間互相垂直而不相交的兩軸間的運動和動力。如蝸輪蝸桿減速器。
(2) 蝸輪蝸桿傳動的類型：根據(jù)蝸桿螺旋線的頭數(shù)，可分為單頭、雙頭和多頭蝸桿；根據(jù)螺旋線的旋轉(zhuǎn)方向，可分為右旋和左旋兩種。
3、帶傳動
帶傳動是通過中間撓性件（帶）傳遞運動和動力,如工程中常見的皮帶傳動。
(1) 帶傳動主要用于兩軸平行而且回轉(zhuǎn)方向相同的場合，這種傳動稱為開口傳動。
4、鏈傳動
鏈傳動是由裝在平行軸上的主、從動鏈輪和繞在鏈輪上的環(huán)形鏈條所組成，以鏈條作中間撓性件，靠鏈條與鏈輪輪齒的嚙合來傳遞運動和動力。
5、輪系
由一系列齒輪組成的傳動系統(tǒng)統(tǒng)稱為輪系，廣泛應(yīng)用于各種機械設(shè)備中。
(1)    輪系分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系兩種類型。

2M311012 流體的阻力及阻力損失
1、基本概念
流體的阻力是造成能量損失（即阻力損失）的原因。在實際管路中，造成阻力損失的原因，一種是由于流體的粘滯性和慣性引起的，在管路各部分都存在的稱為沿程阻力損失；另一種是由于管路界面突然擴大或縮小等原因，固體壁面對流體的阻滯作用和擾動作用引起的稱為局部阻力損失。
液體阻力損失通常用單位重量流體的能量損失（或稱水頭損失） 來表示
(1) 沿程阻力與沿程阻力損失 
(2) 局部阻力與局部阻力損失
① 當流體流經(jīng)管路系統(tǒng)中的閥門，突然擴大，突然縮小等管配件時，邊界發(fā)生急劇變化，出現(xiàn)了旋渦區(qū)和速度分布的改組，流動阻力大大增加，形成比較集中的能量損失,這種阻力稱為局部阻力。 
(3) 層流阻力與紊流阻力
① 流態(tài)
② 流態(tài)的判別準則―臨界雷諾數(shù)
    雷諾數(shù)的大小直接決定著流體的流態(tài)。雷諾數(shù)小于2000時為層流。
③ 層流阻力與紊流阻力
流態(tài)與管道的沿程阻力和局部阻力有直接關(guān)系，同樣的管道系統(tǒng)，紊流阻力比層流阻力大得多，所以在條件允許下，應(yīng)使管內(nèi)的流態(tài)盡量保持層流。
2、流體能量損失
(2) 減小阻力的措施
① 減小管壁的粗糙度和用柔性邊壁代替剛性邊壁
② 防止或推遲流體與壁面的分離，避免旋渦區(qū)的產(chǎn)生或減小旋渦區(qū)的大小和強度。
3 對于管道的管件采取的減小阻力措施：
    一般直徑d較小的彎管，合理地采用曲率半徑R，可以減少阻力
    截面較大的通風彎管需安裝形式合理的導流片，達到減少局部阻力的效果。
    對于管子截面變化的變徑管，應(yīng)采用一定長度的漸縮管或漸擴管。對于三通或四通可設(shè)置導流隔板。
3、減少泵與風機的能量損失
由于流體在泵與風機中流動情況十分復雜，現(xiàn)在還不能用分析方法精確地計算其能量損失，所以各制造商目前都只能采用實驗方法直接得出性能曲線。但從理論研究其能量損失并將這些損失加以分類整理，指出它們的基本概況，可以找出減少能量損失的途徑。
(1) 泵與風機的能量損失通常其產(chǎn)生原因分為三類，即水力損失、容積損失、機械損失。
(2) 泵與風機的全效率等于水力效率、容積效率、機械效率的乘積。