三、閱讀理解(綜合)。

　　1.背景資料

　　某二級公路路基工程施工。其中K22+100～K42+100路段以填方為主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38-49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布著腐殖質(zhì)土、含草皮土、強(qiáng)膨脹土、鹽漬土、有機(jī)質(zhì)土、粉土、砂性土等。出于控制造價考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，施工單位針對高液限黏土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等措施。

　　場地清理完畢后，對路基橫斷面進(jìn)行了測量放樣，動力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)測，確認(rèn)后開始填筑路堤。

　　施工單位嚴(yán)格按照試驗(yàn)段提供的數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。經(jīng)過2個月填筑發(fā)現(xiàn)按試驗(yàn)路段數(shù)據(jù)控制施工，施工周期長，無法滿足工期要求。業(yè)主在了解情況后，書面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個月后變更路堤填料。經(jīng)過現(xiàn)場考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土和砂性土兩種路堤填料，施工單位隨即組織施工。在路堤施工中，采用一層粉土、一層砂性土、交錯分層水平填筑，每層壓實(shí)厚度220mm左右。

　　碾壓時，施工中填石作業(yè)從最低處開始，分層填筑，每一分層先是人工攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料。

　　填筑過程中，發(fā)現(xiàn)存在一些質(zhì)量缺陷，施工單位及時確定了質(zhì)量缺陷的性質(zhì)，并采取了應(yīng)對措施。

　　土方路基施工完成后，施工單位實(shí)測了壓實(shí)度、中線偏位、平整度、寬度和邊坡，各項(xiàng)指標(biāo)均滿足相應(yīng)規(guī)范要求，施工單位提請監(jiān)理驗(yàn)收。

　　(1).背景中所列土壤類型，哪些不得用于填筑路堤?哪些須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤?

　　(2).指出施工單位在路堤施工中的錯誤，并給出正確做法。

　　(3).質(zhì)量缺陷性質(zhì)確定的方法有哪些?

　　(4).補(bǔ)充土方路基的實(shí)測項(xiàng)目。

　　2.背景材料

　　某施工單位建設(shè)一公路工程。該工程包括500m長的公路隧道工程和600m長的公路橋梁工程。項(xiàng)目部制定了安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案，該方案得到了項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。工程實(shí)施中發(fā)生了如下事件：

　　事件1：隧道施工實(shí)行安全責(zé)任目標(biāo)管理，項(xiàng)目部決定由專職安全員對隧道的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)。爆破施工前，項(xiàng)目部招聘了6名員工，并立即由專職安全員進(jìn)行了培訓(xùn)，考核合格后安排從事爆破作業(yè)。同時嚴(yán)格實(shí)行安全技術(shù)交底制度和上下班交接制度，嚴(yán)防安全事故發(fā)生。

　　事件2：橋梁2#橋墩在施工到20m高度時，作業(yè)人員為了方便施工，自己拆除了部分安全防護(hù)設(shè)施。

　　(1).該公路隧道的安全專項(xiàng)施工方案的審批程序是否正確?說明理由。

　　(2).指出項(xiàng)目部在事件1中爆破施工安全管理方面的不當(dāng)之處，并提出正確作法。

　　(3).指出事件2中2#橋墩作業(yè)人員的錯誤作法并改正。

　　(4).按照安全隱患可能引發(fā)的事故種類劃分，事故隱患可以分為哪些?(寫出五種即可)

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