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      2009年二級公路工程管理與實(shí)務(wù)課后練習(xí)(2)

      更新時間:2009-10-19 15:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

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        1.路基施工中由于填土速率過快;施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時,最有可能引起(B)

        A 坍塌

        B 滑坡

        C 崩塌

        D 浪窩

        2.填石路堤施工時石料規(guī)格不一,性質(zhì)不均或就地爆破堆積,亂石中空隙很大,最有可能造成(C)

        A 路基彈簧

        B 邊坡坍塌

        C 路基沉陷

        D 路基網(wǎng)裂

        3.路基邊坡的常見病害是土質(zhì)邊坡(ABCD)

        A 坍塌

        B 滑坡

        C 雨后沖刷嚴(yán)重

        D 浪窩

        E 措臺

        4.高填方路基沉降主要有工程地質(zhì)與地形、水文與氣候、設(shè)計和施工等各方面的原因,其中施工方面的原因包括(BCDE)

        A 施工時壓路機(jī)功率過大

        B 路基填料中混入種植土

        C 填筑順序不當(dāng)

        D 在填挖交界處沒有挖臺階,導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降

        E 壓實(shí)不足

        5.預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯臺的措施有(ACDE)

        A 應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場并徹底清表,及時發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘,消除軟弱層

        B 不同種類的土應(yīng)分層填筑,同一填筑層不得混用

        C 徹底清除溝、塘淤泥.并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填,嚴(yán)格控制壓實(shí)度,滿足設(shè)計要求。

        D 提高填筑層壓實(shí)均勻度

        E 半填半挖路段.地面橫坡大于1:5及舊路利用路段,應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺階,并壓實(shí)

        6.路基出現(xiàn)橫向裂縫,將會反射至路面基層、面層,如不能有效預(yù)防,將會加重地表水對路面結(jié)構(gòu)的損害,其主要原因包括(ABCD)

        A路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土

        B同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊

        C路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求。

        D路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊,且最小壓實(shí)厚度小于8cm

        E路基壓實(shí)不均

        7.防止路基網(wǎng)裂的措施包括(ABCDE)

        A采用合格的填料,或采取摻加石灰、水泥改性處理措施

        B選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基,控制填土最佳含水量時碾壓

        C加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),避免表面水分過分損失。

        D認(rèn)真組織,科學(xué)安排,保證設(shè)備匹配合理,施工銜接緊湊

        E若因下層土過濕,應(yīng)查明具層位,采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治

        8.預(yù)防瀝青混凝土路面接縫病害的防治的措施(A)

        A 盡量采用平接縫

        B 盡量采用熱接茬施工

        C 碾壓溫度越高越好

        D 攤鋪機(jī)起步速度快

        9.石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法有(BCD)

        A采用塑性指數(shù)較高的土

        B在石灰上中適量摻加砂、碎石

        C 適量摻加粉煤灰

        D設(shè)置收縮縫

        E含水量提高3個百分點(diǎn)

        10.水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因包括(ABCE)

        A混凝土配合比不合理

        B水灰比大

        C混凝土路面切縫不及時

        D未設(shè)置拉桿

        E材料計量不準(zhǔn)確

        11.水泥混凝土路面斷板的原因包括(ABCE)

        A混凝土板的切縫深度不夠、不及時,以及壓縫距離過大

        B車輛過早通行

        C原材料不合格

        D水灰比不合理

        E 混凝土配合比不合理

        12.水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的辦法有(ABCDE)

        A直接灌漿法

        B壓注灌漿法

        C擴(kuò)縫灌注法

        D條帶罩面法

        E全深度補(bǔ)塊法

        13.鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差防治措施有(ABCE)

        A提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量

        B嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強(qiáng)度

        C鋼絞線伸長值的計算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測值

        D采用高強(qiáng)度鋼筋

        E要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置

        14.橋梁伸縮縫受力復(fù)雜,是結(jié)構(gòu)中的薄弱環(huán)節(jié),經(jīng)常出現(xiàn)竣工后不久即發(fā)生損壞。導(dǎo)致?lián)p壞的因素有(ABCDE)

        A交通流量增大,超載車輛增多,超出了設(shè)計

        B伸縮設(shè)計量不足

        C錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量

        D超重車輛橋行駛

        E伸縮縫安裝不合格

        15.隧道襯砌裂縫病害的防治措施包括(BCDE)

        A襯砌施工時盡可能多設(shè)置沉降縫

        B設(shè)計時正確選取襯砌形式及襯砌厚度,確保襯砌具有足夠的承載能力

        C欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)

        D混凝土宜采用較大的骨灰比,降低水灰比

        E合理選用外加劑

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