2014年《市政》考點:城市燃氣管道施工
掌握城市燃氣管道安裝要求
一、燃氣管道材料選用
高壓和中壓A燃氣管道,應采用鋼管;中壓B和低壓燃氣管道,宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管。中、低壓管道采用聚乙烯管材。
二、室內燃氣管道安裝
1.在有人行走的地方,敷設高度不應小于2.2m
2.在有車通行的地方,敷設高度不應小于4.5m
燃具與燃氣管道宜采用硬管連接,采用軟管連接時,其連接軟管長度不應超過2m,并不應有接口,生產用須移動的燃氣設備其連接軟管不應超過30m,接口不超過2個。
三、室外燃氣管道安裝
(一)管道安裝基本要求
1.地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越。
2.地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度(路面至管頂)應符合下列要求:
埋設在車行道下時,不得小于0.9m;埋設在非車行道下時,不得小于0.6m;埋設在庭院時,不得小于0.3m;埋設在水田下時,不得小于0.8m
3.地下燃氣管道不得在堆積易燃、易爆材料和具有腐蝕性液體的場地下面穿越,并不宜與其他管道或電纜同溝敷設。
4.地下燃氣管道穿過排水管、熱力管溝、聯(lián)合地溝、隧道及其他各種用途溝槽時,應將燃氣管道敷設于套管內。
5.燃氣管道穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時應符合下列要求:
(1)穿越鐵路和高速公路的燃氣管道,其外應加套管。穿越鐵路的燃氣管道的套管,應符合下列要求:
1)套管埋設的深度:鐵路軌道至套管頂不應小于1.20m,并應符合鐵路管理部門的要求;
2)套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管;
3)套管內徑應比燃氣管道外徑大lOOmm以上;
4)套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封,其一端應裝設檢漏管;
5)套管端部距路堤坡角外距離不應小于2.Om。
(3)燃氣管道穿越電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道時宜敷設在套管或地溝內;穿越高速公路的燃氣管道的套管、穿越電車和城鎮(zhèn)主要干道的燃氣管道的套管或地溝,應符合下列要求:
1)套管內徑應比燃氣管道外徑大lOOmm以上,套管或地溝兩端應密封,在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管。
2)套管端部距電車道邊軌不應小于2.Om;距道路邊緣不應小于1.Om。
3)燃氣管道宜垂直穿越鐵路、高速公路、電車軌道和城鎮(zhèn)主要干道。
(二)管道埋設的基本要求
1.溝槽開挖當采用人工開挖且無地下水時,槽底預留值宜為0.05~0.1m,當采用機械開挖且有地下水時,槽底預留值不小于0.15m。
回填。當溝底無地下水時,超挖在0.15m以內可采用原土回填,超挖在0.15m及以上可采用石灰土處理,當溝底有地下水或水量較大時,應采用級配砂石回填至標高。
2.回填土
回填土應分層壓實,每層虛鋪厚度宜為0.2~0.3m,管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土必須采用人工壓實,管頂0.5m以上的回填土可采用小型機械壓實,每層虛鋪厚度宜為0.25~0.4m。
3、警示帶敷設
埋設燃氣管道的沿線應連續(xù)敷設警示帶。警示帶敷設前應將敷設面壓實,并平整地敷設在管道的正上方,距管頂?shù)木嚯x宜為0.3~0.5m,但不得敷設于路基和路面。
警示帶為黃色聚乙烯材料。
四、燃氣管道的試驗方法
管道安裝完畢后應依次進行管道吹掃、強度試驗和嚴密性試驗。
(一)管道吹掃
1.管道吹掃應按下列要求選擇氣體吹掃或清管球清掃:
(1)球墨鑄鐵管道、聚乙烯管道、鋼骨架聚乙烯復合管道和公稱直徑小于lOOmm或長度小于lOOm的鋼質管道,可采用氣體吹掃。
(2)公稱直徑大于或等于lOOmm的鋼質管道,宜采用清管球進行清掃。
2.管道吹掃應符合下列要求:
按主管、支管、庭院管的順序進行吹掃,吹掃出的臟物不得進入已合格的管道。 吹掃管段內的調壓器、閥門、孔板、過濾網、燃氣表等設備不得參與吹掃,待吹掃合格后再安裝復位。
吹掃壓力不得大于管道的設計壓力,且應不大于0.3MPa。
吹掃介質宜采用壓縮空氣,嚴禁采用氧氣和可燃性氣體。
3.氣體吹掃應符合下列要求:
(3)每次吹掃管道的長度不宜超過500m;當管道長度超過500m時,宜分段吹掃。
(5)當目測排氣無煙塵時,應在排氣口設置白布或涂白漆木靶板檢驗,5min內靶上無鐵銹、塵土等其他雜物為合格。
4.清管球清掃應符合下列要求:
(1)管道直徑必須是同一規(guī)格,不同管徑的管道應斷開分別進行清掃。
(二)強度試驗
一般情況下試驗壓力為設計輸氣壓力的1.5倍,但鋼管不得低于0.4MPa,聚乙烯管(SDR11)不得低于0.4MPa,聚乙烯管(SDRl7.6)不得低于0.2MPa。當壓力達到規(guī)定值后,應穩(wěn)壓1h,然后用肥皂水對管道接口進行檢查,全部接口均無漏氣現(xiàn)象認為合格。若有漏氣處,可放氣后進行修理,修理后再次試驗,直至合格。
(三)嚴密性試驗
嚴密性試驗應在強度試驗合格、管線全線回填后進行。嚴密性試驗壓力根據(jù)管道設計輸氣壓力而定,當設計輸氣壓力P<5kPa時,試驗壓力為20kPa;當p≥5kPa時,試驗壓力應為設計壓力的1.15倍,但不得低于0.1MPa。嚴密性試驗前應向管道內充氣至試驗壓力,燃氣管道的嚴密性試驗持續(xù)時間一般不少于24h,實際壓力降不超過允許值為合格。
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熟悉城市燃氣管道的分類和主要附件
一、燃氣管道的種類
(一)燃氣分類
主要有人工煤氣 (簡稱煤氣)、天然氣和液化石油氣。
(二)燃氣管道分類
1.根據(jù)用途分類
(1)長距離輸氣管道
(2)城市燃氣管道
(3)工業(yè)企業(yè)燃氣管道
2.根據(jù)敷設方式分類
(1)地下燃氣管道:一般在城市中常采用地下敷設。
(2)架空燃氣管道:在管道通過障礙時,或在工廠區(qū)為了管理維修方便,采用架空敷設。
3.根據(jù)輸氣壓力分類
我國城市燃氣管道根據(jù)輸氣壓力一般分為:
(1)低壓燃氣管道:
(2)中壓B燃氣管道:
(3)中壓A燃氣管道:
(4)次高壓B燃氣管道:
(5)次高壓A燃氣管道:
(6)高壓B燃氣管道:
(7)高壓A燃氣管道:
中壓B和中壓A管道必須通過區(qū)域調壓站、用戶專用調壓站才能給城市分配管網中的低壓和中壓管道供氣,或給工廠企業(yè)、大型公共建筑用戶以及鍋爐房供氣。
一般由城市高壓B燃氣管道構成大城市輸配管網系統(tǒng)的外環(huán)網。高壓B燃氣管道也是給大城市供氣的主動脈。
高壓A輸氣管通常是貫穿省、地區(qū)或連接城市的長輸管線,它有時構成了大型城市輸配管網系統(tǒng)的外環(huán)網。
二、燃氣管道附屬設施
為了保證管網的安全運行,并考慮到檢修、接線的需要,在管道的適當?shù)攸c設置必要的附屬設備。這些設備包括閥門、補償器、排水器、放散管等。
(一) 閥門
閥門是用于啟閉管道通路或調節(jié)管道介質流量的設備。安裝前應做嚴密性試驗,不滲漏為合格,不合格者不得安裝。
安裝閥門應注意的問題:
1.方向性
2.安裝位置
3.其他應注意的問題
(二)補償器
補償器作為消除管段脹縮應力的設備,常用于架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上。補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向),利用其伸縮性能,方便閥門的拆卸和檢修。在埋地燃氣管道上,多用鋼制波形補償器,其補償量約10mm左右。
了解城市燃氣管網調壓站附屬設施
一、城市燃氣管網
1.城市燃氣輸配系統(tǒng)的構成
2.城市燃氣管網系統(tǒng)
城市輸配系統(tǒng)的主要部分是燃氣管網,根據(jù)所采用的管網壓力級制不同可分為:
(1)一級系統(tǒng)
(2)二級系統(tǒng)
(3)三級系統(tǒng):
(4)多級系統(tǒng):
二、儲配站
三、調壓站
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?。?012年真題)
1、城市熱力管道套筒補償器的安裝位置( )
A應靠近固定支架
B應位于兩個固定支座之間
C應靠近管道分支處
D與固定支座位置無關
【答案】D
【解析】補償器作為消除管段脹縮應力的設備,常用于架空管道和需要進行蒸汽吹掃的管道上.補償器常安裝在閥門的下側(按氣流方向),利用其伸縮性能,方便閥門的拆卸和檢修在埋地燃氣管道上,多用鋼制波形補償器其補償量約 10mm 左右為防止其中存水銹蝕。由套管的注人孔灌人石油瀝青,安裝時注人孔應在下方補償器的安裝長度。應是螺桿不受力時的補償器的實際長度,否則不但不能發(fā)揮其補償作用,反使管道或管件受到不應有的應力波形補償器安裝時,應按設計規(guī)定的補償量進行預拉仲(壓縮)。波形補償器內套有焊縫的一端,應安裝在燃氣流入端.并應采取防止波形補償器內積水的措施。
【考點來源】該考點來自教材第一部分第五章:2K315000 城市管道工程,第三節(jié):2K315030 城市燃氣管道施工
2、市政管道工程中,必須進行管道吹掃的是( )
A 熱力管道
B蒸汽管道
C燃氣管道
D給水管道
【答案】C
【解析】市政管道工程中,必須進行管道吹掃的是燃氣管道。
【考點來源】該考點來自教材第一部分第五章:2K315000 城市管道工程,第三節(jié):2K315030 城市燃氣管道施工
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1、宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管的是( B )燃氣管道。
A.高壓和中壓A
B.中壓B和低壓
C.中、低壓地下
D.任何一種
2、中壓B地下燃氣管道與直埋通訊電纜的水平凈距不得小于( A )。
A.0.5m
B.0.7m
C.0.9m
D.1.2m
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