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道路工程施工技術(shù)

(一)、路基施工

1、一般路基土方施工

(1)路堤的填筑

基底的處理

填筑路堤前，應(yīng)根據(jù)基底的土質(zhì)、水文、坡度、植被和填土高度采取一定措施對(duì)基底進(jìn)行處理(13)。

1)當(dāng)基底為松土或耕地時(shí)，應(yīng)先將原地面 壓實(shí)后再填筑。受地下水影響的低填方路段，還應(yīng)考慮在 邊溝下設(shè)置滲溝等降、排地下水措施。當(dāng)基底土質(zhì)濕軟而深厚時(shí)，應(yīng)按軟土地基處理。

①基底土密實(shí)穩(wěn)定，且地面橫坡緩于 1:10，填方高大于 0.5m 時(shí)，基底可不處理;路堤填高低于 0.5m的地段，應(yīng)清除原地表雜草。

②橫坡為 1:10～1:5 時(shí)，應(yīng)清除地表草皮雜物再填筑;橫坡陡于 1:5 時(shí)，清除草皮雜物后還應(yīng)將坡面挖成≥1m 的臺(tái)階，臺(tái)階向內(nèi)傾斜坡度為 2%～4%。

填料的選擇

填筑方案

水平分層填筑 是填筑路堤的基本方法(11)。

縱向分層填筑法 原地面縱坡陡于 12%的地段常采用此法。

當(dāng)?shù)孛婵v坡大于12%的深谷陡坡地段。①選用高效能壓實(shí)機(jī)械;②采用沉陷量較小

豎向填筑法

的砂性土或附近開(kāi)挖路塹的廢石方，并一次填足路堤全寬;③在底部進(jìn)行撥土夯實(shí)。

混合填筑法 因地形限制或堤身較高時(shí)可采用混合填筑法(10、11)。

(2)路塹的開(kāi)挖

2.軟土地基施工

3、路基石方施工

(1)炮位選擇

(2)鑿孔。通常按炮孔的直徑和深度分為淺孔爆破和深孔爆破兩種。淺孔爆破通常用手提式鑿巖 機(jī)鑿孔，深孔爆破員常用沖擊式鉆機(jī)或潛孔鉆機(jī)鑿孔。

(3)裝藥(4)藥孔的堵塞 (5)起爆

當(dāng)石方爆破后，必須按爆破次數(shù)分次清理。在選擇清方機(jī)械時(shí)應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件：

(1)工期所要求的生產(chǎn)能力;

(2)工程單價(jià);

(3)爆破巖石的塊度和巖堆的大小;

(4)機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件;

(5)爆破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便等。

清方時(shí)運(yùn)距在 30-40m 以內(nèi)，采用推土機(jī)較好;40-60m 用裝載機(jī)自鏟運(yùn)較好;100m 以上用挖掘機(jī) 配合自卸汽車較好。

(二)、路面施工

路面施工包括備料、路床施工、路面基層施工、路面面層施工、路容整修等。

1、路面基層的施工

2、路面面層施工

(1)瀝青路面面層施工

1)熱拌瀝青混合料路面施工—廠拌法(06)

2) 乳化瀝青碎石混合料路面施工—廠拌法-(10)

初壓 初壓可采用6t左右的輕型壓路機(jī)壓1～2遍，再用輪胎式壓路機(jī)或輕型鋼筒式壓路機(jī)壓1～2遍

復(fù)壓 當(dāng)乳化瀝青開(kāi)始破乳，混合料由褐色變成黑色時(shí)，用12～15t壓路機(jī)或10～12t 鋼筒式壓路機(jī)復(fù)壓，復(fù) 壓2～3遍后立即停止，待晾曬一段時(shí)間，水分蒸發(fā)后再補(bǔ)充復(fù)壓密實(shí)為止。

碾壓時(shí)，發(fā)現(xiàn)局部混合料有松散或開(kāi)裂時(shí)，應(yīng)立即挖除，補(bǔ)換新料，整平后繼續(xù)碾壓密實(shí)。 上封層應(yīng)在壓實(shí)成型、路面水分蒸發(fā)后方可加鋪。

3)瀝青貫入式路面施工—層鋪法

(2)水泥混凝土路面施工

1) 水泥混凝土路面小型機(jī)具施工

2) 水泥混凝土路面軌道攤鋪機(jī)施工：適用于高級(jí)公路混凝土路面。

3)水泥混凝土路面滑模式攤鋪機(jī)施工。是機(jī)械化施工中自動(dòng)化程度很高的一種方法。

(三)、筑路機(jī)械

1、土石方施工機(jī)械

(1)平地機(jī)。(2)破碎篩分機(jī)械

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