生態(tài)影響型工程分析要點：

按建設項目環(huán)境影響評價資質的評價范圍劃分，生態(tài)影響型建設項目主要包 括交通運輸、釆掘和農林水利三大類別，征租用地面積大，直接生態(tài)影響范圍較大和影響程度較為嚴重，多為一級或二級評價;海洋工程和輸變電工程涉及征租用地 面積較大，結合考慮直接生態(tài)影響范圍或直接影響程度，二級評價較為常見;而其 他類建設項目征租用地范圍有限，直接生態(tài)影響一般局限于征租用地范圍，直接影響范圍和程度有限，一般為三級評價。

根據(jù)項目特點(線型/區(qū)域型)和影響方式不同，以下選擇公路、管線、航運 碼頭、油氣開釆和水電項目為代表，明確工程分析技術要求。

1.公路項目

工程分析應涉及勘察設計期、施工期和運營期，以施工期和運營期為主，按 環(huán)境生態(tài)、聲環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣、固體廢棄物和社會環(huán)境等要素識別影響源和影響方式，并估算源影響源強。

勘察設計期工程分析的重點是選址選線和移民安置，詳細說明工程與各類保護 區(qū)、區(qū)域路網(wǎng)規(guī)劃、各類建設規(guī)劃和環(huán)境敏感區(qū)的相對位置關系及可能存在的影響。

施工期是公路工程產生生態(tài)破壞和水土流失的主要環(huán)節(jié)，應重點考慮工程用地、橋隧工程和輔助工程(施工期臨時工程)所帶來的環(huán)境影響和生態(tài)破壞。在工 程用地分析中說明臨時租地和永久征地的類型、數(shù)量，特別是占用基本農田的位置 和數(shù)量;橋隧工程要說明位置、規(guī)模、施工方式和施工時間計劃;輔助工程包括進場道路、施工便道、施工營地、作業(yè)場地、各類料場和廢棄渣料場等，應說明其位 置、臨時用地類型和面積及恢復方案，不要忽略表土保存和利用問題。

施工期要注意主體工程行為帶來的環(huán)境問題。如路基開挖工程涉及棄土或利 用和運輸問題、路基填筑需要借方和運輸、隧道開挖涉及棄方和爆破、橋梁基礎施工底泥清淤棄渣等。

運營期主要考慮交通噪聲、管理服務區(qū)“三廢”、線性工程阻隔和景觀等方面 的影響，同時根據(jù)沿線區(qū)域環(huán)境特點和可能運輸貨物的種類，識別運輸過程中可能 產生環(huán)境污染和風險事故。

2.管線項目

工程分析應包括勘察設計期、施工期和運營期，一般管道工程主要生態(tài)影響 主要發(fā)生在施工期。

勘察設計期工程分析的重點是管線路由和工藝、站場的選擇。

施工期工程分析對象應包括施工作業(yè)帶清理(表土保存和回填)、施工便道、 管溝開挖和回填、管道穿越(定向鉆和隧道)工程、管道防腐和鋪設工程、站場建設和監(jiān)控工程。重點明確管道防腐、管道鋪設、穿越方式、站場建設工程的主要內 容和影響源、影響方式，對于重大穿越工程(如穿越大型河流)和處于環(huán)境敏感區(qū) 工程(如自然保護區(qū)、水源地等)，應重點分析其施工方案和相應的環(huán)保措施。施 工期工程分析時，應注意管道不同的穿越方式可造成不同影響。

大開挖方式：管溝回填后多余的土方一般就地平整，一般不產生棄方問題。

懸架穿越方式：不產生棄方和直接環(huán)境影響，但存在空間、視覺干擾問題。

定向鉆穿越方式：存在施工期泥漿處理處置問題。

隧道穿越方式：除隧道工程棄渣外，還可能對隧道區(qū)域的地下水和坡面植被 產生影響;若有施工爆破則產生噪聲、振動影響，甚至局部地質災害。

運營期主要是污染影響和風險事故。工程分析應重點關注增壓站的噪聲源強、 清管站的廢水廢渣源強、分輸站超壓放空的噪聲源和排空廢氣源、站場的生活廢水和生活垃圾以及相應環(huán)保措施。風險事故應根據(jù)輸送物品的理化性質和毒性，一般 從管道潛在的各種災害識別源頭，按自然災害、人類活動和人為破壞三種原因造成 的事故分別估算事故源強。

3. 航運碼頭項目

工程分析應涉及勘察設計期、施工期和運營期，以施工期和運營期為主，按 水環(huán)境(或海洋環(huán)境)、環(huán)境生態(tài)、環(huán)境空氣、聲環(huán)境和固體廢棄物等環(huán)境要素識別影響源和影響方式，并估算源影響源強。

可研和初步設計期工程分析的重點是碼頭選址和航路選線。

施工期是航運碼頭工程產生生態(tài)破壞和環(huán)境污染的主要環(huán)節(jié)，重點考慮填充 造陸工程、航道疏浚工程、護岸工程和碼頭施工對水域環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)的影響，說明施工工藝和施工布置方案的合理性，從施工全過程識別和估算影響源。

運營期主要考慮陸域生活污水、運營過程中產生的含油污水、船舶污染物和 碼頭、航道的風險事故。海運船舶污染物(船舶生活污水、含油污水、壓載水、垃圾等)的處理處置有相應的法律規(guī)定。同時，應特別注意從裝卸貨物的理化性質及 裝卸工藝分析，識別可能產生環(huán)境污染和風險事故。

4. 油氣開采項目

工程分析涉及勘察設計期、施工期、運營期和退役期四個時段，各時段影響 源和主要影響對象存在一定差異。

工程概況中應說明工程開發(fā)性質、開發(fā)形式、建設內容、產能規(guī)劃等，項目 組成應包括主體工程(井場工程)、配套工程(各類管線、井場道路、監(jiān)控中心、辦公和管理中心、儲油(氣)設施、注水站、集輸站、轉運站點、環(huán)保設施、供水、 供電、通訊等)和施工輔助工程，分別給出位置、占地規(guī)模、平面布局、污染設施 (設備)和使用功能等相關數(shù)據(jù)和工程總體平面圖、主體工程(井位)平面布置圖、重要工程平面布置圖和土石方、水平衡圖等。

勘察設計時段工程分析以探井作業(yè)、選址選線和鉆井工藝、井組布設等作為 重點。井場、站場、管線和道路布設的選擇要盡量避開環(huán)境敏感區(qū)域，應釆用定向井或叢式井等先進鉆井及布局，其目的均是從源頭上避免或減少對環(huán)境敏感區(qū)域的 影響;而探井作業(yè)是勘察設計期主要影響源，勘探期鉆井防滲和探井科學封堵有利 于防止地下水串層，保護地下水。

施工期，土建工程的生態(tài)保護應重點關注水土保持、表層保存和回復利用、植被恢復等措施;對鉆井工程更應注意鉆井泥漿的處理處置、落地油處理處置、鉆 井套管防滲等措施的有效性，避免土壤、地表水和地下水受到污染。

運營期，以污染影響和事故風險分析和識別為主。按環(huán)境要素進行分析，重 點分析含油廢水、廢棄泥漿、落地油、油泥的產生點，說明其產生量、處理處置方 式和排放量、排放去向。對滾動開發(fā)項目，應按以新帶老要求，分析原有污染源并估算源強。風險事故應考慮到鉆井套管破裂、井場和站場漏油(氣)、油氣罐破損 和油氣管線破損等而產生泄漏、爆炸和火災情形。

退役期，主要考慮封井作業(yè)。

5. 水電項目

工程分析應涉及勘察設計期、施工期和運營期，以施工期和運營期為主。

勘察設計期工程分析以壩體選址選型、電站運行方案設計合理性和相關流域 規(guī)劃的合理性為主。移民安置也是水利工程特別是蓄水工程設計時應考慮的重點。

施工期工程分析，應在掌握施工內容、施工量、施工時序和施工方案的基礎 上，識別可能引發(fā)的環(huán)境問題。

運營期的影響源應包括水庫淹沒高程及范圍、淹沒區(qū)地表附屬物名錄和數(shù)量、 耕地和植被類型與面積、機組發(fā)電用水及梯級開發(fā)聯(lián)合調配方案、樞紐建筑布置等方面。

運營期生態(tài)影響識別時應注意，水庫、電站運行方式不同，運營期生態(tài)影響 也有差異：

對于引水式電站，廠址間段會出現(xiàn)不同程度的脫水河段，其水生生態(tài)、用水

設施和景觀影響較大。

對于日調節(jié)水電站，下泄流量、下游河段河水流速和水位在日內變化較大， 對下游河道的航運和用水設施影響明顯。

對于年調節(jié)電站，水庫水溫分層相對穩(wěn)定，下泄河水溫度相對較低，對下游 水生生物和農灌作物影響較大。

對于抽水蓄能電站，上庫區(qū)域易造成區(qū)域景觀、旅游資源等影響。

環(huán)境風險主要是水庫庫岸侵蝕、下泄河段河岸沖刷引發(fā)塌方，甚至誘發(fā)地震。

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