2013年暖通工程師輔導(dǎo)資料9
更新時間：2013-04-15 21:30:48
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摘要 2013年暖通空調(diào)復(fù)習(xí)資料――汽車空調(diào)冷凝器與蒸發(fā)器
汽車空調(diào)冷凝器與蒸發(fā)器
一.對熱交換器的要求
1)換熱效率要高;
2)體積小，重量輕;
3)內(nèi)外壁的阻力小;
4)抗震性能好，可靠性高。
二.冷凝器――一般位于發(fā)動機(jī)水箱前面，也有安裝在水箱兩側(cè)的。
1.管片式――結(jié)構(gòu)簡單，加工方便，但換熱效率差。
2.管帶式――加工工藝較復(fù)雜，但換熱效率改善很多。
3.鰭片式――抗震性能好，散熱性好，節(jié)約材料，但加工困難，難以推廣。
4.多元平行流式――較高的單位迎風(fēng)面積和單位體積換熱能力;空氣側(cè)和制冷劑側(cè)流動阻力小;制冷劑的冷凝溫度和壓力較低;芯體厚度減薄，占用空間小;
三.蒸發(fā)器――與膨脹閥、鼓風(fēng)機(jī)等組成蒸發(fā)箱
1.管片式――結(jié)構(gòu)與冷凝器基本相同，但管片間距小，總體稍厚。
2.管帶式――扁管略寬，豎向彎曲。
3.層疊式――是管帶式基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，是目前汽車空調(diào)最緊湊、高效的換熱設(shè)備。但結(jié)構(gòu)稍復(fù)雜，目前應(yīng)用還不是很廣泛。
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