07公路監(jiān)理《道路與橋梁》模擬題6
更新時(shí)間：2009-10-19 15:27:29
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《公路與橋梁》試題六
一、單項(xiàng)選擇題（每小題1分，共10分）
1、使用礦粉作填料的瀝青路面是（ ）
A、瀝青表面處治 B、瀝青貫入式 C、瀝青穩(wěn)定土 D、瀝青混凝土
2、水泥混凝土路面采用滑模施工時(shí)要求最大水灰比不超過（ ）
A、0.42 B、0.44 C、0.46 D、0.48
3、路基土方開挖不論工程量多少和開挖深度大小，均應(yīng)（ ）進(jìn)行。
A、自上而下 B、自下而上 C、上下同時(shí) D、上下均可
4、石油瀝青的針入度值越大，瀝青材料的粘滯性（ ）
A、越好 B、越差 C、不變 D、無關(guān)
5、柔性路面施工時(shí)初期碾壓應(yīng)采用（ ）壓路機(jī)。
A、重型 B、中型 C、輕型 D、振動(dòng)
6、重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力（ ）
A、不變 B、增大 C、減小 D、增大或減小
7、下列關(guān)于橋梁受力特性的說法正確的是（ ）
A、簡(jiǎn)支梁橋在日照溫差作用下將產(chǎn)生附加內(nèi)力。
B、斜拉橋主梁屬于壓彎結(jié)構(gòu)。
C、考慮連拱作用對(duì)拱圈是偏于危險(xiǎn)的。
8、大跨橋梁設(shè)計(jì)的階段劃分為（ ）
A、初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)
B、初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)
C、方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)
9、橋梁通航水位是指（ ）
A、通航要求的最低水位
B、最佳行船水位
C、最高停航水位
D、各航道行政主管部門規(guī)定的允許通航水位
10、后張預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)應(yīng)力損失包含（ ）
A、4項(xiàng)
B、5項(xiàng)
C、6項(xiàng)
D、7項(xiàng)
二、多項(xiàng)選擇題（各小題的備選答案中只有2~4個(gè)是正確的，不選、少選、多選均不計(jì)分，每小題1分，共40分）。
1、確定路基土的回彈模量的方法有（ ）
A、工程類比法
B、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)法
C、室內(nèi)試驗(yàn)法
D、換算法
E、查表法
2、增加擋土墻抗滑穩(wěn)定性的措施有（ ）
A、展寬墻趾
B、采用傾斜基底
C、采用擴(kuò)大基礎(chǔ)
D、采用凸榫基礎(chǔ)
E、采用人工基礎(chǔ)
3、次高級(jí)路面的面層類型有（ ）
A、瀝青貫入碎石
B、路拌瀝青碎（礫）石
C、瀝青表面處治
D、瀝青混凝土
E、半整齊石塊
4、滿足路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求的路面結(jié)構(gòu)層次有（ ）
A、墊層
B、基層
C、面層
D、磨耗層
E、保護(hù)層
5、適宜作路肩擋土墻的墻型有（ ）
A、重力式擋土墻
B、衡重式擋土墻
C、加筋土擋土墻
D、錨桿擋土墻
E、錨碇板擋土墻
6、路基工程的地下排設(shè)施主要有（ ）
A、排水溝
B、倒虹溝
C、暗溝
D、滲溝
E、滲井
7、對(duì)路面基層材料的主要要求是（ ）
A、足夠的強(qiáng)度和剛度
B、良好的水穩(wěn)定性
C、盡可能少的揚(yáng)塵
D、足夠的抗滑性
E、適當(dāng)?shù)目鼓ズ哪芰?/DIV>
8、無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層主要有（ ）
A、石灰穩(wěn)定土基層
B、水泥穩(wěn)定土基層
C、瀝青穩(wěn)定土基層
D、工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層
E、粒料穩(wěn)定土基層
9、用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2.28g/cm3，下面為93區(qū)路堤各測(cè)點(diǎn)的工地實(shí)測(cè)干密度，壓實(shí)合格的測(cè)點(diǎn)有（ ）
A、2.07g/cm3 B、2.09 g/cm3 C、2.11 g/cm3
D、2.13 g/cm3 E、2.15 g/cm3
10、水泥混凝土路面板橫向縮縫的構(gòu)造形式有（ ）
A、原邊型 B、假縫型 C、傳力桿型
D、邊緣鋼筋型 E、粒料穩(wěn)定土基層
11、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的一般原則是（ ）
A、路面等級(jí)和面層類型
B、滿足各結(jié)構(gòu)層承受行車荷載的要求
C、充分利用當(dāng)?shù)刂凡牧?/DIV>
D、考慮結(jié)構(gòu)層自身的結(jié)構(gòu)特征
E、克服不利水溫狀況對(duì)路面的影響
12、測(cè)定路面材料強(qiáng)度和模量的方法有（ ）
A、剪切試驗(yàn)
B、壓縮試驗(yàn)
C、劈裂試驗(yàn)
D、彎拉試驗(yàn)
E、磨耗試驗(yàn)
13、浮化瀝青碎石混合料路面宜用于（ ）的瀝青面層
A、高速公路
B、一級(jí)公路
C、二級(jí)公路
D、三級(jí)公路
E、四級(jí)公路
14、路堤施工中，錯(cuò)誤的填筑方法有（ ）
A、路堤下層填強(qiáng)透水性土，上層填弱透水性土
B、路堤兩側(cè)填強(qiáng)透水性土，中部填弱透水性土
C、路堤兩側(cè)及頂部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)秀水性土
D、弱透水性土和強(qiáng)透水性土混合填筑
E、路堤頂部及兩側(cè)上部填弱透水性土，其他部分填強(qiáng)透水性土
15、具有排水功能的軟基處治措施有（ ）
A、砂墊層
B、砂井
C、袋裝砂井
D、塑料插板
E、拋石擠淤
16、采用縱挖法施工的路墊，可以根據(jù)路墊的長度和深度大小選擇（ ）進(jìn)行開挖。
A、分層縱挖法
B、分段縱挖法
C、分條縱挖法
D、通道縱挖法
E、全寬縱挖法
17、確定路基高度應(yīng)考慮的因素是（ ）
A、公路的設(shè)計(jì)洪水位
B、填筑路基的材料性質(zhì)
C、路基土的最小填土高度
D、與公路的縱斷面線型協(xié)調(diào)
E、有利于路基土石方施工作業(yè)
18、規(guī)定各類路面結(jié)構(gòu)層的最小厚度是為了（ ）
A、節(jié)省路面材料
B、確保形成穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)層
C、方便施工操作
D、有利于承受和擴(kuò)散行車荷載
E、使各結(jié)構(gòu)層之間連接緊密
19、路基填方壓實(shí)施工中容易發(fā)生“漏壓”的部位是（ ）
A、填挖交界處
B、路基兩側(cè)邊沿
C、靠近橋涵及各種構(gòu)造物處
D、填方范圍內(nèi)的施工通道
E、換填基底部分
20、可以采用冷拌冷鋪法施工的瀝青路面有（ ）
A、瀝青表面處治
B、瀝青貫入式
C、乳化瀝青碎石混合料
D、中粒式瀝青混凝土
E、細(xì)粒式瀝青混凝土
21、路基邊坡的坡面防護(hù)類型有（ ）
A、植物防護(hù)
B、礦料防護(hù)
C、石籠防護(hù)
D、砌石防護(hù)
E、拋石防護(hù)
22、填筑沿河浸水路堤較適合的填料有（ ）
A、砂礫石土
B、亞砂土
C、亞粘土
D、碎（礫）石土
E、粉性土
23、對(duì)用于路面施工的顆粒材料有級(jí)配要求的路面結(jié)構(gòu)層有（ ）
A、填隙碎石
B、泥結(jié)碎石
C、瀝青貫入式
D、瀝青混凝土
E、水泥混凝土
24、計(jì)算瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉應(yīng)考慮的因素有（ ）
A、累計(jì)當(dāng)量軸次
B、公路技術(shù)考級(jí)
C、面層類型
D、基層類型
E、墊層類型
25、適用于鋼筋砼拱橋施工的方法包括（ ）
A、預(yù)制吊裝
B、支架施工
C、頂推
D、勁性骨架法
26、自重內(nèi)力計(jì)算必經(jīng)考慮施工（形式）過程的有（ ）
A、簡(jiǎn)支梁橋
B、懸臂施工連續(xù)梁
C、纜索吊裝施工的拱橋
D、勁性骨架施工拱橋
E、鋼管砼拱橋
27、現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定硬度為550~600的氯丁橡膠支座適用的溫度范圍錯(cuò)誤的為
（ ）
A、不高于30℃
B、－10℃－40℃
C、0℃－50℃
D、不低于－25℃
28、箱梁的主要優(yōu)點(diǎn)有（ ）
A、截面抗扭剛度大
B、適應(yīng)具有正負(fù)彎矩的結(jié)構(gòu)
C、受彎時(shí)截面均勻受力（壓、拉）
D、適用于懸臂、頂推施工
29、下述關(guān)于橋臺(tái)說法正確的是（ ）
A、組合橋臺(tái)自身承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力、水平力以及臺(tái)后土壓力
B、重力式橋臺(tái)主要靠自重來平衡臺(tái)后土壓力
C、輕型橋臺(tái)利用自身結(jié)構(gòu)抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺(tái)輕型化
D、承拉橋臺(tái)應(yīng)具有承壓和承拉的功能
30、現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定（ ）
A、預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑不小于5米
B、預(yù)應(yīng)力鋼絲束、鋼絞線曲率半徑不小于4米
C、d>25mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋曲率半徑不少于20米
D、d>25mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋曲率半徑不少于15米
31、現(xiàn)行橋規(guī)規(guī)定的荷截組合有6種，下列表述正確的是（ ）
A、組合I是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與結(jié)構(gòu)自重的組合。
B、組合II是基本可變荷載（平板掛車或履帶車除外）的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合。
C、組合III是平板掛車或履帶車與結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種組合。
D、組合VI是車輛荷哉、結(jié)構(gòu)重力、預(yù)應(yīng)力等與地震力的組合。
32、預(yù)應(yīng)筋錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)主要驗(yàn)收項(xiàng)目有（ ）
A、外觀
B、硬度
C、靜載錨固性能試驗(yàn)
D、單位強(qiáng)度重量
33、連續(xù)剛構(gòu)橋中跨實(shí)際合擾溫度與設(shè)計(jì)合攏溫度不符時(shí)通常采取的措施為（ ）
A、等待
B、實(shí)際溫度高于設(shè)計(jì)溫度時(shí)，采用頂開式強(qiáng)迫合攏
C、實(shí)際溫度低于設(shè)計(jì)溫度時(shí)，采用拉攏式強(qiáng)迫合攏
D、要求設(shè)計(jì)單位改變合攏溫度
34、懸索橋主纜基準(zhǔn)索架設(shè)主要考慮的因素有（ ）
A、貓道自重影響
B、溫度變化
C、跨徑變化
D、基準(zhǔn)索與索鞍，索鞍與索塔的相對(duì)固定性
35、對(duì)模板的基本要求是（ ）
A、強(qiáng)度
B、剛度
C、穩(wěn)定
D、輕型
36、橋梁施工測(cè)量經(jīng)常性檢查內(nèi)容為（ ）
A、高程、平面控制基點(diǎn)樁、橋涵中心樁
B、墩、臺(tái)基底標(biāo)高
C、樁志總圖
D、補(bǔ)充的水準(zhǔn)點(diǎn)
37、砼材料質(zhì)量控制項(xiàng)目有（ ）
A、水泥
B、細(xì)集料
C、粗骨料
D、外加劑
38、在柔性橋墩的一聯(lián)中，關(guān)于水平制動(dòng)力分配方式表述錯(cuò)誤的是（ ）
A、平均分配
B、根據(jù)各墩高及其材料與斷面不同分配
C、按各墩的抗推剛度分配
D、完全由剛性墩臺(tái)承擔(dān)
39、下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語表述錯(cuò)誤的是（ ）
A、橋梁全長等于各孔徑之和
B、拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是兩墩中線之距
C、簡(jiǎn)支梁橋計(jì)算跨徑是兩支承線之間的水平距離
D、懸索橋主纜垂度就是主纜中線（跨中）至加勁梁、頂面（跨中）的距離
40、砼蓋板涵檢查項(xiàng)目有（ ）
A、強(qiáng)度
B、軸線
C、頂面高程
D、灌水試驗(yàn)
E、流水面高程
三、判斷題（每小題1分，共10分）
1、公路建筑限界的空間范圍內(nèi)不得有任何非公路設(shè)施的部件侵入（ ）
2、瀝青路面的設(shè)計(jì)彎沉值是指路面在使用期末不利季節(jié)，路面不得超過的回彈彎沉值（ ）
3、路基土的稠度是劃分路基干、濕類型的指標(biāo)（ ）
4、軟化點(diǎn)低的石油瀝青適宜嚴(yán)寒地區(qū)修筑瀝青路面（ ）
5、粗顆粒含量較多的土是填筑路堤的良好材料（ ）
6、鋼筋混凝土路面板中的鋼筋主要用來承受行車荷載應(yīng)力（ ）
7、摩擦鉆孔樁和柱樁均需清孔（ ）
8、路徑25米，橋?qū)?2米的裝配式T梁橋采用杠桿原理法計(jì)算活載跨中橫向分配系數(shù)（ ）
9、拱的施工加載程序設(shè)計(jì)的目的是為了加快施工進(jìn)度（ ）
10、日照溫差在梁的高度方向呈現(xiàn)出非線性溫差分布，在日照溫差作用下簡(jiǎn)支梁內(nèi)不產(chǎn)生溫度自應(yīng)力，而連續(xù)梁內(nèi)不僅產(chǎn)生溫度自應(yīng)力，而且產(chǎn)生溫度次應(yīng)力（ ）
四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共20分）
1、路基寬度由哪幾部分組成？
2、二灰土基層的組成材料有哪些？
3、層鋪法施工單層式瀝青表面處治的基本工序有哪些？
4、簡(jiǎn)述橋梁施工組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)？
5、砼連續(xù)橋梁設(shè)計(jì)計(jì)算的主要內(nèi)容有哪些？
五、綜合分析題（第小題10分，共20分）
1、為保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，一般應(yīng)采用哪些措施？
2、拱橋施工方法綜述。
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