一、路基。

　　路基作為公路結(jié)構(gòu)層的最下層，起到承載路面荷載的重要作用，其平整度直接影響到底基層的平整度。要提高其平整度，就要從備土、測量封點(diǎn)、整平、碾壓各方面注意。路基一般要上土分層填筑，無論是用大型自卸卡車，還是用小型運(yùn)輸機(jī)械，都要事先計(jì)算好備土的橫、縱向間距，在卸土地點(diǎn)做好標(biāo)記，避免因土堆的遠(yuǎn)近而導(dǎo)致的土層整平后土層疏密程度不一致。有些路基由于各種原因不能斷交，因而土層被過往車輛碾壓密實(shí)，而未經(jīng)碾壓的部分則相對(duì)疏松，這樣在測量封點(diǎn)時(shí)，無論用儀器測量還是掛線封點(diǎn)，都要注意加上合適的系數(shù)，如果整平碾壓后仍然出現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，則要利用穩(wěn)定土拌和機(jī)采取全段深拌然后再測量整平碾壓的方法，直至平整度檢測合格。另外遇到軟基路段時(shí)，首先要保證軟基處理的質(zhì)量;遇到高路堤(高填方路基)時(shí)，要嚴(yán)格注意每層土的填筑厚度、控制好壓實(shí)，避免不規(guī)范施工帶來的不均勻沉降等隱性病害。同時(shí)整平時(shí)，對(duì)于新機(jī)手要采取淺刮多次(趟)的方法，避免急于一次刮平到位而刮深的現(xiàn)象。碾壓時(shí)，避免在土層上頻繁調(diào)頭、行走不成直線等現(xiàn)象發(fā)生。

　　二、底基層。

　　底基層作為主要承重層，基平整度可直接反映到基層甚至面層上。灰土、二灰土等底基層施工時(shí)可采取廠拌法與路拌法兩種形式，相對(duì)而言，廠拌法施工平整度較容易掌握。廠拌法施工采用大型自卸車運(yùn)料、攤鋪機(jī)攤鋪方式，攤鋪機(jī)要加裝自動(dòng)找平裝置，測量人員事先掛好兩側(cè)基準(zhǔn)鋼絲，固定好橫坡和縱坡數(shù)值，攤鋪后即可得到較為平整的表層，若平整度超出驗(yàn)收范圍，可用振動(dòng)式壓路機(jī)(不振動(dòng))按照錯(cuò)1/2軸的輪寬快振一遍，然后用儀器封點(diǎn)，再用平地機(jī)進(jìn)行精平，直至達(dá)到理想的平整度。采用路拌法施工時(shí)，材料的攤鋪無論采用人力或機(jī)械都應(yīng)撒勻、到邊，拌和過程中系統(tǒng)不要頻繁升降。在施工中的測量應(yīng)先取適宜的松鋪系數(shù)，注意在橫斷面兩側(cè)邊緣的點(diǎn)在封點(diǎn)時(shí)要適當(dāng)多加1-2cm虛數(shù)，因?yàn)檫吘壊课灰话闩艍翰幻軐?shí)，若按正常坡度封點(diǎn)，邊緣部位經(jīng)碾壓就會(huì)超出橫坡范圍。平地機(jī)在整平頭遍時(shí)要慢刮，使鏟刀盡可能擦著點(diǎn)走，為下遍打好基礎(chǔ)。增加整平遍數(shù)可相應(yīng)提高平整度合格率。

　　三、基層。

　　基層施工時(shí)，同樣可分為路拌與廠拌兩種施工方式，一般說來高等級(jí)公路的基層要求采用廠拌法施工，以利于提高拌和料的均勻度、含水量和施工的平整度以及施工進(jìn)度?；鶎拥膹S拌施工，攤鋪機(jī)仍需要雙側(cè)懸掛基準(zhǔn)鋼絲，對(duì)攤鋪后的粒料表層及時(shí)用水準(zhǔn)儀和3m直尺檢測，發(fā)現(xiàn)超出范圍的段落，即刻上平地機(jī)重平，將平整度控制在范圍之內(nèi)。在基層攤鋪前在兩側(cè)按寬度事先打好土路肩，避免邊緣在碾壓時(shí)向外擠壓形成斜坡。另外邊緣部位碾壓時(shí)，要多碾壓2-3遍，以免因密實(shí)度不足，行車后形成不均勻沉降。采用路拌法施工時(shí)，要掌握好含水量。平地機(jī)如有條件應(yīng)懸掛自動(dòng)找平裝置，增加整平次數(shù)，邊緣部位整平時(shí)比設(shè)計(jì)值要高出2-3cm，即兩側(cè)應(yīng)稍有些向上翹頭。在基層的新舊施工段落接頭施工時(shí)，一定要將已完工段落接頭處出現(xiàn)松散或坑挖不平的部分去除，如果采用路拌法施工，則拌和機(jī)在拌和新路段時(shí)要向回將已完工段重拌5-10cm，并適量撒水。壓實(shí)機(jī)械在經(jīng)過測量人員現(xiàn)場檢測平整度合格后再碾壓?；鶎拥酿B(yǎng)生要用噴灌車霧狀噴灑養(yǎng)生，以免水流壓力過大，將基層表面沖刷出坑槽。由于基層初期強(qiáng)度較低，應(yīng)嚴(yán)格控制交通，禁止車輛在基層強(qiáng)度尚未形成之時(shí)通行。對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層在施工時(shí)由于水泥有快凝的特點(diǎn)，還要注意施工的時(shí)效性，既要保證碾壓的壓實(shí)度，又要保證施工的平整度，這其中關(guān)鍵是要工藝合理、施工銜接。

　　四、油面。

　　油面是體現(xiàn)平整度最直觀的表層，油面的平整度與基層的狀況密切相關(guān)?；鶎悠秸容^好，則油面較為平整;反之油面即使表面攤鋪平整，但經(jīng)過一段時(shí)間的行車會(huì)出現(xiàn)與基層一致的起伏。油面平整度的優(yōu)劣與反攤鋪機(jī)有很大關(guān)系，首先要由技術(shù)人員按瀝青拌合樓出料能力、運(yùn)料卡車數(shù)量和噸位、運(yùn)距、道路狀況等所涉及因素確定攤鋪機(jī)攤鋪速度，攤鋪過快形成無料停機(jī)待料，過慢形成壓料現(xiàn)象，攤鋪機(jī)原則上開始攤鋪后不應(yīng)停頓，以免形成措臺(tái)，在攤鋪兩批拌和料即等料車的間隙時(shí)，攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)應(yīng)貯存約2/3容積的料，避免攤鋪機(jī)后部自重對(duì)己攤鋪瀝青混凝土的擠壓。要控制瀝青混凝土平整度，應(yīng)使用帶自動(dòng)找平裝置的攤鋪機(jī)，為了控制橫坡度和縱向坡度，鋪筑瀝青路面的下面層時(shí)可采取路邊兩側(cè)懸掛基準(zhǔn)鋼線的方法，以提高攤鋪質(zhì)量，如果條件允許可選用攤鋪機(jī)全寬(幅)攤鋪，這樣既可控制好縱、橫向坡度，又可避免縱向接縫，但在必須半幅攤鋪時(shí)，也應(yīng)雙側(cè)懸掛基準(zhǔn)鋼絲，使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相差15-20cm梯隊(duì)攤鋪，保證縱縫的熱接縫。碾壓時(shí)雙驅(qū)雙振壓路機(jī)應(yīng)慢起和慢停，避免出現(xiàn)兩輪因沖擊而造成的橫向波紋。若氣溫較低時(shí)，壓路機(jī)碾壓要及時(shí)上路，避免出現(xiàn)因料涼而壓實(shí)困難現(xiàn)象

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