陽(yáng)泉市化工廠路下穿石太鐵路立交橋工程

　　K106+464.1 7.5-17-7.5框架橋

　　線路加固、主體頂進(jìn)期間線路保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)與措施

　　及防塌方方案

　　線路加固整修保養(yǎng)靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)：(依據(jù)臨補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)：v≤100正線及到發(fā)線)

　　線路軌距：+10，-4;

　　水平：±11mm;

　　高低差：±11mm;

　　軌向：±11mm;

　　三角坑：緩和曲線：8 mm

　　直線和圓曲線：10mm

　　超過(guò)允許偏差立即調(diào)整養(yǎng)護(hù)。

　　線路養(yǎng)護(hù)維修：

　　成立2個(gè)專門線路養(yǎng)護(hù)組進(jìn)行線路維修養(yǎng)護(hù)作業(yè),由房六九任組長(zhǎng)，白班楊木生，夜班孟長(zhǎng)生，每班配備人員15人，24小時(shí)進(jìn)行線路巡視，發(fā)現(xiàn)超出標(biāo)準(zhǔn)立即進(jìn)行整修。

　　現(xiàn)場(chǎng)配備防斷材料：

　　鼓包夾板1付、普通60夾板2付、螺栓12套、急救器3個(gè)、活口扳手450mm1把、道釘錘1個(gè)、套管1根、聯(lián)電卡子2根、氣割工具1套，一旦發(fā)生問(wèn)題立即進(jìn)行搶修工作。

　　既有線上施工注意事項(xiàng)：

　　1、在既有線上進(jìn)行施工作業(yè)必須提前到車站登記，施工完畢銷點(diǎn);

　　2、不論是多人作業(yè)，還是單人作業(yè)，都必須按規(guī)定設(shè)防護(hù)員，防護(hù)員必須經(jīng)考試合格后持證上崗;

　　3、所有施工機(jī)械及機(jī)具要隨同作業(yè)人員一起下道避車，并不得侵入限界;

　　4、線上料堆碼要整齊、牢固，并注意不得侵限;吊軌加固件不得超高，以免影響行車安全;

　　5、非作業(yè)時(shí)，任何人不得在運(yùn)營(yíng)線上行走，橫過(guò)線路要“一站、二看、三通過(guò)”;

　　6、作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定插設(shè)“施工作業(yè)牌”：距施工地點(diǎn)20m插設(shè)慢行地點(diǎn)標(biāo)并設(shè)專人執(zhí)黃色信號(hào)旗接車，距施工地點(diǎn)800m設(shè)慢行牌并設(shè)專人執(zhí)黃色信號(hào)旗接車。

　　7、砼枕抽換木枕時(shí)嚴(yán)格隔“六”抽“一”，撬棍上必須配戴絕緣套。

　　8、⑴、嚴(yán)格每次挖土進(jìn)尺不超過(guò)1m，挖土按刃角坡度放坡，保證線路懸空不超過(guò)1.5m，超過(guò)1.5m即進(jìn)行清底頂進(jìn)。⑵、線路加固懸空在2-3.5m時(shí)立即通知車站同時(shí)通知駐站員，要求降低限速15Km/h，有來(lái)車時(shí)，黃旗壓車限速15Km/h引導(dǎo)通過(guò)。待車安全通過(guò)后快速進(jìn)行頂進(jìn)，縮小懸空距離。⑶、線路加固懸空在3.5-4.5m，采取立即紅旗攔車進(jìn)行搶頂措施縮小懸空距離至3.5m以內(nèi)，同時(shí)通知駐站員通知車站暫停發(fā)車，有來(lái)車時(shí)，紅旗攔車。保證線路中斷不超過(guò)1小時(shí)。⑷、線路加固懸空超過(guò)4.5m，采取立即搶頂措施縮小懸空距離至3.5m以內(nèi)，并通知車站暫停發(fā)車，有來(lái)車時(shí)，紅旗攔車。保證線路中斷不超過(guò)2小時(shí)。

　　9、現(xiàn)場(chǎng)配備軌溫表，定時(shí)進(jìn)行軌溫監(jiān)測(cè)，超過(guò)±15度，停止線路作業(yè)。

　　10、拆除線路加固施工必須嚴(yán)格執(zhí)行工字鋼拆一填一搗一，保證線路狀態(tài)良好。

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