有關(guān)混凝土橋梁技術(shù)應(yīng)用問題

　　粘貼碳纖維片材加固混凝土橋梁技術(shù)在歐洲、美國、加拿大和日本已經(jīng)廣泛應(yīng)用，并且進行了深入的研究。我國在這方面的工程實踐也是在二十世紀九十年代中期才開始，就我國公路混凝土橋梁有關(guān)粘貼碳纖維片材加固新技術(shù)應(yīng)用推廣的問題做如下討論。

　　1、粘貼碳纖維片材加固混凝土橋梁是一項新技術(shù)，使得粘貼加固法成為公路橋梁快速加固方法，適合公路橋梁加固期間盡量不影響橋梁正常營運的要求。碳纖維片材輕、現(xiàn)場粘貼無需重型設(shè)備、施工便利，便于橋下的高空作業(yè)，可在公路橋梁上推廣應(yīng)用。

　　2、對于公路舊混凝土橋梁的加固方法，在工程上應(yīng)用效果較好的是綜合法，即以某種加固方法為主，輔以其它方法，這必須依照橋梁現(xiàn)場的外觀檢查和技術(shù)狀況評定，加固設(shè)計要求而定。目前，粘貼碳纖維片材加固方法往往輔以裂縫灌漿、裂縫封閉等方法。

　　3、我國目前在工程中采用的碳纖維片材材料及配套樹脂類粘結(jié)材料，是以國外進口材料為主，國產(chǎn)產(chǎn)品較少，且產(chǎn)品的勻質(zhì)性及低樹脂含量等技術(shù)指標上還有差距。這樣，進口的材料單價就顯高，這往往影響技術(shù)的經(jīng)濟決策。因此，除了應(yīng)盡快采取先進技術(shù)及措施使國產(chǎn)產(chǎn)品提高質(zhì)量外，在碳纖維片材加固技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)當(dāng)更多從加固效果，耐久方面來考慮橋梁加固后正常運營效益與經(jīng)濟性。

　　4、在國外先進國家的科學(xué)研究工程實踐基礎(chǔ)上，結(jié)合我國公路舊橋的加固維修特點與經(jīng)驗，盡快編制碳纖維片材加固技術(shù)的指南，以指導(dǎo)工程應(yīng)用。 碳纖維片材加固補強公路混凝土橋梁是粘貼加固新技術(shù)，需要結(jié)合我國的工程特點進行深入研究和不斷提高，使我國公路舊橋加固維修技術(shù)達到新的水平。

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