步設(shè)計階段$lesson$

　　1.概算的作用

　　概算經(jīng)批準后就成為基本建設(shè)項目投資的最高限額，成為編制建設(shè)項目計劃、審批收費還貸項目收費標準、控制預算、審核設(shè)計經(jīng)濟合理性和建設(shè)成本的依據(jù)。對招標項目其標底應控制在批準的概算范圍內(nèi)。

　　2概算編制的依據(jù)

　　1)批準可行性研究報告及修改意見

　　2)國家、交通部和河北省發(fā)布的有關(guān)法令法規(guī)。

　　3)初步設(shè)計的設(shè)計圖紙和設(shè)計說明

　　4)有關(guān)部門發(fā)布的公路建設(shè)計取費用的法律法規(guī)通知

　　5)材料供應價格、地點、運距、運輸條件等。

　　6)土地的征地補償及地上附著物補償標準。

　　7)外業(yè)調(diào)查的施工場地、便道便橋、臨時電力電訊供應。

　　8)沿線資源資料：如供水、供電、供油情況。

　　3初步設(shè)計概算的編制與控制

　　初步設(shè)計概算應將涉及的各種費用考慮全面、打足投資、不留缺口，并做好投資控制。

　　1)外業(yè)調(diào)查應詳實全面，每項調(diào)查應有詳細的調(diào)查記錄和規(guī)范的表格。

　　2)造價人員必須對初步設(shè)計文件有一個全面的了解，掌握整個工程的基本情況，當個別工程數(shù)量超過常規(guī)時應分析研究，并將情況反饋給設(shè)計人員，予以處理。

　　3)做好施工組織設(shè)計：施工組織的不同會對工程造價產(chǎn)生影響，因此要選擇合理的施工方法和施工機械。

　　①路基施工方法的選擇：高等級公路應考慮機械化方式施工，低等級公路可采用人工或拖拉機等施工，并依據(jù)運輸距離的遠近選擇機械。

　?、蹣?gòu)筑物施工方法的選擇：

　　石砌污工一般是以人工施工為主;混凝土工程不是采用木模就是采用鋼模。概算定額沒有對橋梁的進行過細的分類。

　　4)工程量計算中應注意的問題

　　(1)路基工程：挖方路基的開挖裝卸運輸是按天然密實方體積計算，填方路基則是按壓實體積計算。當以挖做填或借土填方填筑路堤時，應考慮定額中規(guī)定的換算系數(shù)，并且路基填筑應增加：清除表土，耕地填前壓實后回填至原地面所增加的土石方，一般按15-25厘米計取;因路基下沉需增加的土方，按實際情況計算增加量;為保證路基邊緣的壓實度需增加的土石數(shù)量，一般按25-35厘米計。當路基土方含水量不滿足最佳含水量時，還應考慮灑水或晾曬費用。

　　(2)“路基零星工程”綜合了耕地填前壓實、清除淤泥、挖土質(zhì)臺階及截水溝、整修路拱及刷邊坡、修盲溝等項工作內(nèi)容;“路基排水防護工程”綜合了挖基排水等工作內(nèi)容，其數(shù)量以整個圬工實體為計價依據(jù)，不在分基礎(chǔ)、墻身、片石塊石。

　　(3)路面工程：各種拌和場的設(shè)置應根據(jù)現(xiàn)場實際情況考慮。對于高速公路廠拌料廠其工點設(shè)置10-15公里一個，占地60-80畝;等級低的公路可適當考慮20公里左右，并以此計算混合料的運距;要注意路面設(shè)計厚度及配合比與定額不同時，應進行定額中的消耗量進行調(diào)整或抽換。還要了解橋梁、涵洞、通道、隧道是否計列了橋面鋪裝，以免重復或漏計。

　　(4)橋涵工程：涵洞的洞口、洞身已綜合了不同的工作內(nèi)容，不要重復計算;我省一般屬寬淺性河流，當采用筑島圍堰施工時，鋼護筒按干處計，特殊情況水較深時可按水中埋護筒計。石拱橋、混凝土拱橋及現(xiàn)澆橋梁上部的拱盔、支架若達不到規(guī)定的周轉(zhuǎn)次數(shù)時可進行調(diào)整，支架下的基礎(chǔ)處理應另行考慮。對于梁板式簡單橋型已綜合了支座伸縮縫。

　　(5)鋼筋工程定額中的Ⅰ、Ⅱ級鋼的比例關(guān)系是按一般情況確定的，若與設(shè)計圖紙的數(shù)量不同時 ，可據(jù)實調(diào)整。

　　(6)其他工程：應考慮施工的便道、便橋及利用地方道路作邊便道的維修加固和灑水等;軌道鋪設(shè)應考慮的設(shè)置來確定工程量;臨時電力、電訊應按接入點到工地的距離作為計算的依據(jù)。

　　(7)對定額總說明、章、節(jié)說明和附注的理解：定額的總說明、章節(jié)說明是對定額使用的全面的規(guī)定，說明了定額的使用范圍、編制要求及有關(guān)的工程量的計算方法和規(guī)則、注意事項、解釋等，因此應熟悉這些內(nèi)容并掌握。

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