1. 現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層.控制層和執(zhí)行層三大部分組成。管理層是物流系統(tǒng)的中樞。對(duì)管理層要求應(yīng)具有較高的( A )。

　　A.智能性 B.實(shí)時(shí)性 C.可靠性 D.及時(shí)性

　　2. 集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的( B )。

　　A.基本單元 B.調(diào)節(jié)閥 C.運(yùn)輸機(jī)械化 D.運(yùn)輸自動(dòng)化

　　3. 精益物流系統(tǒng)嚴(yán)格根據(jù)訂貨與預(yù)測(cè)組織生產(chǎn)，通過看板在工序間傳遞物料需求信息，并利用看板的權(quán)威性將生產(chǎn)控制權(quán)下放到各工序，因此，這種控制方式是( B )。

　　A.集中的 B.分散的 C.平行的 D.交叉的

　　4. 配送中心在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，要對(duì)其流程進(jìn)行優(yōu)化管理，在降低自身流程成本的同時(shí)也應(yīng)降低(C )。

　　A.供應(yīng)商成本 　B.配送中心成本 C.客戶成本 　D.供應(yīng)鏈總成本

　　5. 通過倉(cāng)儲(chǔ)，可使商品在最有效的時(shí)間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品的“時(shí)間價(jià)值”和( A )。利用倉(cāng)儲(chǔ)這種“蓄水池”和“調(diào)節(jié)閥”的作用，還能調(diào)節(jié)生產(chǎn)和消費(fèi)的失衡，消除過剩生產(chǎn)和消費(fèi)不足的矛盾。

　　A.使用價(jià)值 B.空間價(jià)值 C.剩余價(jià)值 D.時(shí)間價(jià)值

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