了解

　　一.第三方物流服務(wù)業(yè)的特征

　　1、第三方物流整合一個以上的物流功能;

　　2、第三方物流本身不擁有貨物;

　　3、運輸設(shè)備、倉庫等由第三方物流公司控制，但可由兩方中的任何一方擁有;

　　4、可提供全部的勞動力和管理服務(wù);

　　5、可提供特殊服務(wù)如：存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝、集運等二.第三方物流的服務(wù)形式專一用戶的合同配送、專一用戶的合同運輸、多個用戶的合同配送、多個用戶的合同運輸、快件運輸、批量遞送、一般貨運和倉儲、一般貨運

　　三.配送中心的內(nèi)部布局配送中心的內(nèi)部布局應(yīng)與其職能相適應(yīng)，首先要求具有與裝卸、搬運、儲存、保管等與產(chǎn)品流動相適應(yīng)的作業(yè)功能，同時還應(yīng)保證配送中心自身經(jīng)濟效益的提高。

　　1、數(shù)量分析;轉(zhuǎn)自環(huán) 球 網(wǎng) 校edu24ol.com

　　2、物流分析;

　　3、關(guān)連性分析;

　　4、確定各項設(shè)施的面積四.輸配送活動概述配送是指根據(jù)用戶的要求，在物流據(jù)點進行分貨、配貨工作，并將配好的貨交送貨人。

　　輸配送在物流系統(tǒng)中的作用在于：

　　1、有利于提高物流的經(jīng)濟效益;

　　2、使工商企業(yè)實現(xiàn)零庫存成為可能;

　　3、有利于促進物資流通的社會化;

　　4、可以大大改善生產(chǎn)制造企業(yè)的外部環(huán)境，提高物資供應(yīng)的保證程度，

　　5、有利改善支線輸送條件，使整個運輸過程得以完善和優(yōu)化。與送貨的區(qū)別：目的不同(送貨是推銷手段，配送是社會化大生產(chǎn)專業(yè)化分工的產(chǎn)物)、內(nèi)容不同(送貨是有什么送什么，配送是用戶需要什么送什么)、執(zhí)行單位不同(送貨由生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)，配送是流通企業(yè)即配送中心的專職)

　　與運輸區(qū)別：對象不同(運輸是長距離、大宗物資的運輸，配送是短距離、小批量、多品種的送貨服務(wù))、位置不同(運輸是連續(xù)性強、多環(huán)節(jié)的生產(chǎn)過程，配送是處在整個運輸過程中的支線輸送或末端輸送的位置，即從物流據(jù)點到用戶這一范圍內(nèi)的輸送)

　　配送工作的內(nèi)容主要包括配送計劃階段的內(nèi)容、配送實施階段的內(nèi)容、配送路徑的選擇。

　　配送中心經(jīng)營管理的要點可以分為：員工管理、車輛管理、貨品管理、倉庫管理、信息管理、業(yè)務(wù)管理、財務(wù)管理、質(zhì)量管理。

　　配送中心是連接生產(chǎn)與消費的紐帶，是利用場所與時間創(chuàng)造效益的設(shè)施。

　　配送中心的功能：配送中心是通過集結(jié)、儲存保管、分貨、配貨、裝車及運送等職能來完成其眾多的配送任務(wù)。

　　配送中心的機能：主要有輸配送機能、倉儲保管機能，以及表單資料處理功能。

　　運輸是指城際間長距離的大型車送貨，其送貨對象以廠商、經(jīng)銷商、連鎖商店的統(tǒng)倉為主，可稱為廠送，又稱為“二階通路配送”;配送是指城市內(nèi)短距離的小型車送貨，收貨對象若是消費者，可成為宅配，又稱為“零階通路配送”;收貨對象若是店家則稱為店配，又稱為“一階通路配送”。

　　五.配送路線的選擇為達到高效率配送，作到時間最少、距離最短、成本最低，就必然要求選擇最佳的配送線路和車輛的綜合調(diào)度。當(dāng)一個配送中心要向多個用戶配送，其配送路線和車輛的安排可按節(jié)約里程法制定配送計劃。

　　使用節(jié)約里程法的注意事項：

　　1、適用于需要穩(wěn)定的客戶;

　　2、對于非固定需要的顧客，采取其他途徑配車或其他途徑配車或并入有寬裕的線路中;

　　3、最終確定的配送路線，要有司機和現(xiàn)場意見;

　　4、應(yīng)充分考慮交通和道路情況;

　　5、充分考慮收貨站的停留時間;

　　6、注意司機的休息時間和指定交貨時間;

　　7、當(dāng)需要量大時，可利用電子計算機。

　　六.輸配送工具的種類與選擇

　　1、以車輛重量分：小車、中車、大車;(1、長距離、量大的以大車為主;

　　2、長距離、量小的以大車轉(zhuǎn)入物流中心，再由小車配送;

　　3、短距離，量大的以中、大車為主;

　　4、短距離，量小的以小車為主)2、以車體分：平板車、箱式車、蓬式車;(高單價品益以箱式車為主，其次蓬式車;整托盤出貨作業(yè)，以平板車或海鷗車體;較笨重的產(chǎn)品，可加裝油壓升降尾門;下貨點在地下室，平板車或蓬式車;若僅極少數(shù)需控溫，可用保溫袋或保溫箱)3、以車體保溫分：冷凍車、冷藏車、恒溫車、常溫車;4、方便裝卸：海鷗車體、升降尾門、起重吊車、滾輪車體七.如何迎合第三方物流簽約新趨向先試用，后簽約

　　八.第三方物流的現(xiàn)狀與發(fā)展在我國，現(xiàn)代化物流服務(wù)事業(yè)還處于孩提時代，專業(yè)化的第三方物流公司更是處在剛起步階段，談不上與企業(yè)形成物流聯(lián)盟或合作。

　　發(fā)展方向：

　　1、不僅要優(yōu)化物流系統(tǒng)的某一環(huán)節(jié)，而且要優(yōu)化整條物流供應(yīng)鏈，而運輸服務(wù)無疑是物流供應(yīng)鏈中最重要的一個環(huán)節(jié);

　　2、大力發(fā)展信息技術(shù)和通信技術(shù);

　　3、建立聯(lián)合公司;

　　4、擴大用戶群體與組織高效的物流網(wǎng)絡(luò);

　　5、改善與托運人的關(guān)系，防止出現(xiàn)毀約事件，并盡量與托運人建立長期的合作關(guān)系。

　　6、網(wǎng)羅高素質(zhì)的專業(yè)人才。

　　第三方物流服務(wù)業(yè)與企業(yè)合作中應(yīng)注意的問題：

　　1、正確看待發(fā)展之初面臨的困難(配套軟件不成熟、配套硬件不完善、來自企業(yè)的阻力);

　　2、加強向第三方物流服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)化;

　　3、第三方物流服務(wù)業(yè)與企業(yè)合作的實踐(A、選擇大型外資企業(yè)的分廠作為合作伙伴;B、乘企業(yè)有項目而尚未建成時，將自己的物流系統(tǒng)滲透進去;C、向支柱產(chǎn)業(yè)滲透物流服務(wù);D、從合同運輸起步，逐步向物流發(fā)展;E、充分利用企業(yè)原有的物流設(shè)施。)

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