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　　1. 在集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)程序中，通常集裝箱貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到指定的集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)的空箱則由( D )負(fù)責(zé)領(lǐng)取。

　　A、集裝箱托運(yùn)人

　　B、集裝箱承運(yùn)人

　　C、集裝箱堆場

　　D、集裝箱貨運(yùn)站

　　2. 集裝箱進(jìn)出港區(qū)時(shí)確定箱體交接責(zé)任的單證是( D )。

　　A、提單

　　B、大副收據(jù)

　　C、提貨單

　　D、設(shè)備交接單

　　3. ( C )是物流系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的核心，它決定和影響其物流環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化。

　　A、物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸

　　B、物流專業(yè)術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)

　　C、集裝模數(shù)尺寸

　　D、物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)

　　4. 物品放置時(shí)要有利于下次搬運(yùn)，在裝上時(shí)要考慮便于卸下，這體現(xiàn)了裝卸搬運(yùn)作業(yè)的( C )原則。

　　A、利用重力的影響和作用

　　B、消除無效搬運(yùn)

　　C、提高搬運(yùn)活性

　　D、合理利用機(jī)械

　　5. 對大多數(shù)組織來說，實(shí)施ECR最大的困難是( A )。

　　A、改革對供應(yīng)商或客戶的內(nèi)部認(rèn)知

　　B、選擇初期ECR同盟伙伴

　　C、開發(fā)信息技術(shù)投資項(xiàng)目

　　D、商品類別管理

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