2.1填方路路堤

　　(1)基底處理及零填挖路床

　?、倩滋幚?。按相關(guān)規(guī)范要求施工。

　　基底處理中，場(chǎng)地清理費(fèi)用劃入準(zhǔn)備項(xiàng)下計(jì)價(jià)，屬于一般列入施工單位現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)中，屬于工程措施的劃入排水設(shè)施或軟基處治項(xiàng)下計(jì)價(jià)，基底處理中的挖臺(tái)階、耕地填前的壓實(shí)和填挖等費(fèi)用攤?cè)胩罘接?jì)價(jià)中。

　　例題(判斷題)：基底處理中，場(chǎng)地清理費(fèi)用劃入準(zhǔn)備項(xiàng)下計(jì)價(jià)，屬于工程措施的劃入排水設(shè)施或軟基處治項(xiàng)下計(jì)價(jià)(√)

　?、诹闾钔诼反?。

　　零填挖路段路床面以下0~30cm的原地面天然密實(shí)度達(dá)不到壓實(shí)要求時(shí)，將原地面翻挖壓實(shí)，仍達(dá)不到要求時(shí)，采用換填。

　　一般按m2計(jì)價(jià)，換填時(shí)，按m3計(jì)價(jià)，包括棄方外運(yùn)和換土的運(yùn)輸、碾壓等作業(yè)費(fèi)用。

　　(2)填料的選擇

　　碎石、卵石、礫石、粗砂等透水性良好的材料，不易壓縮，強(qiáng)度高且受水的影響小，填筑路堤時(shí)可不受含水量限制，應(yīng)分層填筑壓實(shí)，此類(lèi)材料應(yīng)優(yōu)先選用。

　　用透水性不良及不透水的土填筑路堤時(shí)，需使其含水量接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行分層壓實(shí)。

　　粉性土的水穩(wěn)定性差，不宜用作路堤填料，在季節(jié)性冰凍地區(qū)更應(yīng)注意。

　　重粘土及粘性土可用在不高于5m的路堤，但應(yīng)按水平層次填筑并壓實(shí)到要求的密實(shí)度。

　　路堤填筑的最大粒徑要求：高速公路和一級(jí)公路，路面底下0~80cm，填料最大粒徑為10cm;80cm以上，最大粒徑為15cm;零填及路塹路面底下深度0~30cm，填料最大粒徑為10cm。

　　例題：高速公路和一級(jí)公路，路面底下0~80cm，填料最大粒徑為()cm

　　A10

　　B15

　　C20

　　D18

　　答案：A

　　(3)最佳含水量

　　通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)實(shí)驗(yàn)曲線(xiàn)查得。

　　不同土質(zhì)混合填筑時(shí)，須遵守下列規(guī)定：

　　①不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)分層填筑，層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層總厚度最好不小于0.5m。不得混雜亂填，以免形成水囊或滑動(dòng)面。

　?、谕杆暂^小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證來(lái)自上層透水性填土的水分及時(shí)排出。

　　③透水性較小的土填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上，以保證水分的蒸發(fā)和排除。

　?、芊膊灰虺睗窦皟鋈诙兏潴w積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。

　?、菰诼肪€(xiàn)縱向用不同土質(zhì)填筑的相接處，為防止發(fā)生不均勻變形，在交接處做成斜面，將透水性差的土安排在斜面的下部。

　　例題：在路堤填筑過(guò)程中，不同土質(zhì)混合填筑時(shí)，應(yīng)注意()

　　A應(yīng)分層填筑，層數(shù)應(yīng)盡量減少，每層總厚度最好不小于0.5m。

　　B透水性較小的土填筑路堤下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證來(lái)自上層透水性填土的水分及時(shí)排出。

　　C透水性較小的土填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性較大的土所填筑的下層邊坡上，以保證水分的蒸發(fā)和排除。

　　D不同土質(zhì)填筑的相接處，在交接處做成斜面，將透水性差的土安排在斜面的下部。

　　答案：ABCD

　　(5)填方壓實(shí)

　　在組織壓實(shí)操作時(shí)，還應(yīng)注意下列各點(diǎn)：

　　①采用的壓實(shí)機(jī)具應(yīng)先輕后重，以便能適應(yīng)土體強(qiáng)度的增長(zhǎng)。

　　②碾壓速度應(yīng)先慢后快，以免松土被機(jī)械推走。

　?、劢M織壓實(shí)機(jī)具合理的工作路線(xiàn)，直線(xiàn)段一般應(yīng)先兩側(cè)后中間，以便保持路拱;在彎道部分設(shè)有超高時(shí)，由低的一側(cè)開(kāi)始逐漸向高的一側(cè)碾壓。相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一(或15~20cm)，保證壓實(shí)均勻不得漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人工或小型機(jī)具夯實(shí)。

　?、軕?yīng)經(jīng)常注意檢查土的含水量和密實(shí)度，并視需要采取相應(yīng)調(diào)整措施，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

　　需注意的是：路堤填筑時(shí)，一般比設(shè)計(jì)寬度大20~50cm，這部分不應(yīng)計(jì)入工程量，但應(yīng)將發(fā)生的費(fèi)用攤?cè)胩罘降挠?jì)價(jià)方量的單價(jià)中。還包括刷坡后，廢棄土石方的外運(yùn)。

　　例題(判斷題)：路堤填筑時(shí)，一般比設(shè)計(jì)寬度大20~50cm，這部分也應(yīng)計(jì)入工程量(×)

　　(6)橋涵及其他構(gòu)造物的填筑

　?、偬盍?/p>

　　為保證橋頭路堤穩(wěn)定，臺(tái)背填土除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，一般應(yīng)用砂性土或其它滲水性土填筑。當(dāng)采用非透水性土，應(yīng)在土中增加外摻劑如石灰、水泥等。

　?、谔钪?/p>

　　橋涵填土范圍：臺(tái)背填土順路線(xiàn)方向長(zhǎng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m;拱橋臺(tái)背填土長(zhǎng)度不應(yīng)小于臺(tái)高的3~4倍;涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長(zhǎng)度。

　　填土高度：從路堤頂面起向下計(jì)算，在冰凍地區(qū)一般不小于2.5m;無(wú)冰凍地區(qū)到高水位，均應(yīng)填以滲水性土，其余部分可用與路堤相同的土填筑，并在其上設(shè)橫向排水盲溝或鋪向外傾斜的粘土或膠泥層。

　　涵頂面填土壓實(shí)厚度大于50cm時(shí)，方可通過(guò)重型機(jī)械和汽車(chē)。

　?、叟潘?/p>

　　設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施。

　　④壓實(shí)

　　含水量：接近最佳含水量，攤鋪厚度：填土應(yīng)分層夯實(shí)到要求的壓實(shí)度，每層的松鋪厚度不得超過(guò)20cm。橋臺(tái)背后填土應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，一級(jí)以上公路松鋪厚度不宜大于15cm。

　　例題：公路工程路基土質(zhì)填方宜在接近()含水量的狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。

　　A液限

　　B塑限

　　C最佳

　　D平均相對(duì)

　　答案：C

　　(7)填方計(jì)價(jià)

　　回填土：計(jì)價(jià)單位：m2;土方：m3;石方：m3

　　2.2挖方路基

　　(1)路基開(kāi)挖注意事項(xiàng)：

　?、俳箒y挖、超挖嚴(yán)禁掏洞取土。

　?、诼穳q開(kāi)挖，處理好排水，根據(jù)實(shí)際情況，選擇合理方案。

　?、圩⒁膺吰路€(wěn)定，做好防護(hù)。

　?、軘U(kuò)大工作面，提高生產(chǎn)效率。

　?、荼苊獬?。

　?、藓侠砝寐穳q開(kāi)挖的材料。

　　(2)路塹開(kāi)挖方案

　?、贆M挖法

　　亦稱(chēng)橫向全寬挖掘法，適用于短而寬的路塹，可按其整個(gè)橫斷面從路塹的一端或兩端進(jìn)行。用人力挖掘時(shí)，為了增加工作面，加快施工進(jìn)度，可以在不同高度處分幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行挖掘，其深度視施工操作便利和安全而定，一般為1.5~2.0m。無(wú)論自?xún)啥嘶蚍峙_(tái)階挖掘，均應(yīng)有其單獨(dú)的運(yùn)土路線(xiàn)和臨時(shí)排水溝渠以便順利進(jìn)行施工。

　　開(kāi)挖方向與道路中線(xiàn)垂直。

　?、诳v挖法

　　縱向開(kāi)挖法可分為分層縱挖法和通道縱挖法。

　　分層縱挖法是沿路線(xiàn)全寬及深度都不大的縱向?qū)哟瓮诰?，挖掘工作可用各式鏟運(yùn)機(jī)，在短距離及大坡度時(shí)可用推土機(jī)，在較長(zhǎng)較寬的路塹，可用鏟運(yùn)機(jī)并配備運(yùn)土機(jī)具進(jìn)行挖掘。

　　通道縱挖法先沿路塹縱向挖一通道，然后向兩側(cè)開(kāi)挖，用此方法時(shí)，可采用人力或機(jī)械挖掘。

　?、刍旌戏?/p>

　　混合開(kāi)挖法是將橫挖法和通道縱挖法混合使用，即先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面，每一開(kāi)挖坡面應(yīng)容納一個(gè)施工作業(yè)組或一臺(tái)機(jī)械。在較大的挖土地段，還可沿橫向再挖通道以裝設(shè)傳動(dòng)設(shè)備或布置運(yùn)土車(chē)輛

　　例題：土質(zhì)路塹的開(kāi)挖方法一般有()。

　　A橫挖法

　　B縱挖法

　　C混合挖掘法

　　D水平分層挖掘

　　答案：ABC

　　(3) 土石方機(jī)械作業(yè)

　　(4)石方開(kāi)挖

　?、俦品?/p>

　　常見(jiàn)方法有：淺孔爆破(鋼釬炮)、深孔爆破、光面爆破、微差爆破、藥壺炮(葫蘆炮)、貓洞炮、洞室炮等。

　?、谒赏练?/p>

　　特點(diǎn)：充分利用巖體自身的各種裂面和結(jié)構(gòu)面，用推土機(jī)或裝載機(jī)與自卸汽車(chē)聯(lián)合作業(yè)，完成施工。

　　(5)挖方計(jì)價(jià)

　　挖土方：m3，挖石方：m3，挖出非適用材料：m3

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