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      環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務章節(jié)考點:橋梁上部結構分類和受力特點

      更新時間:2021-02-01 13:20:50 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽112收藏22

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      摘要 準備報考2021年一級建造師考試的考生可以開始復習2021年一級建造師考試了,一級建造師公路工程實務是考的比較多的實務專業(yè),環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道為您整理發(fā)布2021年一級建造師考試公路工程實務各章節(jié)考點,希望對您復習一級建造師公路工程實務有幫助。

      編輯推薦:環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務各章節(jié)考點匯總

      環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務章節(jié)考點:橋梁上部結構分類和受力特點

      1.斜交板橋

      (1)荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢;

      (2)各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述,鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩,反力也較大,銳角點有向上翹起的趨勢;

      (3)在均布荷載作用下,當橋軸向的跨長相同時,斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小;

      (4)在均布荷載作用下,當橋軸向的跨長相同時,斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。

      4.連續(xù)體系橋梁

      (1)由于支點存在負彎矩,使跨中正彎矩顯著減少,可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高跨徑,當加大支點截面附近梁高形成變截面時,還可進一步降低跨中彎矩;

      (2)由于是超靜定結構,產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預應力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等;

      (3)配筋要考慮正負兩種彎矩的要求,頂推法施工要考慮截面正負彎矩的交替變化。

      5.斜拉橋

      (1)斜拉索相當于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力,節(jié)約鋼材;

      (2)斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力;

      (3)主梁多點彈性支承,高跨比小,自重輕,提高跨徑。

      6.懸索橋

      (1)主纜為主要承重結構,其巨大的拉力需要牢固的地錨承受,對于連續(xù)吊橋,中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡,主要利用自重承受向上的豎向力。

      7.拱橋

      拱橋的拱圈是橋跨結構的主要承載部分,在豎直荷載作用下,拱端支撐處不僅有豎向反力,還有水平推力,這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多,而使整個拱主要承受壓力。

      【真題2015】關于斜拉橋受力特點的說法,正確的是( )。

      A.主梁為多點彈性支撐,高跨比小,自重輕,提高跨徑

      B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求

      C.斜拉索的變形非線性,一般采用撓度理論或變形理論

      D.斜拉索的垂直分力相當于混凝土的預壓力

      【答案】A

      【解析】斜拉橋,(1)斜拉索相當于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力,節(jié)約鋼材;(2)斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力;(3)主梁多點彈性支承,高跨比小,自重輕,提高跨徑。

      【真題2014】關于斜拉橋受力特點的說法,錯誤的是( )。

      A.主梁為多點彈性支承

      B.主梁高跨比小,自重輕

      C.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索

      D.斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預壓力

      【答案】C

      【解析】斜拉索相當于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力,節(jié)約鋼材。

      【習題10】下列對斜交板橋描述錯誤的有( )。

      A.各角點受力情況不能用比擬連續(xù)梁的工作來描述

      B.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢

      C.各角點的鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩,反力也較大

      D.在均布荷載作用下,當橋軸向的跨長相同時,斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小

      E.在均布荷載作用下,當橋軸向的跨長相同時,斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小

      【答案】AC

      【解析】各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述,鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩,反力也較大。

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