環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務章節(jié)考點:橋梁上部結構分類和受力特點
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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務章節(jié)考點:橋梁上部結構分類和受力特點
1.斜交板橋
(1)荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢;
(2)各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述,鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩,反力也較大,銳角點有向上翹起的趨勢;
(3)在均布荷載作用下,當橋軸向的跨長相同時,斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小;
(4)在均布荷載作用下,當橋軸向的跨長相同時,斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。
4.連續(xù)體系橋梁
(1)由于支點存在負彎矩,使跨中正彎矩顯著減少,可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高跨徑,當加大支點截面附近梁高形成變截面時,還可進一步降低跨中彎矩;
(2)由于是超靜定結構,產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預應力、混凝土的收縮徐變、墩臺不均勻沉降、截面溫度梯度變化等;
(3)配筋要考慮正負兩種彎矩的要求,頂推法施工要考慮截面正負彎矩的交替變化。
5.斜拉橋
(1)斜拉索相當于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力,節(jié)約鋼材;
(2)斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力;
(3)主梁多點彈性支承,高跨比小,自重輕,提高跨徑。
6.懸索橋
(1)主纜為主要承重結構,其巨大的拉力需要牢固的地錨承受,對于連續(xù)吊橋,中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡,主要利用自重承受向上的豎向力。
7.拱橋
拱橋的拱圈是橋跨結構的主要承載部分,在豎直荷載作用下,拱端支撐處不僅有豎向反力,還有水平推力,這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多,而使整個拱主要承受壓力。
【真題2015】關于斜拉橋受力特點的說法,正確的是( )。
A.主梁為多點彈性支撐,高跨比小,自重輕,提高跨徑
B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求
C.斜拉索的變形非線性,一般采用撓度理論或變形理論
D.斜拉索的垂直分力相當于混凝土的預壓力
【答案】A
【解析】斜拉橋,(1)斜拉索相當于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力,節(jié)約鋼材;(2)斜拉索的水平分力相當于混凝土的預壓力;(3)主梁多點彈性支承,高跨比小,自重輕,提高跨徑。
【真題2014】關于斜拉橋受力特點的說法,錯誤的是( )。
A.主梁為多點彈性支承
B.主梁高跨比小,自重輕
C.斜拉索相當于減小了偏心距的體外索
D.斜拉索的水平分力相當于梁體混凝土的預壓力
【答案】C
【解析】斜拉索相當于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負彎矩的能力,節(jié)約鋼材。
【習題10】下列對斜交板橋描述錯誤的有( )。
A.各角點受力情況不能用比擬連續(xù)梁的工作來描述
B.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢
C.各角點的鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩,反力也較大
D.在均布荷載作用下,當橋軸向的跨長相同時,斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小
E.在均布荷載作用下,當橋軸向的跨長相同時,斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
【答案】AC
【解析】各角點受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來描述,鈍角處產(chǎn)生較大的負彎矩,反力也較大。
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