【摘要】2017年一級建造師公路實(shí)務(wù)考試試題，考前10天必做。環(huán)球網(wǎng)校臨考階段教研團(tuán)隊(duì)整理的干貨資料，包括精華密訓(xùn)講義、臨考沖刺1v1資料大家可以在環(huán)球網(wǎng)校下載。參加一建30天考前集訓(xùn)營可快速提升通關(guān)能力!

　　2017年一級建造師公路實(shí)務(wù)考試試題，考前10天必做內(nèi)容如下：

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對每題得1分;沒選或選錯(cuò)均不得分)

　　1[單選題] 關(guān)于纜索吊裝施工的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.主索系統(tǒng)試吊分靜載試吊和吊重運(yùn)行兩步

　　B.試吊重物可以為構(gòu)件、鋼筋混凝土預(yù)制件

　　C.風(fēng)纜應(yīng)成對稱布置

　　D.地錨應(yīng)預(yù)先試?yán)?/p>

　　參考答案：A

　　2[單選題] 明洞主要分為(　　)和棚式。

　　A.拱式

　　B.端墻式

　　C.環(huán)框式

　　D.遮光式

　　參考答案：A

　　參考解析：明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。

　　3[單選題] 熱拌瀝青混凝土路面，其混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在不低于(　　)℃。

　　A.120～150

　　B.140～165

　　C.150～170

　　D.160～180

　　參考答案：A

　　4[單選題] 質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)不按照本規(guī)定履行公路工程質(zhì)量監(jiān)督職責(zé)、承擔(dān)質(zhì)量監(jiān)督責(zé)任的，應(yīng)該(　　)。

　　A.由建設(shè)單位另行聘用檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督

　　B.由建設(shè)單位視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告

　　C.由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改并處10萬元以上30萬元以下的罰款

　　D.由交通主管部門視情節(jié)輕重，責(zé)令整改或者給予警告

　　參考答案：D

　　5[單選題] 發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書的(　　)d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按合同條款的約定，將逾期付款違約金支付給承包人。

　　A.7

　　B.14

　　C.21

　　D.28

　　參考答案：B

　　參考解析：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具交工付款證書后的14d內(nèi)，將應(yīng)支付款支付給承包人。發(fā)包人不按期支付的，按約定，將逾期付款違約金(即單利)支付給承包人。

　　6[單選題] 分包工程中的關(guān)系是(　　)。

　　A.發(fā)包人與分包人有合同關(guān)系

　　B.承包人與分包人有合同關(guān)系

　　C.監(jiān)理人與分包人有合同關(guān)系

　　D.監(jiān)理人與分包人有監(jiān)理關(guān)系

　　參考答案：B

　　7[單選題] 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)問應(yīng)根據(jù)(　　)而定。

　　A.抗壓強(qiáng)度

　　B.溫度與濕度

　　C.彎拉強(qiáng)度

　　D.施工方法

　　參考答案：C

　　8[單選題] 粉煤灰路堤的施工步驟與填土路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和(　　)等工序。

　　A.基底防水處理

　　B.設(shè)置拉筋帶

　　C.設(shè)置護(hù)坡

　　D.設(shè)置邊坡盲溝

　　參考答案：D

　　9[單選題] 在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程是(　　)。

　　A.單位工程

　　B.分部工程

　　C.分項(xiàng)工程

　　D.工序

　　參考答案：A

　　10[單選題] 對斜拉橋的受力特點(diǎn)描述正確的選項(xiàng)是(　　)。

　　A.主梁多點(diǎn)彈性支承，高跨比小，自重輕，提高跨徑

　　B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求

　　C.斜拉索的變形非線性，一般采用撓度理論或變形理論

　　D.斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力

　　參考答案：A

　　11[單選題] 公路工程質(zhì)量事故的類別性質(zhì)由(　　)初步確定。

　　A.質(zhì)量監(jiān)督站

　　B.建設(shè)單位

　　C.施工單位

　　D.監(jiān)理單位

　　參考答案：A

　　12[單選題] 不屬于路面基層(底基層)施工中常見的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是(　　)。

　　A.基層施工所采用設(shè)備組合

　　B.切縫時(shí)間和養(yǎng)護(hù)技術(shù)的采用

　　C.拌合設(shè)備計(jì)量裝置校驗(yàn)

　　D.配合比的設(shè)計(jì)

　　參考答案：B

　　13[單選題] 以下設(shè)計(jì)變更不屬于較大設(shè)計(jì)變更范疇的是(　　)。

　　A.超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算

　　B.收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化

　　C.單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的變更

　　D.隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化

　　參考答案：B

　　14[單選題] 當(dāng)材料、設(shè)備已用于或安裝在永久工程之中時(shí)，材料、設(shè)備預(yù)付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過(　　)個(gè)月。

　　A.1

　　B.2

　　C.3

　　D.4

　　參考答案：C

　　15[單選題] 扣索布置應(yīng)滿足(　　)。

　　A.與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)

　　B.與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)

　　C.扣索應(yīng)布置在拱肋的中部

　　D.扣索必須與主塔固結(jié)

　　參考答案：B

　　16[單選題] 光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)由(　　)兩部分組成。

　　A.干線傳輸系統(tǒng)和數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)

　　B.干線傳輸系統(tǒng)和綜合業(yè)務(wù)接人網(wǎng)系統(tǒng)

　　C.干線傳輸系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)

　　D.干線傳輸系統(tǒng)和計(jì)費(fèi)系統(tǒng)

　　參考答案：B

　　17[單選題] 發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人;否則(　　)。

　　A.承包人可以立即停工

　　B.承包人可解除合同

　　C.支付逾期付款復(fù)利利息

　　D.支付逾期付款違約金

　　參考答案：D

　　參考解析：發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請單后的28d內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人，否則向承包人支付逾期付款違約金(即單利)。

　　18[單選題] 關(guān)于公路橋梁和隧道工程安全風(fēng)險(xiǎn)評估相關(guān)要求的說法錯(cuò)誤的是(　　)。

　　A.施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估范圍，與由各地工程建設(shè)條件、技術(shù)復(fù)雜程度有關(guān)

　　B.多跨或跨徑大于40m的石拱橋應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評估

　　C.橋梁拆除工程可以不進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評估

　　以上是環(huán)球小編整理的2017年一級建造師公路實(shí)務(wù)考試試題，考前10天必做。考前測試試卷很重要，好的試卷不能幫你查漏補(bǔ)缺，還能洞察一建考察方向。這就不得不提環(huán)球網(wǎng)校一建仿真預(yù)測卷、密訓(xùn)精華講義等，幫你直擊80%命中考點(diǎn)，如此還能不通過一建考試嗎!更多習(xí)題可下載建造師快題庫，海量高質(zhì)習(xí)題等你來挑戰(zhàn)!

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　　2017年一級建造師公路實(shí)務(wù)考試試題，考前10天必做內(nèi)容如下：

　　D.墩高或凈空大于100m的橋梁工程應(yīng)進(jìn)行施工風(fēng)險(xiǎn)評估

　　參考答案：C

　　參考解析：列入國家和地方基本建設(shè)計(jì)劃的新建、改建、擴(kuò)建以及拆除、加固等高等級公路橋梁和隧道工程項(xiàng)目，在施工階段，應(yīng)按通知要求，進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估。

　　19[單選題] 水泥穩(wěn)定基層中水泥劑量不宜超過(　　)。

　　A.4%

　　B.5%

　　C.6%

　　D.7%

　　參考答案：C

　　參考解析：水泥劑量應(yīng)通過配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定，但設(shè)計(jì)水泥劑量宜按配合比試驗(yàn)確定的劑量增加0.5%～1%，對集中廠拌法宜增加0.5%，對路拌法宜增加1%。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過6%。

　　20[單選題] 工程項(xiàng)目成本計(jì)劃應(yīng)在(　　)的組織和主持下。

　　A.公司總經(jīng)濟(jì)師

　　B.公司造價(jià)師

　　C.項(xiàng)目經(jīng)理

　　D.項(xiàng)目造價(jià)師

　　參考答案：C

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題，每題2分。每題中的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　21[多選題] 隧道監(jiān)控量測時(shí)，量測計(jì)劃應(yīng)根據(jù)(　　)等編制。

　　A.圍巖條件

　　B.量測項(xiàng)目

　　C.施工方法

　　D.監(jiān)控人員素質(zhì)

　　E.隧道長度

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：隧道監(jiān)控量測計(jì)劃應(yīng)根據(jù)隧道的圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法以及所確定的量測目的進(jìn)行編制。

　　22[多選題] 預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮的因素有(　　)。

　　A.孔道曲線長度

　　B.錨夾具長度

　　C.預(yù)應(yīng)力筋的松弛長度

　　D.千斤頂長度

　　E.外露工作長度

　　參考答案：A,B,D,E

　　參考解析：預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素。

　　23[多選題] 交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收應(yīng)聽取和審議的報(bào)告有(　　)。

　　A.建設(shè)單位關(guān)于項(xiàng)目執(zhí)行情況的報(bào)告

　　B.施工單位關(guān)于工程施工情況的報(bào)告

　　C.監(jiān)理單位關(guān)于工程監(jiān)理情況的報(bào)告

　　D.質(zhì)量監(jiān)督部門關(guān)于工程質(zhì)量監(jiān)督工作的報(bào)告

　　E.設(shè)計(jì)單位關(guān)于設(shè)計(jì)情況的報(bào)告

　　參考答案：A,B,C,E

　　24[多選題] 間接費(fèi)包括(　　)等。

　　A.基本費(fèi)用

　　B.職工探親路費(fèi)

　　C.財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　D.輔助生產(chǎn)間接費(fèi)

　　E.施工機(jī)械使用費(fèi)

　　參考答案：A,B,C

　　參考解析：企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。

　　25[多選題] 編制材料計(jì)劃的原則和要求包括(　　)。

　　A.依據(jù)施工生產(chǎn)的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行

　　B.依據(jù)施工能力的實(shí)際情況認(rèn)真嚴(yán)肅地編制，做到經(jīng)濟(jì)合理，切實(shí)可行

　　C.堅(jiān)持勤儉節(jié)約和先利用庫存，后訂貨、采購的原則

　　D.堅(jiān)持勤儉節(jié)約、隨用隨采購的原則

　　E.各部門對計(jì)劃嚴(yán)格審核

　　參考答案：A,C,E

　　26[多選題] 橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要施工技術(shù)中只能用預(yù)制法的有(　　)。

　　A.逐段懸臂平衡施工

　　B.逐孔施工

　　C.頂推法施工

　　D.轉(zhuǎn)體施工

　　E.纜索吊裝施工

　　參考答案：D,E

　　27[多選題] 有關(guān)工程進(jìn)度曲線論述正確的有(　　)。

　　A.工程接近完工時(shí)曲線為凸形

　　B.曲線呈凹形說明進(jìn)度加快

　　C.當(dāng)斜率為零表明停工

　　D.可反映資源需要量及其供應(yīng)

　　E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性

　　參考答案：A,B,C,E

　　28[多選題] 公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或工程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括(　　)。

　　A.工程概況牌

　　B.施工總平面圖

　　C.企務(wù)三公開宣傳欄

　　D.衛(wèi)生防疫

　　E.安全紀(jì)律牌

　　參考答案：A,B,E

　　29[多選題] 為提高成本管理的有效性，可以采取的方法有(　　)。

　　A.行政方法

　　B.經(jīng)濟(jì)方法

　　C.法制手段

　　D.以最少的人力和財(cái)力完成較多的管理工作

　　E.以減少安全投入節(jié)約成本支出

　　參考答案：A,B,C,D

　　30[多選題] 現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制的方法主要有(　　)。

　　A.測量

　　B.試驗(yàn)

　　C.觀察

　　D.分析

　　E.監(jiān)理

　　參考答案：A,B,C,D

　　三、案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計(jì)120分)

　　31[簡答題]

　　1.背景材料：

　　公路工程設(shè)計(jì)變更，指工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)。

　　為加強(qiáng)公路工程建設(shè)管理，規(guī)范公路工程設(shè)計(jì)變更行為，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命及財(cái)產(chǎn)安全，《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》要求各級交通主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程設(shè)計(jì)變更活動(dòng)的監(jiān)督管理，明確了不同類型公路工程設(shè)計(jì)變更的具體要求。

　　2.問題：

　　(1)何謂公路工程設(shè)計(jì)變更?公路工程設(shè)計(jì)變更分為幾類?

　　(2)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于重大設(shè)計(jì)變更?

　　(3)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于較大設(shè)計(jì)變更?

　　(4)公路工程設(shè)計(jì)變更中哪些屬于一般設(shè)計(jì)變更?

　　參考解析：(1)公路工程設(shè)計(jì)變更是指自公路工程初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)之日起至通過竣工驗(yàn)收正式交付使用之日止，對已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件、技術(shù)設(shè)計(jì)文件或施工圖設(shè)計(jì)文件所進(jìn)行的修改、完善等活動(dòng)。

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　　2017年一級建造師公路實(shí)務(wù)考試試題，考前10天必做內(nèi)容如下：

　　公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。

　　(2)有下列情形之一的屬于重大設(shè)計(jì)變更：

　　1)連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整的;

　　2)特大橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;

　　3)特長隧道的數(shù)量或通風(fēng)方案發(fā)生變化的;

　　4)互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;

　　5)收費(fèi)方式及站點(diǎn)位置、規(guī)模發(fā)生變化的;

　　6)超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)概算的。

　　(3)有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：

　　1)連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的;

　　2)連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的;

　　3)特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的;

　　4)路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;

　　5)大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;

　　6)隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;

　　7)互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;

　　8)分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;

　　9)監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;

　　10)管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;

　　11)其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的;

　　12)超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的。

　　(4)一般設(shè)計(jì)變更是指除重大設(shè)計(jì)變更和較大設(shè)計(jì)變更以外的其他設(shè)計(jì)變更。

　　32[簡答題]

　　1.背景材料：

　　某公路隧道長2400m，穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，設(shè)計(jì)采用新奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌，夾層防水層設(shè)計(jì)為塑料防水板。洞口段由于洞頂覆蓋層較薄，巖隙發(fā)育。開挖中地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段兩次冒頂、塌方。隧道施工采用風(fēng)管式通風(fēng)。

　　2.問題：

　　(1)根據(jù)背景材料，山嶺隧道的洞口施工應(yīng)該注意什么問題?

　　(2)根據(jù)背景材料，采用臺(tái)階開挖時(shí)應(yīng)注意哪些問題?

　　(3)根據(jù)背景材料，風(fēng)管式通風(fēng)有何優(yōu)缺點(diǎn)?

　　參考解析：(1)洞口施工時(shí)應(yīng)該注意：

　　1)隧道洞口各項(xiàng)工程應(yīng)通盤考慮，妥善安排，盡快完成，為隧道洞身施32倉,J造條件。隧道引道范圍內(nèi)的橋梁墩臺(tái)、涵管、下?lián)鯄Φ裙こ痰氖┕?yīng)與棄渣相協(xié)調(diào)，盡早完成。洞口支擋工程應(yīng)結(jié)合土石方開挖一并完成。

　　2)洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相連的拱墻同時(shí)施工，連成整體。如系接長明洞，則應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取加強(qiáng)連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。

　　(2)臺(tái)階開挖時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

　　1)臺(tái)階長度要適當(dāng)。按臺(tái)階長短可分為長臺(tái)階、短臺(tái)階、微臺(tái)階(超短臺(tái)階)3種。

　　2)解決好上、下半斷面作業(yè)的相互干擾問題。

　　3)下部開挖時(shí)，應(yīng)注意上部的穩(wěn)定。

　　(3)風(fēng)管式通風(fēng)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡單，布置靈活，易于拆裝，故為一般隧道施工采用。

　　但由于管路的增長及管道的接頭或多或少有漏風(fēng)，若不保證接頭的質(zhì)量就會(huì)造成因風(fēng)管過長而達(dá)不到要求的風(fēng)量。

　　33[簡答題]

　　1.背景材料：

　　1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理K在工期緊，項(xiàng)目自身無能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人L多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了L民工隊(duì)。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付1的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。

　　廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工L、H和C站在休息室頂棚(二樓地板，二樓已被拆除)上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時(shí)跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。

　　2.問題：

　　(1)請從技術(shù)方面和管理方面分別對本起事故進(jìn)行分析。

　　(2)如何制定事故的預(yù)防對策?

　　參考解析：(1)事故原因分析：

　　1)技術(shù)方面

　　作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生的直接原因。

　　2)管理方面

　　①建設(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門報(bào)送材料和備案。

　?、谠谫Y質(zhì)管理上存在一系列的不規(guī)范行為。從建設(shè)單位到施工項(xiàng)目到民工作業(yè)隊(duì)都視國家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。

　?、墼跊]有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就允許拆除工程開工，未對拆除工程進(jìn)行專門的書面的安全技術(shù)交底，未以書面形式明確拆除方案。

　　④該工程處及其第三項(xiàng)目經(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實(shí)，對主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊(duì)的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴(yán)重違章作業(yè)沒有被發(fā)現(xiàn)、沒有被制止。

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　　(2)如何制定事故的預(yù)防對策

　　1)建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對相關(guān)安全法律、法規(guī)的學(xué)習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。按照《建筑法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》等規(guī)定該建設(shè)單位負(fù)責(zé)的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴(yán)格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。

　　2)施工單位必須加強(qiáng)全員、全過程、全方位的安全管理，認(rèn)真落實(shí)包括勞務(wù)隊(duì)伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場安全監(jiān)控不留死角。

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