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2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月6日)

1.【單選】橋墩流水施工的橋墩數(shù)量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系是( )。

A.開始到完成

B.完成到開始

C.搭接關(guān)系

D.銜接關(guān)系

2.【單選】下列工程中，不可視為線性分部工程的是( )。

A.路面工程

B.交通工程

C.大型互通式立交

D.環(huán)境綠化

3.【單選】確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是( )。

A.危險品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理

B.鉆爆作業(yè)設(shè)計

C.合理布置大堆材料堆放位置

D.運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理

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2019一級建造師《公路工程》每日一練(8月6日)答案

1.【答案】C

【解析】當(dāng)很多個墩流水施工時，表示其流水關(guān)系顯得工作(工序)太多和過于繁雜，如果采用以下兩種簡化表示，應(yīng)注意原本各工作(工序)之間銜接的邏輯關(guān)系。經(jīng)過簡化成為墩與墩的關(guān)系時，墩與墩的邏輯關(guān)系就變成搭接關(guān)系;或者多個墩相同工序合并為一個工作，就簡化成為相同墩的不同工作之間的邏輯關(guān)系，此時的邏輯關(guān)系也變成搭接關(guān)系。所以本題選C。

2.【答案】C

【解析】大、中型橋梁、隧道、高填深挖路段的路基土石方工程等，往往是控制工期的集中工程。小橋及涵洞、路面工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境綠化等，可視為線性分布工程。所以本題選C。

3.【答案】B

【解析】編制山嶺公路隧道施工組織設(shè)計的進(jìn)度計劃時，確定掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意下列問題：

①掘進(jìn)需考慮的有關(guān)因素：圍巖級別、機(jī)具設(shè)備、隧道月掘進(jìn)進(jìn)尺要求。

②在有大型機(jī)具設(shè)備的條件下進(jìn)尺的選擇:軟弱圍巖開挖時，爆破開挖一次進(jìn)尺不能過大，應(yīng)控制在一定的范圍內(nèi)。一般中硬度及以上的完整圍巖時，可采用深孔爆破，適當(dāng)増加進(jìn)尺以提升進(jìn)度。堅硬完整的圍巖時，應(yīng)根據(jù)周邊炮眼的外插角及允許超挖量確定其進(jìn)尺。

③鉆爆作業(yè)設(shè)計。

④風(fēng)、水、電等臨時設(shè)施的設(shè)計：在編制隧道施工組織設(shè)計時，可選用的機(jī)械通風(fēng)方式有風(fēng)管式、風(fēng)墻式、巷道式。

⑤棄渣場設(shè)計。

⑥勞動力組織與計劃。

⑦施工機(jī)具設(shè)備配置與勞動組織。

⑧施工監(jiān)測分析系統(tǒng)的設(shè)計與組織。

所以本題選B。

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