環(huán)球網校2021年一級建造師考試公路工程實務章節(jié)考點：路面基層(底基層)用料要求
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環(huán)球網校2021年一級建造師考試公路工程實務章節(jié)考點：路面基層(底基層)用料要求
一、粒料基層原材料的技術要求
填隙碎石用作基層時，骨料的公稱最大粒徑應不大于53mm;用作底基層時，應不大于63mm。
骨料可用具有一定強度的各種巖石或漂石軋制，宜采用石灰?guī)r。骨料也可以用穩(wěn)定的礦渣軋制。
二、無機結合料穩(wěn)定基層原材料的技術要求
1.水泥及添加劑
(1)強度等級為32.5或42.5，且滿足規(guī)范要求的普通硅酸鹽水泥等均可使用。
(2)所用水泥初凝時間應大于3h，終凝時間應大于6h且小于10h。
(3)在水泥穩(wěn)定材料中摻加緩凝劑或早強劑時，應對混合料進行試驗驗證。緩凝劑和早強劑的技術要求應符合現行規(guī)范的規(guī)定。
2.石灰
(1)高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。
(2)高速公路和一級公路用石灰應不低于Ⅱ級技術要求，二級及二級以下公路用石灰應不低于Ⅲ級技術要求。
3.粉煤灰等工業(yè)廢渣
(1)干排或濕排的硅鋁粉煤灰和高鈣粉煤灰等均可用作基層或底基層的結合料。
(2)水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。
(3)工業(yè)廢渣類作為集料使用時，公稱最大粒徑應不大于31.5mm，顆粒組成宜有一定級配，且不宜含雜質。
4.水
5.粗集料
(1)用作被穩(wěn)定材料的粗集料宜采用各種硬質巖石或礫石加工成的碎石，也可直接采用天然礫石。
(2)用作級配碎石或礫石的粗集料應采用具有一定級配的硬質石料，且不應含有粘土塊、有機物等。
(3)級配碎石或礫石用作基層時，高速公路和一級公路公稱最大粒徑應不大于26.5mm，二級及二級以下公路公稱最大粒徑應不大于31.5mm;用作底基層時，公稱最大粒徑應不大于37.5mm
6.細集料
(1)細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配。
(2)高速公路和一級公路，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于15%;二級及二級以下公路，細集料中小于0.075mm的顆粒含量應不大于20%。
7.材料分檔與摻配
|
層位 |
高速公路和一級公路 |
二級及二級以下公路 |
|
|
極重、特重交通 |
重、中、輕交通 |
||
|
基層 |
≥5 |
≥4 |
≥3或4 |
|
底基層 |
≥4 |
≥3或4 |
≥3 |
注：對一般工程可選擇不少于3檔備料，對極重、特重交通荷載等級且強度要求較高時，為了保證級配的穩(wěn)定，宜選擇不少于4檔備料。
8.混合料組成設計
(1)無機結合料穩(wěn)定材料組成設計應包括原材料檢驗、混合料的目標配合比設計、混合料的生產配合比設計和施工參數確定四部分。
(2)原材料檢驗應包括結合料、被穩(wěn)定材料及其他相關材料的試驗。
(3)目標配合比設計應包括下列技術內容：
①選擇級配范圍。
②確定結合料類型及摻配比例。
③驗證混合料相關的設計及施工技術指標。
(4)生產配合比設計應包括下列技術內容：
①確定料倉供料比例。
②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。
【注：容許延遲時間是指水泥穩(wěn)定材料從拌合到攤鋪不結硬的最長時間?！?/p>
③確定結合料劑量的標定曲線。
④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。
(5)施工參數確定應包括下列技術內容：
①確定施工中結合料的劑量。
②確定施工合理含水率及最大干密度。
③驗證混合料強度技術指標。
(6)確定無機結合料穩(wěn)定材料最大干密度指標時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。
(7)應根據當地材料的特點和混合料設計要求，通過配合比設計選擇最優(yōu)的工程級配。
(8)用于基層的無機結合料穩(wěn)定材料，強度滿足要求時，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。
(9)在施工過程中，材料品質或規(guī)格發(fā)生變化、結合料品種發(fā)生變化時，應重新進行材料組成設計。
【真題】煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應崩解穩(wěn)定,為評價混合料性能，宜采用的試驗有( )。【2016】
A.強度試驗
B.模量試驗
C.級配試驗
D.溫度收縮試驗
E.干濕收縮試驗
【答案】ABDE
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