環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)考點： 路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層
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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)考點： 路面無機結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工
一、無機結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)基層分類及適用范圍
(一)分類
半剛性基層、底基層應(yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性、較小的收縮(溫縮及干縮)變形和較強的抗沖刷能力，在中冰凍、重冰凍區(qū)應(yīng)檢驗半剛性基層、底基層的抗冰凍性。按結(jié)合料不同可分為水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土三類
二、混合料生產(chǎn)、攤鋪及碾壓
(一)一般規(guī)定
1.根據(jù)公路等級的不同，宜按表選擇基層、底基層材料施工工藝措施。對于邊角部位施工，混合料拌和方式應(yīng)與主線相同，可采用推土機攤鋪、平地機整平的人工方式攤鋪，并與主線同步碾壓成型。
2.穩(wěn)定材料層寬度11～12m時，每一流水作業(yè)段長度以500m為宜;穩(wěn)定材料層寬度大于12m時，作業(yè)段宜相應(yīng)縮短。且宜綜合考慮下列因素，合理確定每日施工作業(yè)段長度：
(1)施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量;
(2)施工人員數(shù)量及操作熟練程度;
(3)施工季節(jié)和氣候條件;
(4)水泥的初凝時間和延遲時間;
(5)減少施工接縫的數(shù)量。
3.對水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型，應(yīng)取混合料的初凝時間與容許延遲時間較短的時間作為施工控制時間。
4.石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料層宜在當天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d。
5.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)選擇適宜的氣候環(huán)境，針對當?shù)貧夂蜃兓朴喯鄳?yīng)的處置預(yù)案，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來的15～30d之前完成施工。
(2)宜避免在雨期施工，且不應(yīng)在雨天施工。
6.應(yīng)將室內(nèi)重型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標準密度。
7.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層壓實標準應(yīng)符合表的規(guī)定。
8.對級配碎石材料，基層壓實度應(yīng)不小于99%，底基層壓實度應(yīng)不小于97%。
9.高速公路和一級公路在極重、特重交通荷載等級下，基層和底基層的壓實標準可提高1～2個百分點。
(二)混合料集中廠拌與運輸
(三)混合料人工拌和
(四)攤鋪機攤鋪與碾壓
1.混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。
2.下承層是穩(wěn)定細粒材料時，宜先將下承層頂面拉毛或采用凸塊式壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料;下承層是穩(wěn)定中、粗粒材料時，應(yīng)先將下承層清理干凈，并灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。
3.混合料攤鋪時，應(yīng)保持連續(xù)。對水泥穩(wěn)定材料，因故中斷時間大于2h時，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。
4.攤鋪時宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時，縱向接縫處應(yīng)加強碾壓。存在縱向接縫時，縱縫應(yīng)垂直相接，嚴禁斜接。
5.碾壓貧混凝土等強度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)預(yù)切縫的間距宜為8～15m。
(2)宜在養(yǎng)護的3～5d內(nèi)切縫。
(3)切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5mm。
(4)切縫后應(yīng)及時清理縫隙，并用熱瀝青填滿。
(五)人工攤鋪與碾壓
1.混合料拌和均勻后，應(yīng)及時用平地機初步整形。
2.碾壓過程中，有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象時，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其他方法處理。
3.同日施工的兩工作段的銜接處理應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)前一段拌和整形后，留5～8m不碾壓。
(2)后一段施工時，在前一段的未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與后一段一起碾壓。
4.級配碎石施工的接縫處理應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)兩作業(yè)段的銜接處應(yīng)搭接拌和、整平和碾壓。
(2)宜避免縱向接縫。在分兩幅鋪筑時，縱縫應(yīng)搭接拌和、整平和碾壓，搭接寬度宜不小于300mm。
三、無機結(jié)合料基層(底基層)養(yǎng)護、交通管制、層間處理及其他
(一)一般規(guī)定
1.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護期宜不少于7d，養(yǎng)護期宜延長至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2d。
2.養(yǎng)護可采取灑水養(yǎng)護、薄膜覆蓋養(yǎng)護、土工布覆蓋養(yǎng)護、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護、草簾覆蓋養(yǎng)護、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護等方式，宜結(jié)合工程實際情況選擇適宜的方式。
3.養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通，除灑水車和小型通勤車輛外嚴禁其他車輛通行。
(二)養(yǎng)護方式
1.高溫期施工，宜上午、下午各灑水2次。
2.薄膜覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護至上層結(jié)構(gòu)層施工前1〜2d，方可將薄膜掀開。
3.土工布養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)宜采用透水式土工布全斷面覆蓋，也可鋪設(shè)防水土工布。
(2)鋪設(shè)過程中應(yīng)注意縫之間的搭接，不應(yīng)留有間隙。
(3)鋪設(shè)土工布后，應(yīng)注意灑水，每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定。高溫期施工上午、下午宜各灑水一次。
(4)養(yǎng)護至上層結(jié)構(gòu)層施工前1～2d方可將士工布掀開。
4.鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)砂層厚宜為70～100mm。
(2)砂鋪勻后，宜立即灑水，并在整個養(yǎng)護期間保持砂的潮眼狀態(tài)，不得用濕粘性土覆蓋。
(3)養(yǎng)護結(jié)束后，應(yīng)將覆蓋物清除干凈。
5.對瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級及二級以下公路的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的基層可采用灑鋪乳化瀝青方式養(yǎng)護，并應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)表面干燥時，宜先噴灑少量水，再噴灑瀝青乳液。
(2)采用稀釋瀝青時，宜待表面略干時再噴灑瀝青。
(3)在用乳液養(yǎng)護前，應(yīng)將基層清掃干凈。
(4)不能避免施工車輛通行時，應(yīng)在乳液破乳后撒布粒徑4.75～9.5mm的小碎石，做成下封層。
(三)交通管制
1.正式施工前宜建好施工便道。對高速公路和一級公路，無施工便道，不應(yīng)施工。
2.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于40km/h。
3.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應(yīng)不大于30km/h。
4.級配碎石、級配礫石基層未做透層瀝青或鋪設(shè)封層前，嚴禁開放交通。
5.無法安排施工便道而需要車輛通行時，應(yīng)符合下列規(guī)定：
(1)合理安排施工工序，保障7～15d的養(yǎng)護期。
(2)宜在硬路肩或臨時停車帶的位置劃出專門車道，專人指揮車輛通行。
(3)無機結(jié)合料穩(wěn)定材料應(yīng)適當提高早期強度。
(4)限定載重車輛的軸載，應(yīng)不大于13t。
(四)基層收縮裂縫的處理
基層在養(yǎng)護過程中出現(xiàn)裂縫，經(jīng)過彎沉檢測，結(jié)構(gòu)層的承載能力滿足設(shè)計要求時，可繼續(xù)鋪筑上面的瀝青面層，也可采取下列措施處理裂縫：
1.在裂縫位置灌縫。
2.在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。
3.灑鋪熱改性瀝青。
【真題】下列基層中，不屬于半剛性基層的是( )。【2014】
A.二灰穩(wěn)定土基層
B.石灰穩(wěn)定土基層
C.瀝青碎石基層
D.水泥穩(wěn)定碎石基層
【答案】C
【解析】本題考查的是無機結(jié)合料穩(wěn)定類(也稱半剛性類型)基層分類及適用范圍。二灰穩(wěn)定土基層、石灰穩(wěn)定土基層、水泥穩(wěn)定碎石基層，為無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層，也稱半剛性類基層。瀝青碎石基層屬于柔性類基層。
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