環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)考點:水泥混凝土路面用料要求
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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級建造師考試公路工程實務(wù)章節(jié)考點:水泥混凝土路面用料要求
一、水泥
1.特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;
中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥;
低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用早強型水泥。
2.水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結(jié)時間必須檢驗合格。
二、粉煤灰和其他摻合料
面層水泥混凝土可單獨或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料,不得摻用結(jié)塊或潮濕的材料。粉煤灰質(zhì)量不低于Ⅱ級粉煤灰要求。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進貨應(yīng)有等級檢驗報告。
三、粗集料
1.粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。
2.用做路面和橋面混凝土的粗集料不得使用不分級的集料,應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2-4個粒級的集料進行摻配,并應(yīng)符合合成級配的要求。
四、細集料
1.細集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂,不宜使用再生細集料。
2.細集料的級配要求應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定,路面和橋面用天然砂宜為中砂,也可使用細度模數(shù)2.0-3.5之間的砂。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不應(yīng)超過0.3,否則,應(yīng)分別堆放,并調(diào)整配合比中的砂率后使用。
五、水
飲用水可直接作為混凝土攪拌和養(yǎng)護用水。非飲用水應(yīng)進行水質(zhì)檢驗。還應(yīng)與蒸餾水進行水泥凝結(jié)時間與水泥膠砂強度的對比試驗,初凝與終凝時間差不應(yīng)大于30min,水泥膠砂3d和28d強度不應(yīng)低于蒸餾水配置強度的90%。
六、外加劑
1.外加劑品種:減水劑;早強劑;緩凝劑;引氣劑;阻銹劑等。
2.有抗冰(鹽)凍要求地區(qū),各交通等級路面、橋面、路緣石、路肩及貧混凝土基層必須使用引氣劑;無抗冰(鹽)凍要求地區(qū),二級及二級以上公路路面混凝土中應(yīng)使用引氣劑。
3.各交通等級路面、橋面混凝土宜選用減水率大、坍落度損失小、可調(diào)控凝結(jié)時間的復(fù)合型減水劑。
高溫施工宜使用引氣緩凝(保塑、高效)減水劑;低溫施工宜使用引氣早強(高效)減水劑。
4.處在海水、海風(fēng)、氯離子、硫酸根離子環(huán)境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。
七、鋼筋
各交通等級混凝土路面、橋面和搭板所用鋼筋應(yīng)順直,不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷,不得擠壓切斷;斷口應(yīng)垂直、光圓,用砂輪打磨掉毛刺,并加工成2-3mm圓倒角。
八、鋼纖維
1.單絲鋼纖維抗拉強度不宜小于600MPa。
2.鋼纖維長度應(yīng)與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配(粗集料最大公稱粒徑1/3~2倍);鋼纖維長度與標(biāo)稱值的偏差不應(yīng)超過±10%。
九、接縫材料
1.高速公路、一級公路宜采用塑膠、橡膠泡沫板或瀝青纖維板;其他公路可采用各種脹縫板。
2.填縫材料應(yīng)具有與混凝土板壁粘結(jié)牢固、回彈性好、不溶于水、不滲水,高溫時不擠出、不流淌、抗嵌入能力強、耐老化龜裂,負溫拉伸量大,低溫時不脆裂、耐久性好等性能。
常溫施工式填縫料:聚(氨)酯、硅樹脂類,氯丁橡膠泥類,瀝青橡膠類等。
加熱施工式填縫料:瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。
高速公路、一級公路應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料,并宜在填縫料中加入耐老化劑。
【習(xí)題】特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用( )水泥。
A.旋窯道路硅酸鹽
B.旋窯硅酸鹽
C.普通硅酸鹽
D.礦渣硅酸鹽
【答案】D
【解析】特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥、旋窯硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。
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