環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)章節(jié)考點(diǎn):橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)
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環(huán)球網(wǎng)校2021年一級(jí)建造師考試公路工程實(shí)務(wù)章節(jié)考點(diǎn):橋梁上部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn)
1.斜交板橋
(1)荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì);
(2)各角點(diǎn)受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來(lái)描述,鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩,反力也較大,銳角點(diǎn)有向上翹起的趨勢(shì);
(3)在均布荷載作用下,當(dāng)橋軸向的跨長(zhǎng)相同時(shí),斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小;
(4)在均布荷載作用下,當(dāng)橋軸向的跨長(zhǎng)相同時(shí),斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小。
4.連續(xù)體系橋梁
(1)由于支點(diǎn)存在負(fù)彎矩,使跨中正彎矩顯著減少,可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高跨徑,當(dāng)加大支點(diǎn)截面附近梁高形成變截面時(shí),還可進(jìn)一步降低跨中彎矩;
(2)由于是超靜定結(jié)構(gòu),產(chǎn)生附加內(nèi)力的因素包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變、墩臺(tái)不均勻沉降、截面溫度梯度變化等;
(3)配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求,頂推法施工要考慮截面正負(fù)彎矩的交替變化。
5.斜拉橋
(1)斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力,節(jié)約鋼材;
(2)斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力;
(3)主梁多點(diǎn)彈性支承,高跨比小,自重輕,提高跨徑。
6.懸索橋
(1)主纜為主要承重結(jié)構(gòu),其巨大的拉力需要牢固的地錨承受,對(duì)于連續(xù)吊橋,中間地錨的兩側(cè)拉索水平推力基本平衡,主要利用自重承受向上的豎向力。
7.拱橋
拱橋的拱圈是橋跨結(jié)構(gòu)的主要承載部分,在豎直荷載作用下,拱端支撐處不僅有豎向反力,還有水平推力,這樣拱的彎矩比相同跨徑的梁的彎矩小得多,而使整個(gè)拱主要承受壓力。
【真題2015】關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法,正確的是( )。
A.主梁為多點(diǎn)彈性支撐,高跨比小,自重輕,提高跨徑
B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求
C.斜拉索的變形非線性,一般采用撓度理論或變形理論
D.斜拉索的垂直分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力
【答案】A
【解析】斜拉橋,(1)斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力,節(jié)約鋼材;(2)斜拉索的水平分力相當(dāng)于混凝土的預(yù)壓力;(3)主梁多點(diǎn)彈性支承,高跨比小,自重輕,提高跨徑。
【真題2014】關(guān)于斜拉橋受力特點(diǎn)的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是( )。
A.主梁為多點(diǎn)彈性支承
B.主梁高跨比小,自重輕
C.斜拉索相當(dāng)于減小了偏心距的體外索
D.斜拉索的水平分力相當(dāng)于梁體混凝土的預(yù)壓力
【答案】C
【解析】斜拉索相當(dāng)于增大了偏心距的體外索,充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力,節(jié)約鋼材。
【習(xí)題10】下列對(duì)斜交板橋描述錯(cuò)誤的有( )。
A.各角點(diǎn)受力情況不能用比擬連續(xù)梁的工作來(lái)描述
B.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)
C.各角點(diǎn)的鈍角處產(chǎn)生較大的正彎矩,反力也較大
D.在均布荷載作用下,當(dāng)橋軸向的跨長(zhǎng)相同時(shí),斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小
E.在均布荷載作用下,當(dāng)橋軸向的跨長(zhǎng)相同時(shí),斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
【答案】AC
【解析】各角點(diǎn)受力情況可用比擬連續(xù)梁的工作來(lái)描述,鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩,反力也較大。
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