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      一級建造師市政公用工程講義之瀝青砼路面施工

      更新時間:2009-10-19 15:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

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      1k411032瀝青砼路面施工工藝要點 
      (1)瀝青混凝土路面對基層要求 
      ①強(qiáng)度、剛度、干燥收縮和溫度收縮變形、高程符合要求; 
      ②具有穩(wěn)定性; 
      ③表面應(yīng)平整密實;拱度與面層的拱度應(yīng)一致。 
      (2)施工工藝要點 
      1)一般規(guī)定 
      ①熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分,主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種,另有適于抗滑表層鋪筑的ak系列。 
      ②瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的1/2,中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是?型密級配瀝青混凝土混合料。 
      2)施工準(zhǔn)備 
      ①施工材料經(jīng)試驗合格后選用。施工機(jī)械需配套并有備用的,保持完好狀態(tài)。 
      ②瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度,按規(guī)范要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時,施工溫度宜用高限。 
      ③熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計分三階段:目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗,檢驗抗車轍能力,指標(biāo)是動穩(wěn)定度。 
      ④重要的瀝青混凝土路面宜先修100―200m試驗段,主要分試拌、試鋪兩個階段,取得相應(yīng)的參數(shù)。 
      3)熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 
      ①瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機(jī)拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號密閉儲存。攪拌廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施,并應(yīng)符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等方面的規(guī)定;還應(yīng)配備試驗儀器齊全的試驗室,保證生產(chǎn)質(zhì)量。 
      ②城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。它具有自動配料系統(tǒng),可自動確定每拌料的拌和量、拌和溫度、時間等拌和參數(shù)。 
      ③拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致,無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。 
      ④為配合大批量生產(chǎn)混合料,宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時應(yīng)防止瀝青和汽車貨廂底板、側(cè)板粘結(jié)。為達(dá)這一目的,可對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油:水為1:3)混合液,注意不得將油聚積在車廂底部。 
      ⑤從攪拌鍋往汽車中卸料時,要前后均勻卸料,防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋,以保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。 
      4)熱拌瀝青混合料的施工 
      ①攤鋪:對城市主干路、快速路宜采用兩臺(含兩臺)以上攤鋪機(jī)成梯隊作業(yè),進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊5~10cm,前后攤鋪機(jī)宜相距10~30m,且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置,具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運(yùn)料車,具有初步振實、熨平裝置,攤鋪寬度可以調(diào)整。 
      城市主干路、快速路施工氣溫低于10℃時,或其他等級道路施工氣溫低于5℃時均不宜施工。 
      瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無實際資料時,瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機(jī)械攤鋪1.15~1.35,人工攤鋪1.25~1.50可供參考。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械攤鋪的混合料,不得用人工修整。 
      ②碾壓和成型:攤鋪后緊跟碾壓工序,壓實分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個階段。正常施工時碾壓溫度為110~140℃,且不低于110℃;低溫施工碾壓溫度120~150℃。碾壓終了溫度不低于65~80℃。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時料溫較高,不得產(chǎn)生推移、開裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶重疊1/3~1/2輪寬。碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī),利用重力將料往下壓,防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī),不宜少于2遍,直至無輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中,壓路機(jī)這得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青,可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪,嚴(yán)禁涂刷柴油。 
      壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛,不得散落礦料、油料等雜物,加強(qiáng)成品保護(hù)意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。 
      ③接縫:攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯位1m以上。中、下層可采用斜接縫,上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實充分,連接平順。 
      ④開放交通:熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻,表面溫度低于50℃后,方可開放交通

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