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      歷年考題詮解:城市道路工程

      更新時間:2013-06-17 15:25:21 來源:|0 瀏覽0收藏0

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      摘要 歷年考題詮解:城市道路工程

        2013年一級建造師報名專題一級建造師常見問題   

        歷年考題詮解

        1K411000城市道路工程歷年考題詮解

        【2009年考題】

        2.道路改造工程中,常采用土工織物鋪在新鋪瀝青混凝土底部,以減少瀝青路面的反射裂縫,按要求土工織物應能耐()℃以上的高溫。

        A.140

        B.150

        C.160

        D.170

        【答案】D本題考核的是土工合成材料的應用。土工合成材料如玻纖網(wǎng)、土工織物,鋪設于舊瀝青路面、舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部或新建道路瀝青面層底部,可減少或延緩由舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫,或半剛性基層對瀝青面層的反射裂縫。用于裂縫防治的玻纖網(wǎng)和土工織物應分別滿足抗拉強度、最大負荷延伸率、網(wǎng)孔尺寸、單位面積質量等技術要求。玻纖網(wǎng)網(wǎng)孔尺寸宜為其上鋪筑的瀝青面層材料最大粒徑的0.5―1.0倍。土工織物應能耐170℃以上的高溫。為防止新建道路的半剛性基層養(yǎng)護期的收縮開裂,應將土工合成材料置于半剛性基層與下封層之間,以防止裂縫反射到瀝青面層上。

        3.SMA瀝青混合料面層施工時,不得使用()。

        A.小型壓路機

        B.平板夯

        C.振動壓路機

        D.輪胎壓路機

        【答案】D本題考核的是改性瀝青混合料的施工技術要求。改性瀝青SMA路面宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓。振動壓路機應遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則,即緊跟在攤鋪機后面,采取高頻率、低振幅的方式慢速碾壓。這也是保證平整度和密實度的關鍵。如發(fā)現(xiàn)SMA混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象,應復查其級配是否合適。不得采用輪胎壓路機碾壓,以防瀝青混合料被搓擦擠壓上浮,造成構造深度降低或泛油。

        4.水泥混凝土道路基層材料主要根據(jù)()選用。

        A.道路交通等級

        B.地基容許承載力

        C.傳遞荷載能力

        D.路基抗沖刷能力

        E.材料供應能力

        【答案】AD本題考核的是水泥混凝土路面基層材料的選用原則。根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。

        【2010年考題】

        1.道路無機結合料穩(wěn)定基層中,二灰穩(wěn)定土的()高于石灰土。

        A.板體性

        B.早期強度

        C.抗凍性

        D.干縮性

        【答案】C本題考核的是石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層。二灰穩(wěn)定土有良好的力學性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性,其抗凍性能比石灰土高很多。

        2.路面結構中的承重層是()。

        A.基層

        B.上面層

        C.下面層

        D.墊層

        【答案】A本題考核的是瀝青路面的結構組成?;鶎邮锹访娼Y構中的承重層,主要承受

        車輛荷載的豎向力,并把面層下傳的應力擴散到土基?;鶎涌煞譃樯匣鶎雍偷谆鶎?,各類基層結構性能、施工或排水要求不同,厚度也不同。

        3.普通混凝土路面施工完畢并經(jīng)養(yǎng)護后,在混凝土達到設計()強度的40%以后,允許行人通過。

        A.抗壓

        B.彎拉

        C.抗拉

        D.剪切

        【答案】B本題考核的是混凝土面板施工開放交通的內(nèi)容。在混凝土達到設計彎拉強度

        40%以后,可允許行人通過?;炷镣耆_到設計彎拉強度后,方可開放交通。4.深厚的濕陷性黃土路基,可采用()處理。

        A.堆載預壓法B.灰土墊層法C.強夯法D.排水固結法E.灰土擠密法

        【答案】BCE本題考核的是不良土質路基的處理方法。濕陷性黃土土質較均勻、結構疏松、孔隙發(fā)育。為保證路基的穩(wěn)定,在濕陷性黃土地區(qū)施工應注意采取特殊的加固措施,減輕或消除其濕陷性??刹扇』彝翂|層法、強夯法、灰土擠密樁等成本低、施工簡便、效果好的方法進行處理,并采取措施做好路基的防沖、截排、防滲。加筋土擋土墻是濕陷性黃土地區(qū)得到迅速推廣的有效防護措施。

        5.城市道路土質路基壓實的原則有()。

        A.先輕后重

        B.先慢后快

        C.先靜后振

        D.輪跡重疊

        E.先高后低

        【答案】ABCD本題考核的是土質路基壓實原則。土質路基壓實原則:“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快,輪跡重疊?!眽郝窓C最快速度不宜超過4km/h。

        6.瀝青混凝土路面的再生利用中,對采用的再生劑的技術要求有()。

        A.具有良好的流變性質

        B.具有適當黏度

        C.具有良好的塑性

        D.具有溶解分散瀝青質的能力E.具有較高的表面張力

        【答案】ABDE本題考核的是再生劑的技術要求。再生劑的技術要求:(1)具有軟化與滲透能力,即具備適當?shù)酿ざ?(2)具有良好的流變性質,復合流動度接近,顯現(xiàn)牛頓液體性質;(3)具有溶解分散瀝青質的能力,即應富含芳香分??梢栽偕Ч禂?shù)K一再生瀝青的延度與原(舊)瀝青延度的比值表征舊瀝青添加再生劑后恢復原瀝青性能的能力;(4)具有較高的表面張力;(5)必須具有良好的耐熱化和耐候性(以試驗薄膜烘箱試驗前后黏度比衡量)。

        【2011年考題】

        1.關于改性瀝青混合料施工攤鋪和壓實溫度的說法,正確的是()。

        A.初始碾壓溫度不低于140℃,碾壓終了的表面溫度不低于90℃

        B.攤鋪溫度不低于150℃,初始碾壓溫度不低于140℃

        C.初始碾壓溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度不低于80℃

        D.攤鋪溫度不低于l60℃,碾壓終了溫度不低于90℃

        【答案】D本題考核的是改性瀝青混合料面層施工技術。SMA混合料施工溫度應經(jīng)試驗確定,一般情況下,攤鋪溫度不低于160℃。改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外,還應做到初壓開始溫度不低于150℃,碾壓終了的表面溫度應不低于90℃。

        2.下列措施中,不屬于大城鎮(zhèn)道路大修維護微表處工藝要求的有()。

        A.對舊水泥路面做彎沉實驗

        B.清除原路面的泥土、雜物

        c.剔除局部破損的原水泥混凝土面層

        D.使用瀝青密封膏處理舊水泥混凝土板縫

        E.加鋪瀝青混合料面層并碾壓成型

        【答案】ACDE本題考核的是大城鎮(zhèn)道路大修維護微表處工藝要求。大城鎮(zhèn)道路大修維護微表處工藝施工流程與要求:(1)清除原路面的泥土、雜物。(2)可采用半幅施工,施工期間不斷行。(3)微表處一攤鋪機專用施工機械,速度1.5―3.Okm/h。(4)橡膠耙人工找平,清除超大粒料。(5)不需碾壓成型,攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護,禁止一切車輛和行人通行。(6)通常,氣溫25℃~30℃時養(yǎng)護30min滿足設計要求后,即可開放交通。(7)微表處施工前應安排試驗段,長度不小于200m;以便確定施工參數(shù)。

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