2014年一級建造師考試公路工程考點(diǎn)輔導(dǎo)三

更新時(shí)間：2014-04-23 14:58:41 來源：|0

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　　路基工程

　　1、路基的干濕類型表示路基在最不利季節(jié)的干濕狀態(tài)，分為干燥、潮濕、中濕、過濕。原有公路路基土的干濕類型根據(jù)路基的分界相對含水量或分解稠度劃分;新建公路根據(jù)路基的臨界高度來判別，高速公路應(yīng)處于干燥或中濕狀態(tài)。

　　2、路堤填筑時(shí)，當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5的時(shí)候應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階，或設(shè)置成坡度向內(nèi)并大于4%，寬度大于2m的臺階。

　　3、公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)性好。強(qiáng)度按CBR值確定，取土實(shí)驗(yàn)確定最小強(qiáng)度和最大粒徑。

　　4、石質(zhì)土、砂土、砂性土可以直接作為路基填料，強(qiáng)膨脹土、有機(jī)土、淤泥、生活垃圾等禁止作為路基填料，其余的可通過處理用于路基填料。

　　5、土質(zhì)路堤施工工藝流程圖(7個(gè)主要步驟P4)

　　6、土質(zhì)路堤的施工作業(yè)方式：水平分層填筑、縱向分層填筑、橫向填筑、聯(lián)合填筑(下層橫向填筑上層水平分層填筑)。

　　7、土質(zhì)路堤的壓實(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，兩行接頭重復(fù)1/3-1/4輪跡，三輪壓路機(jī)重復(fù)1/2輪跡。

　　8、土質(zhì)路堤填土寬度應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，然后削坡。

　　9、土質(zhì)路堤縱坡大于12%，用縱向分層法施工。

　　10、不同土質(zhì)混合填筑路堤時(shí)，透水性較小以及強(qiáng)度較小的填筑于下層，透水性好以及強(qiáng)度較高的填筑于上層，每種填料總厚度不小于0.5m.

　　11、填石路堤要求石料強(qiáng)度不小于15MPa，最大粒徑不大于500mm并不大于層厚的2/3，路床地面400mm范圍內(nèi)，粒徑不大于150mm.

　　12、填石路堤工藝流程圖(8個(gè)步驟，P6)。

　　13、填石路堤填筑方法：豎向填筑法、分層壓實(shí)法(碾壓法)、沖擊壓實(shí)法、強(qiáng)力夯實(shí)法。

　　14、土石路堤填料要求石料強(qiáng)度大于20Mpa，石塊的最大粒徑不大于層厚的2/3，檔石料強(qiáng)度小于15Mpa是，石塊最大粒徑不大于層厚。

　　15、高填方路堤指水田細(xì)粒土填筑高度大于6m的，以及其他土填筑大于20m的統(tǒng)稱高填方路堤。

　　16、粉煤灰路堤由主體部分、護(hù)坡、封頂層、隔離層、排水系統(tǒng)，比土質(zhì)路堤增加了包邊土以及邊坡盲溝工序。

　　17、挖方路基施工方法：橫向挖掘法、縱向挖掘法以及混合式挖掘法(先通道縱挖，后多層橫向全寬挖掘)。

　　18、石質(zhì)路塹開挖方式：鉆爆開挖(堅(jiān)石，效率高)、機(jī)械開挖(軟巖，無需風(fēng)水電輔助設(shè)施)以及靜態(tài)破碎(效率低，附近有設(shè)備或建筑物)。

　　19、雨期填筑路堤，取土坑離坡腳距離不小于3米，深度不超過1米。

　　20、冬期施工指晝夜平均溫度在-3度以下，連續(xù)10天以上時(shí)。冬期施工適于開挖施工。

　　21、冬期施工破凍土方法：爆破凍土法(凍土1米以上)、機(jī)械破凍法(凍土1米以下)以及人工破凍法。

　　22、路堤加寬后新填土的壓實(shí)度要大于原路基壓實(shí)度1%-2%.當(dāng)舊路基為翻漿土?xí)r，應(yīng)填筑砂土或15cm的無機(jī)結(jié)合料。

　　23、低路堤處置：鋪設(shè)土工布或土工格柵，防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生反射裂縫。

　　24、高路堤處置：采取粉噴樁、砂樁、塑料排水體以及碎石樁。(三樁一體)

　　25、綜合爆破包括小炮和洞室炮。小炮包括鋼釬炮和深孔炮;洞室炮包括藥壺炮和貓洞炮。

　　26、路基爆破方法(光面爆破(有側(cè)向臨空面，光滑平整)、預(yù)裂爆破(炸出裂縫、防震以及保護(hù)作用)、微差爆破、定向爆破以及洞室爆破。洞室爆破包含拋擲爆破、定向爆破、松動(dòng)爆破。拋擲爆破包括平坦地形的拋擲爆破(揚(yáng)棄爆破)、斜坡地形路塹的拋擲爆破、斜坡地形半路塹拋坍爆破。

　　27、炮眼布置在整體爆破時(shí)采用"梅花型"或"方格型"，預(yù)裂爆破采用"一字型"

　　28、軟土指淤泥土質(zhì)及天然強(qiáng)度低，壓縮性高、透水性小的黏土，含水量在30%-70%.

　　29、軟土路基的處理施工技術(shù)：表層處理法、換填法、重壓法、垂直固結(jié)排水等。其中表層處理法包括：砂墊層、反壓護(hù)道以及土工聚合物(土工布：排水、隔離、應(yīng)力分散和加筋補(bǔ)強(qiáng)，土工格柵：磨擦作用、鎖定作用以及被動(dòng)抗阻作用)。垂直固結(jié)排水法包括：砂井(套管法、水沖成孔法、螺旋鉆成孔法)、袋裝砂井以及塑料排水板(工藝：整平原地面-攤鋪下層砂墊層-機(jī)具就位-塑料排水板穿靴-插入套管-拔出套管-隔斷塑料排水板-機(jī)具移位-攤鋪上層砂墊層)。

　　30、膨脹土具有吸水膨脹失水收縮的特性，自由膨脹率達(dá)到40%.包括強(qiáng)、中、弱膨脹土。

　　31、強(qiáng)膨脹土不可作為路基填料，中弱膨脹土經(jīng)處理(摻石灰)過后可做路基填料。

　　32、膨脹土路塹開挖邊坡要預(yù)留30-50cm，待路塹挖完再削坡，并立即漿砌護(hù)坡封閉。

　　33、滑坡防止工程措施有：排水、力學(xué)平衡和改變滑坡帶。挖方路基滑坡不大可用刷方減重、打樁、修建擋土墻等穩(wěn)定邊坡;填方路基滑坡可以反壓護(hù)道或修建擋土墻;沿河路基發(fā)生滑坡可用修建河流調(diào)治構(gòu)造物(丁壩、順壩等)以及擋土墻。牽引式滑坡，具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜用刷方減重

　　34、濕陷性黃土地基處理方法：換填土、重錘夯實(shí)、強(qiáng)夯法、預(yù)浸法、擠密法、化學(xué)固結(jié)法等。

　　35、骨架植物防護(hù)(帶植物或空心)，圬工防護(hù)無植物或空心)。

　　36、沿河路基防護(hù)：直接防護(hù)：拋石(多用于搶修工程)、石籠;間接防護(hù)：護(hù)壩、丁壩、順壩以及改移河道。

　　37、重力式擋墻是我國最常用的一種擋土墻，包括仰斜、俯斜、垂直、凸形折線和衡重式。

　　38、加筋擋土墻由填料、拉筋和墻面板組成。適用于地形平坦且寬敞的填方路段。加筋擋土墻是柔性結(jié)構(gòu)物，抗震好，節(jié)約用地，美觀以及經(jīng)濟(jì)性好。其施工工序包括：基坑開挖、地基處理、排水設(shè)施、基礎(chǔ)澆筑、構(gòu)件預(yù)制及安裝、筋帶鋪設(shè)、填筑壓實(shí)、墻頂封閉。

　　39、錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)輕、節(jié)約圬工和投資、機(jī)械化施工效率高、少開挖施工安全。缺點(diǎn)：工藝要求高、要鉆孔、灌漿等配套機(jī)械，耗費(fèi)鋼材。

　　40、預(yù)應(yīng)力錨索防護(hù)的工序：鉆孔、錨索制作安裝、注漿、錨墩施工、張拉、封漿、封錨。

　　41、路基地下排水設(shè)施有：排水溝(兼排地表水，溝底埋入不透水層)、暗溝(排地下泉水，溝底埋入不透水層)、滲溝(填石滲溝、管式滲溝、洞式滲溝，三種滲溝均應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層以及封閉層)、滲井(井底深入透水層)、檢查井。

　　42、路基地表排水設(shè)施有：邊溝、截水溝、跌水急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池等。多雨地區(qū)邊溝每段不超過300m.平曲線處邊溝施工應(yīng)在曲線外適當(dāng)加深，其增加值等于超高值。

　　43、高速公路及一級公路測量等級為一級，高程測量采用水準(zhǔn)測量。每500米設(shè)一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。測量放樣的方法有：傳統(tǒng)放樣法(切線支距法、偏角法)、坐標(biāo)法放樣(高速公路及一級公路一般采用，最普遍)、GPS-RTK技術(shù)放樣。

　　44、高速公路常用測量儀器：水準(zhǔn)儀(高程)、經(jīng)緯儀(平面放樣)、全站儀(高程、平面放樣)、GPS(高程、平面放樣)。GPS的兩大功能：靜態(tài)功能(確定三維坐標(biāo))和動(dòng)態(tài)功能(平面放樣)。GPS可用于隧道控制測量、特大橋控制測量、公路中線、邊樁放樣。