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2020年一級(jí)消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)章節(jié)練習(xí)：地鐵建筑防火設(shè)計(jì)

1、車站每個(gè)站廳公共區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于兩個(gè)直通地面的安全出口，且應(yīng)分散布置，當(dāng)同方向設(shè)置時(shí)，兩個(gè)安全出口通道口部之間的凈距不應(yīng)小于( )m。

A.5

B.10

C.15

D.30

答案B

【解析】車站的每個(gè)站廳公共區(qū)應(yīng)設(shè)置不少于兩個(gè)直通地面的安全出口，安全出口應(yīng)分散布置，當(dāng)同方向設(shè)置時(shí)，兩個(gè)安全出口通道口部之間的凈距不應(yīng)小于10m。所以，正確答案為B。

2、某城市新建一條地鐵路線，其中有多個(gè)多線換乘車站，根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50157—2013)的規(guī)定，地下?lián)Q乘車站共用一個(gè)公共站廳時(shí)，站廳公共區(qū)的面積不應(yīng)大于( )?。

A.2000

B.3000

C.4000

D.5000

答案D

【解析】當(dāng)?shù)叵聯(lián)Q乘車站共用一個(gè)站廳時(shí)，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于5000㎡。所以，根據(jù)題意，正確答案為D。

3、以下關(guān)于地鐵安全疏散描述不正確的是()

A.安全出口應(yīng)分散布置，且兩個(gè)安全出入通道口之間的凈距不應(yīng)小于10米

B.電梯、豎井爬梯以及設(shè)備管理區(qū)的專用樓梯不得作為乘客的安全出口

C.進(jìn)入設(shè)備管理區(qū)的消防專用樓梯可作為該設(shè)備管理區(qū)人員的安全出口

D.車輛基地、上蓋物業(yè)的人員疏散出口應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，上蓋物業(yè)的人員疏散通路可以經(jīng)過(guò)車輛基地。

答案D

【解析】車輛基地、上蓋物業(yè)的人員疏散出口應(yīng)分別獨(dú)立設(shè)置，上蓋物業(yè)的人員疏散通路不可以經(jīng)過(guò)車輛基地，應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行疏散。

4、地下車站及其相連的地下區(qū)間、長(zhǎng)度大于( )m的出入口通道、長(zhǎng)度大于( )m的獨(dú)立地下區(qū)間應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)。

A.20,500

B.30,500

C.40,600

D.500,600

答案A

【解析】地下車站及其相連的地下區(qū)間、長(zhǎng)度大于20m的出入口通道、長(zhǎng)度大于500m的獨(dú)立地下區(qū)間應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓給水系統(tǒng)：所以，根據(jù)題意，正確答案為A。

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