2018年造價工程師土建工程考點練習：地質構造
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地質構造
1.水平構造、單斜構造
巖層產狀的三個要素——走向、傾向、傾角
2.褶皺構造
波狀彎曲而未喪失其連續(xù)性的構造，它是巖層產生的塑性變形。
絕大多數褶皺是在水平擠壓力作用下形成的，但也有少數是在垂直力或力偶作用下形成的。
褶皺在層狀巖層中最明顯，在塊狀巖體中則很難見到。
深路塹、高邊坡——當路線垂直巖層走向或路線與巖層走向平行但巖層傾向與邊坡傾向相反時，對路基邊坡的穩(wěn)定性是有利的。不利的情況是路線走向與巖層的走向平行，邊坡與巖層的傾向一致，尤其是隧道工程——在褶曲構造的軸部，巖層傾向發(fā)生顯著變化，應力作用最集中，容易遇到工程地質問題。例如，由于巖層破碎而產生的巖體穩(wěn)定問題和向斜軸部地下水的問題。一般選線從褶曲的翼部通過是比較有利的。
巖體中的裂隙，在工程上除有利于開挖外
破壞整體性，促進風化速度，增強透水性，進而使巖體的強度和穩(wěn)定性降低。
裂隙主要發(fā)育方向與路線走向平行，傾向與邊坡一致時，路塹邊坡都容易發(fā)生崩塌等不穩(wěn)定現(xiàn)象。
在路基施工中，如果巖體存在裂隙，還會影響爆破作業(yè)的效果。
3.斷層
斷層要素——斷層面和破碎帶、斷層線、斷盤、斷距
斷層類型——正斷層、逆斷層、平推斷層。
斷層對工程建設的影響
1.公路工程路線布局，應盡量避開大的斷層破碎帶。
2.當隧道軸線與斷層走向平行時，應盡量避免與斷層破碎帶接觸。
習題：在有褶皺構造的地區(qū)進行隧道工程設計，選線的基本原則是()。
A.盡可能沿褶皺構造的軸部
B.盡可能沿褶皺構造的翼部
C.盡可能沿褶皺構造的向斜軸部
D.盡可能沿褶皺構造的背斜核部
答案：B
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