1、客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長的空中客運(yùn)索道;意大利米蘭市的客運(yùn)索道建在市中心，被譽(yù)為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運(yùn)索道安全運(yùn)行的要求中，正確的是(  )。

A. 運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車，確認(rèn)無誤并經(jīng)客運(yùn)索道操作員簽字后方可運(yùn)送乘客

B. 司機(jī)應(yīng)對驅(qū)動機(jī)、操作臺每周至少檢查一次，確定本周所發(fā)生的故障是否排除

C. 緊急情況下，只有同時有兩位操作員同時在場時，才允許在事故狀態(tài)下再開車以便將乘客運(yùn)回站房

D. 運(yùn)營后每1～2年應(yīng)對支架各相關(guān)位置進(jìn)行檢測，以防發(fā)生重大脫索事故

參考答案：D

參考解析：

A選項中，每天開始運(yùn)行前，應(yīng)徹底檢查全線設(shè)備是否處于完好狀態(tài).運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車，確認(rèn)無誤并經(jīng)值班站長簽字或授權(quán)負(fù)責(zé)人簽字后方可運(yùn)送乘客。B選項中，司機(jī)除按運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)程操作外，對驅(qū)動機(jī)、操作臺每班至少檢查一次，對當(dāng)班所發(fā)生的故障檢查是否排除，應(yīng)寫在運(yùn)行日記中。C選項，緊急情況下，索道站長或其代表一定要在場，才允許在事故狀態(tài)下再開車以便將乘客運(yùn)回站房。

2、客運(yùn)索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)(  )考核合格，取得客運(yùn)索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作。

A. 工商行政管理部門

B. 所在地縣級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

C. 國家人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

D. 特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門

參考答案：D

參考解析：

客運(yùn)索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門考核合格，取得客運(yùn)索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作;使用單位應(yīng)對客運(yùn)索道作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，保證作業(yè)人員具備必要的客運(yùn)索道安全知識。

3、索道夜間運(yùn)行時，站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對性照明，支架上電力線不允許超過(  )。

A. 24V

B. 36V

C. 42V

D. 64V

參考答案：B

參考解析：

所有沿線的安全裝置和站內(nèi)的安全裝置組成聯(lián)鎖安全電路，在線路中任何位置出現(xiàn)異常時，應(yīng)能自動停車并顯示故障位置。索道緊急制動或突然斷電后，在事故開關(guān)復(fù)位之前，不能重新啟動驅(qū)動裝置。如索道夜間運(yùn)行時，站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對性照明，支架上電力線不允許超過36V。

4、下列屬于單線循環(huán)固定抱索器脈動式索道的附加要求的是(  )。

A. 站臺、機(jī)房、控制室應(yīng)設(shè)蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕

B. 應(yīng)設(shè)越位開關(guān)，在客車超越停車位置時，索道應(yīng)能自動緊急停車

C. 開車時站臺間應(yīng)設(shè)有信號聯(lián)絡(luò)控制系統(tǒng)，在站臺未發(fā)開車信號前，索道不能啟動

D. 應(yīng)配備至少兩套不同類型、來源及獨(dú)立控制的進(jìn)站減速控制裝置

參考答案：D

參考解析：

對于單線循環(huán)固定抱索器脈動式索道還應(yīng)增加兩條要求：①應(yīng)配備至少兩套不同類型、來源及獨(dú)立控制的進(jìn)站減速控制裝置;每套裝置應(yīng)能可靠減速。②應(yīng)設(shè)有進(jìn)站速度檢測開關(guān)，當(dāng)索道減速后，應(yīng)能按設(shè)定減速曲線可靠減速至低速進(jìn)站，若未按設(shè)計減速或設(shè)定的低速進(jìn)站時，檢測開關(guān)控制自動緊急停車。

BC兩項，對于單線固定抱索器往復(fù)式索道另應(yīng)增加兩條要求：①應(yīng)設(shè)越位開關(guān)，在客車超越停車位置時，索道應(yīng)能自動緊急停車。②開車時站臺間應(yīng)設(shè)有信號聯(lián)絡(luò)控制系統(tǒng)，在站臺未發(fā)開車信號前，索道不能啟動。

A項屬于站內(nèi)電氣設(shè)施及安全裝置的普遍要求。

5、下列關(guān)于客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中，說法正確的有(  )。

A. 人可以觸及的轉(zhuǎn)動部件及人體可能碰撞的設(shè)施應(yīng)當(dāng)有保護(hù)欄桿或防護(hù)網(wǎng)

B. 鋼絲繩張緊系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有二次保護(hù)裝置

C. 支架高度從地面算起超過3m的支架應(yīng)有固定爬梯

D. 站臺終點(diǎn)應(yīng)設(shè)彈簧或液(氣)壓緩沖器

E. 托壓索輪組內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩往回跳的擋繩板

參考答案：ABE

參考解析：

客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置：

①人可以觸及的轉(zhuǎn)動部件及人體可能碰撞的設(shè)施應(yīng)當(dāng)有保護(hù)欄桿或防護(hù)網(wǎng)。

②應(yīng)設(shè)有制動器或防倒轉(zhuǎn)裝置。

③鋼絲繩張緊系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有二次保護(hù)裝置。

④張緊液壓站應(yīng)有上下限開關(guān)，超出上下限時，索道應(yīng)能自動停車。

⑤支架高度從地面算起超過4m的支架應(yīng)有固定爬梯，并且裝設(shè)工作平臺，爬梯不得與滑雪者掛碰;支架立柱應(yīng)裝設(shè)防止滑雪者碰傷的軟質(zhì)護(hù)套。

⑥托壓索輪組內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩往回跳的擋繩板，外側(cè)應(yīng)安裝捕捉器和U型開關(guān)，脫索時接住鋼絲繩并緊急停車。

⑦站臺、機(jī)房、控制室應(yīng)設(shè)蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕。

⑧應(yīng)設(shè)行程保護(hù)裝置，在張緊小車、重錘或油缸行程達(dá)到極限之前，發(fā)出報警信號或自動停車。

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