2007年注冊(cè)安全工程師考試試題《安全生產(chǎn)技術(shù)》真題

一、2007年注冊(cè)安全工程師考試試題單項(xiàng)選擇題：

1．制造、使用或貯存爆炸危險(xiǎn)物質(zhì)，且電火花不易引起爆炸，或不致造成巨大破壞和人身傷亡的建筑物屬于第(　　)類防雷建筑物。
　　A．一
　　B．二
　　C．三
　　D．四

　　2．下列塌方事故中，屬于坍塌類的是(　　)。
　　A．開挖高大建筑物地基時(shí)造成的土石塌方
　　B．車輛失控撞擊造成的建筑物塌方
　　C．煙花爆竹爆炸引起的庫(kù)房建筑物塌方
　　D．礦山地下開采時(shí)發(fā)生的頂板塌方

　　3．機(jī)械安全防護(hù)裝置應(yīng)具有足夠的可靠性，即在規(guī)定的壽命期限內(nèi)必須具有足夠的穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性和(　　)。
　　A．密度
　　B．硬度
　　C．重量
　　D．強(qiáng)度

　　4．下列機(jī)械安全防護(hù)裝置中，僅能對(duì)操作者提供保護(hù)的是(　　)。
　　A．聯(lián)鎖安全裝置
　　B．雙手控制安全裝置
　　C．自動(dòng)安全裝置
　　D．隔離安全裝置

　　5．電焊作業(yè)過程中，不常見的事故是(　　)。
　　A．電擊
　　B．弧光傷害
　　C．物體打擊
　　D．火災(zāi)

　　6．關(guān)于變配電站的設(shè)置，下列說法中，正確的是(　　)。
　　A．地下變壓器室的門應(yīng)為防火門
　　B．地下變配電站可裝設(shè)油浸式變壓器
　　C．柱上可安裝800kV·A的電力變壓器
　　D．柱上變壓器的底部距地面高度不應(yīng)小于1m

　　7。下列各種電傷中，最嚴(yán)重的是(　　)。
　　A．電弧燒傷
　　B．皮膚金屬化
　　C．電烙印
　　D．電光眼

　　8．電氣設(shè)備的絕緣電阻用(　　)測(cè)量。
　　A．功率表
　　B．電壓表
　　C．電流表
　　D．兆歐表

　　9．雷電不會(huì)直接造成的危險(xiǎn)和危害是(　　)。
　　A．火災(zāi)、爆炸
　　B．壘啟、
　　C．觸電
　　D．設(shè)備設(shè)施損壞

　　10．爆炸性氣體、蒸氣、薄霧按其引燃溫度的不同，分為(　　)個(gè)組別。
　　A．4
　　B．6
　　C．8
　　D．10

　　11．隔爆型電氣設(shè)備的防爆標(biāo)志用字母(　　)標(biāo)識(shí)。
　　A．i
　　B．d
　　C．e
　　D．p

　　12．適用于撲救帶電火災(zāi)的滅火介質(zhì)或滅火器是(　　)。
　　A．水、泡沫滅火器
　　B．干粉、泡沫滅火器
　　C．干粉滅火器、二氧化碳滅火器
　　D．水、干粉滅火器

　　13．下列關(guān)于疏散通道設(shè)置的說法中，正確的是(　　)。
　　A．疏散通道中，疏散指示標(biāo)志(包括燈光式)宜設(shè)在通道兩側(cè)及拐彎處的墻面上
　　B．疏散指示標(biāo)志不可設(shè)在地面上　
　　C．袋形走道的盡頭離標(biāo)志的距離應(yīng)大于100 m
　　D．地面上疏散指示標(biāo)志的間距不小于20 m

　　14．火焰探測(cè)器利用光電效應(yīng)探測(cè)火災(zāi)，主要探測(cè)火焰發(fā)出的(　　)。
　　A．可見光
　　B．藍(lán)光
　　C．紫外或紅外光
　　D．按紅、橙、黃、綠、藍(lán)、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜

　　15．《火災(zāi)分類》(GB4968-1985)按物質(zhì)的燃燒特性將火災(zāi)分為若干類，其中天然氣火災(zāi)屬于( )火災(zāi)。
　　A．A類
　　B．B類
　　C．C類
　　D．D類

　　16．主爆藥受到起爆能的激發(fā)而發(fā)生爆炸后，能夠引起與其相隔一定距離的從爆藥也發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做炸藥的殉爆。下列關(guān)于殉爆影響因素的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。
　　A．主爆藥爆炸能量越大，引起殉爆的能力越強(qiáng)
　　B．從爆藥的感度越高，其殉爆的可能性越大
　　C．兩炸藥之問介質(zhì)密度越小，殉爆的可能性越大
　　D．兩炸藥之間的距離越大，從爆藥越容易殉爆

　　17．下列關(guān)于粉塵爆炸的說法，錯(cuò)誤的是(　　)。
　　A．在空氣中能夠燃燒的任何物質(zhì)，當(dāng)其分裂成細(xì)粉末狀時(shí)，都可能發(fā)生爆炸
　　B．在空氣中懸浮的任何粉塵，都可能發(fā)生粉塵爆炸　
　　C．當(dāng)空氣中處于爆炸濃度范圍內(nèi)的粉塵云和一個(gè)點(diǎn)火源同時(shí)存在時(shí)，就可能發(fā)生粉塵爆炸
　　D．發(fā)生粉塵爆炸必須具備三個(gè)條件：充足的氧氣、足夠能量的點(diǎn)火源和在爆炸濃度范圍內(nèi)的粉塵云

　　18．可燃?xì)怏w的點(diǎn)火能量與其爆炸極限范圍的關(guān)系是(　　)。
　　A．點(diǎn)火能量越大，爆炸極限范圍越窄
　　B．點(diǎn)火能量越大，爆炸極限范圍越寬
　　C．爆炸極限范圍不隨點(diǎn)火能量變化
　　D．爆炸極限范圍與點(diǎn)火能量無確定關(guān)系

　　19．按照熱爆炸理論，易燃易爆物質(zhì)組成的系統(tǒng)發(fā)生熱爆炸的基本條件是(　　)。
　　A．系統(tǒng)得熱小于失熱
　　B．系統(tǒng)得熱大于失熱
　　C．系統(tǒng)是絕熱的
　　D．系統(tǒng)得熱等于失熱

　　20．下列關(guān)于爆破器材的說法中，正確的是(　　)。
　　A．民用爆破器材包括專用民用爆破器材和煙花爆竹
　　B．工業(yè)炸藥比起爆藥更敏感、更容易發(fā)生爆炸
　　C．為了改善火藥的安定性，一般情況下要加入少量化學(xué)安定藥劑
　　D．火藥只會(huì)發(fā)生燃燒和爆燃，不會(huì)爆轟

　　21．與氣體相比，粉塵從點(diǎn)火到發(fā)生爆炸的誘導(dǎo)時(shí)間(　　)。
　　A．較長(zhǎng)
　　B．較短
　　C．與氣體一致
　　D．不確定

　　22．《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》要求，對(duì)于高度超過(　　)m的建筑物，建筑設(shè)計(jì)采取的特殊防火措施應(yīng)提交國(guó)家消防主管部門組織專題研究、論證。
　　A．400
　　B．300
　　C．250
　　D．150

　　23．下列鍋爐安全附件中，不屬于保護(hù)裝置的是(　　)。
　　A．超溫報(bào)警和聯(lián)鎖裟置
　　B．排水閥或放水裝置
　　C．高、低水位報(bào)警及聯(lián)鎖裝置
　　D．鍋爐熄火裝置

　　24．壓力容器安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時(shí)，對(duì)爆破片標(biāo)定爆破壓力與安全閥開啟壓力的要求是( )。
　　A．爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計(jì)壓力，安全闊的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
　　B．爆破片的標(biāo)定爆破壓力應(yīng)略高于容器的設(shè)計(jì)壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
　　C．爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計(jì)壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
　　D．爆破片的標(biāo)定爆破壓力應(yīng)略高于容器的工作壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標(biāo)定爆破壓力

　　25．在特種設(shè)備檢測(cè)中，無損檢測(cè)適合于構(gòu)件的(　　)檢查。
　　A．直觀
　　B．內(nèi)部缺陷
　　C．耐腐性
　　D．承載能力

　　26．鋼材硬度與含碳量的關(guān)系是(　　)。
　　A．含碳量與其硬度值無關(guān)
　　B．含碳量越大，其硬度越低
　　C．含碳量越小，其硬度越高
　　D．含碳量越大，其硬度越高

　　27．鍋爐壓力容器定期檢驗(yàn)，是指在設(shè)備的設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)，每隔一定的時(shí)間對(duì)其承壓部件和安全裝置進(jìn)行(　　)。
　　A．材料性能試驗(yàn)
　　B．破環(huán)性檢查
　　C．檢查和型式試驗(yàn)
　　D．檢查或做必要的試驗(yàn)

　　28．壓力容器在運(yùn)行中出現(xiàn)下列情況時(shí)，不應(yīng)當(dāng)立即讓容器緊急停Jb童行的是(　　)。
　　A．容器的操作壓力或壁溫接近安全操作規(guī)程規(guī)定的極限值
　　B．容器的承壓部件出現(xiàn)裂紋、鼓包變形、焊縫或可拆連接處泄漏
　　C．安全裝置全部失效，連接管件斷裂，緊圍件損壞
　　D．高壓容器的信號(hào)孔或警報(bào)孔泄漏

　　29．按照有關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)氣瓶改裝的單位是(　　)。
　　A．質(zhì)量監(jiān)督部門
　　B．氣瓶檢驗(yàn)單位
　　C．使用單位安全科
　　D．安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

　　30．鍋爐結(jié)渣，指灰渣在高溫下粘結(jié)于受熱面、爐墻、爐排之上并越積越多的現(xiàn)象。結(jié)渣使鍋爐( )。
　　A．受熱面吸熱能力減弱，降低了鍋爐的出力和效率
　　B．受熱面吸熱能力增加，降低了鍋爐的出力和效率
　　C．受熱面吸熱能力減弱，提高了鍋爐的出力和效率
　　D．受熱面吸熱能力增加，提高了鍋爐的出力和效率

　　31．在人機(jī)系統(tǒng)中，人始終起著核心作用。解決人機(jī)系統(tǒng)安全問題的根本途徑是(　　)。
　　A．控制人的不安全行為
　　B．應(yīng)用機(jī)械的冗余設(shè)計(jì)
　　C．強(qiáng)化監(jiān)控
　　D．實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程機(jī)械化和自動(dòng)化

　　32．本質(zhì)安全是指為了保證生產(chǎn)過程的安全，采取安全的技術(shù)措施來消除機(jī)械危險(xiǎn)。在機(jī)械產(chǎn)品壽命周期的各環(huán)節(jié)中，決定機(jī)械產(chǎn)品達(dá)到本質(zhì)安全的最關(guān)鍵階段是( )階段。
　　A．設(shè)計(jì)
　　B．制造
　　C．使用
　　D．維修

　　33．盛裝有毒液體的壓力容器破裂后，大量液體瞬間氣化，其體積可增大(　　)倍。
　　A．1～3
　　B．10～30
　　C．100～300
　　D．1000～3000

　　34．下列關(guān)于全自動(dòng)化控制的人機(jī)系統(tǒng)的說法，正確的是(　　)。
　　A．人在系統(tǒng)中充當(dāng)全過程的操作者和控制者
　　B．機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)完全依賴于人的控制
　　C．以人為主體，即人必須在全過程中進(jìn)行管理或干預(yù)
　　D．以機(jī)為主體，人只是監(jiān)視者和管理者

　　35．在機(jī)加工車間內(nèi)對(duì)機(jī)器進(jìn)行安全布置時(shí)，除考慮空間、管線布置等以外，首先應(yīng)考慮(　　)。
　　A．照明
　　B．氣候
　　C．溫度
　　D．濕度

　　36．根據(jù)人機(jī)特性和人機(jī)功能合理分配的原則，適合于機(jī)器做的是(　　)工作。
　　A．快速、高可靠性、高精度的
　　B．單調(diào)、復(fù)雜、決策性的
　　C．持久、笨重、維修性的
　　D．環(huán)境條件差、規(guī)律性、創(chuàng)造性的

　　37．下列有關(guān)機(jī)械振動(dòng)監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)的說法中，正確的是(　　)。
　　A．監(jiān)測(cè)振動(dòng)信號(hào)時(shí)，傳感器應(yīng)安裝在診斷對(duì)象的振動(dòng)敏感點(diǎn)或離核心部位最近的關(guān)鍵點(diǎn)
　　B．振動(dòng)信號(hào)一般用溫度、頻率傳感器來測(cè)量 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理
　　C．目前國(guó)內(nèi)已提出了統(tǒng)一的故障判別標(biāo)準(zhǔn)及故障診斷模式
　　D．振動(dòng)頻率范圍可分工頻振動(dòng)和低頻振動(dòng)

　　38．眩光造成的有害影響有(　　)；觀察物體有模糊感覺。
　　A．引起視力的明顯下降；使人產(chǎn)生方向錯(cuò)覺
　　B．使人產(chǎn)生對(duì)溫度的錯(cuò)覺；減弱被觀察物體與背景的對(duì)比度
　　C．破壞暗適應(yīng)，產(chǎn)生視覺后像；減弱被觀察物體與背景的對(duì)比度
　　D．導(dǎo)致睫狀肌萎縮，食欲下降；減弱被觀察物體與背景的對(duì)比度

　　39．機(jī)械設(shè)備的故障診斷工作可以分為信號(hào)檢測(cè)、(　　)、狀態(tài)識(shí)別和診斷決策四個(gè)步驟。
　　A．信號(hào)收集
　　B．故障預(yù)測(cè)
　　C．異常模型確定
　　D．特征提取

　　40．下列項(xiàng)目中，不屬于機(jī)械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計(jì)的是(　　)。
　　A．可達(dá)性
　　B．零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性
　　C．維修人員的安全
　　D．耐環(huán)境設(shè)計(jì)

　　41．鑄造車間凈化含塵氣體的除塵方法是(　　)。
　　A、袋濾法
　　B．吸附法
　　C．燃燒法
　　D．中和法

　　42．不適用于生產(chǎn)性毒物危害治理的方法是(　　)。
　　A．密閉、通風(fēng)排毒
　　B．洗滌法掙化
　　C．降溫
　　D．靜電法凈化

　　43．生產(chǎn)性粉塵的種類繁多，理化性狀不同。對(duì)人體所造成的危害也不同。易引起變態(tài)反應(yīng)的是( )。
　　A．鉛粉塵
　　B．水泥粉塵
　　C．大麻粉塵
　　D．矽塵

　　44．在有害物質(zhì)發(fā)源地點(diǎn)不固定，或有害物質(zhì)的擴(kuò)散不能控制在車間內(nèi)一定范圍的工作場(chǎng)所，宜采用(　　)的方法控制有害物質(zhì)積累。
　　A．自然通風(fēng)
　　B．局部送風(fēng)
　　C．局部排風(fēng)
　　D．全面通風(fēng)

　　45．下列輻射，不屬于電離輻射的是(　　)。
　　A．α、β粒子
　　B．γ光子
　　C．χ射線
　　D．熱輻射

　　46．生產(chǎn)性噪聲對(duì)人體有多種危害。下列疾病，不會(huì)由噪聲引起的是(　　)。
　　A．內(nèi)分泌系統(tǒng)疾病
　　B．心血管系統(tǒng)疾病
　　C．血液系統(tǒng)疾病
　　D．神經(jīng)系統(tǒng)疾病

　　47．對(duì)紅外線輻射，應(yīng)重點(diǎn)防護(hù)的人體部位是(　　)。
　　A．脾臟和眼睛
　　B．肺部和眼睛
　　C．跟部和皮膚
　　D．心臟和皮膚

　　48．為防止風(fēng)機(jī)、水泵等振動(dòng)所采用的隔振、減振措施，同時(shí)可以起到降低或減少( )危害的作用。
　　A．高溫
　　B．噪聲
　　C．碰撞
　　D．輻射

　　49．某化工機(jī)械廠封頭沖壓成形車間噪聲危害嚴(yán)重?？刂拼嗽肼曌钣行У拇胧┦?　　)。
　　A．為工人配發(fā)耳塞
　　B．崗位工人半年一換崗
　　C．改錘擊成形為液壓成形
　　D．采取隔聲措施

　　50．采用開放式、半開放式高溫作業(yè)，利用自然通風(fēng)，應(yīng)盡量(　　)列熱源隔離。
　　A．在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
　　B．在夏季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)
　　C．在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)側(cè)
　　D．在冬季主導(dǎo)風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)

　　51．為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(　　)m。
　　A．1
　　B．2
　　C．5
　　D．9

　　52．機(jī)車車輛配件脫落，機(jī)車車輛走行部構(gòu)件、輪對(duì)等限度超標(biāo)，線路及道岔限度超標(biāo)，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導(dǎo)致機(jī)車車輛發(fā)生(　　)事故。
　　A．沖突
　　B．脫軌
　　C．傷害
　　D．追尾

　　53．公路運(yùn)送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標(biāo)志燈外，還需在車身上噴涂( )的標(biāo)記。
　　A．“安全第一”
　　B．“禁止煙火”
　　C．“禮讓三先”
　　D．“小心碰撞”

　　54．道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對(duì)交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是(　　)。
　　A．長(zhǎng)直線接大半徑曲線
　　B．長(zhǎng)直線接小半徑曲線
　　C．緩坡
　　D．較大的豎曲線半徑

　　55．旅客運(yùn)輸車輛安全運(yùn)行的要求是(　　)。
　　A．道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運(yùn)利潤(rùn)較好的貨物
　　B．為了方便乘客上車，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者可隨乘客叫招停車
　　C．當(dāng)乘客人數(shù)較少時(shí)，客運(yùn)營(yíng)運(yùn)者可將客車出發(fā)時(shí)間拖延幾個(gè)小時(shí)
　　D．客運(yùn)班車、旅游客車應(yīng)當(dāng)按照縣級(jí)以上人民政府交通行政主管部門批準(zhǔn)的線路、站點(diǎn)和班次運(yùn)行

　　56．在交通流量較大且條件允許時(shí)，改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用(　　)。
　　A．立體交叉
　　B．讓行標(biāo)志控制
　　C．停車標(biāo)志控制
　　D．信號(hào)燈控制

　　57．鐵路機(jī)車車輛沖突事故主要發(fā)生在(　　)兩個(gè)方面。
　　A．車務(wù)和機(jī)務(wù)
　　B．車務(wù)和電務(wù)
　　C．電務(wù)和工務(wù)
　　D．電務(wù)和車輛

　　58．發(fā)生道路交通事故后，要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，在來車方向距離事故現(xiàn)場(chǎng)(　　)m處設(shè)立警告標(biāo)志，防止其他車輛進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)。
　　A．40
　　B．60
　　C．80
　　D．100

　　59．兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做(　　)事故。
　　A．觸損
　　B．碰撞
　　C．接觸
　　D．過失

　　60．鐵路運(yùn)行機(jī)車上必須安裝的“三項(xiàng)毆備”是指(　　)。
　　A．照明設(shè)備、機(jī)車信號(hào)、報(bào)警信號(hào)
　　B．列車無線調(diào)度電話、通風(fēng)設(shè)各、機(jī)車信號(hào)
　　C．列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、通風(fēng)設(shè)備、照明設(shè)備
　　D．機(jī)車信號(hào)、列車無線調(diào)度電話、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

2007年注冊(cè)安全工程師考試試題單項(xiàng)選擇題答案1到60

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