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第一章 總則
第一條
為統(tǒng)一油氣輸送管道(以下簡稱“管道”)與鐵路相互交叉、并行工程的技術(shù)和管理要求,保障管道和鐵路設(shè)施的安全,依據(jù)《中華人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法》、《中華人民共和國鐵路法》和《鐵路安全管理?xiàng)l例》,制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于管道與鐵路相互交叉、并行的工程(以下統(tǒng)稱“交匯工程”)。油、氣田集輸管道與鐵路相互交叉、并行,其條件相近時(shí)可參照?qǐng)?zhí)行。
第三條 管道與鐵路交匯時(shí)應(yīng)遵循以下原則:
1.安全第一、預(yù)防為主。交匯工程應(yīng)確保鐵路運(yùn)輸安全和管道運(yùn)行安全,特別是高速鐵路、城際鐵路等旅客列車的運(yùn)輸安全。
2.后建服從先建,盡量減少對(duì)既有設(shè)施的改建。
3.綜合考慮鐵路和管道行業(yè)規(guī)劃。
4.保護(hù)環(huán)境,節(jié)約資源,經(jīng)濟(jì)合理。
5.平等協(xié)商、互相支持。
第四條 交匯工程除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)定外,尚應(yīng)符合國家相關(guān)法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
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第二章 管道與鐵路交叉
第五條 管道與鐵路交叉位置選擇應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.管道不應(yīng)在既有鐵路的無砟軌道路基地段穿越,特殊條件下穿越時(shí)應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì),滿足路基沉降的限制指標(biāo)。
2.管道和鐵路不應(yīng)在旅客車站、編組站兩端咽喉區(qū)范圍內(nèi)交叉,不應(yīng)在牽引變電所、動(dòng)車段(所)、機(jī)務(wù)段(所)、車輛段(所)圍墻內(nèi)交叉。
3.管道和鐵路不宜在其他鐵路站場、道口等建筑物和設(shè)備處交叉,不宜在設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以上鐵路及動(dòng)車組走行線的有砟軌道路基地段、各類過渡段、鐵路橋跨越河流主河道區(qū)段交叉。確需交叉時(shí),管道和鐵路設(shè)備應(yīng)采取必要的防護(hù)措施。
4.管道宜選擇在鐵路橋梁、預(yù)留管道涵洞等既有設(shè)施處穿越,盡量減少在路基地段直接穿越。
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第六條 管道與鐵路交叉宜采用垂直交叉或大角度斜交,交叉角度不宜小于30°。
當(dāng)鐵路橋梁與管道交叉條件受限時(shí),在采取安全措施的情況下交叉角度可小于30°。
當(dāng)管道采用頂進(jìn)套管、頂進(jìn)防護(hù)涵穿越既有鐵路路基時(shí),交叉角度不宜小于45°。
第七條 當(dāng)管道穿越鐵路有砟軌道路基地段時(shí),可采用頂進(jìn)套管、頂進(jìn)防護(hù)涵、定向鉆、隧道等方式。
管道不應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以上鐵路有砟軌道路基地段采用定向鉆方式穿越。
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第八條 管道采用頂進(jìn)套管穿越既有鐵路路基時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.套管邊緣距電氣化鐵路接觸網(wǎng)立柱、信號(hào)機(jī)等支柱基礎(chǔ)邊緣的水平距離不得小于3m。
2.套管頂部外緣距自然地面的垂直距離不應(yīng)小于2m。套管不宜在鐵路路基基床厚度內(nèi)穿越;困難條件下套管穿越鐵路路基基床時(shí),套管頂部外緣距路肩不應(yīng)小于2m。
3.套管伸出路堤坡腳護(hù)道不應(yīng)小于2m、伸出路塹塹頂不應(yīng)小于5m,并距離路堤排水溝、路塹塹頂天溝和線路防護(hù)柵欄外側(cè)不應(yīng)小于1m。
4.套管宜采用《頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管》JC/T640規(guī)定的III級(jí)管,并滿足鐵路橋涵相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求。
5.頂進(jìn)套管穿越鐵路施工時(shí),套管外空間不允許超挖,穿越完成后應(yīng)對(duì)套管外部低壓注水泥漿加固,保持鐵路路基的穩(wěn)定狀態(tài)。
6.頂進(jìn)套管穿越鐵路應(yīng)采用填充套管方式,填充物可采用砂或泥漿等材料,不需設(shè)置兩側(cè)封堵和檢測管。
7.頂管穿越工程不得影響鐵路排水設(shè)施的正常使用。
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第九條 管道采用頂進(jìn)防護(hù)涵穿越鐵路路基時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.防護(hù)涵孔徑應(yīng)根據(jù)輸送管道直徑、數(shù)量及布置方式確定。涵洞內(nèi)宜保留寬度不小于1m的驗(yàn)收通道,管道與管道間、管道與邊墻間、管頂與涵洞頂板間的間距不宜小于0.5m,涵洞內(nèi)凈空高度不宜小于1.8m。特殊條件下,涵洞尺寸可由雙方協(xié)商確定。
2.主體結(jié)構(gòu)應(yīng)伸出鐵路路基邊坡與涵洞頂交線外不小于2m,并不得影響鐵路排水設(shè)施的正常使用。
3.結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性及埋置深度要求,應(yīng)符合鐵路相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定。
4.防護(hù)涵宜采用填充方式,填充后不設(shè)檢查井。涵洞內(nèi)空間未填充時(shí)應(yīng)在涵洞兩端設(shè)檢查井,檢查井應(yīng)有封閉設(shè)施。
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第十條 管道采用定向鉆穿越鐵路應(yīng)考慮管徑、地質(zhì)條件、埋深等因素,經(jīng)檢算滿足鐵路線路設(shè)施穩(wěn)定時(shí)方可采用,并應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.當(dāng)定向鉆穿越路基時(shí),入土點(diǎn)和出土點(diǎn)應(yīng)位于鐵路線路安全保護(hù)區(qū)以外不小于5m,路肩處管頂距原自然地面的距離不應(yīng)小于10m,且應(yīng)在路基加固處理層以下。
2.當(dāng)定向鉆穿越鐵路橋梁陸地段時(shí),管道外緣距橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)外緣的水平凈距不應(yīng)小于5m,最小埋深不應(yīng)小于5m,且不影響橋梁結(jié)構(gòu)使用安全。
3.對(duì)廢棄后的定向鉆穿越鐵路管道,管道運(yùn)營企業(yè)應(yīng)及時(shí)采用混凝土、砂漿等材料填充密實(shí)。
第十一條
鐵路不宜跨越既有管道定向鉆穿越段,必須跨越時(shí),應(yīng)探明管道的位置與深度。當(dāng)采用橋梁跨越時(shí),橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)外緣與管道外緣的水平凈距不應(yīng)小于5m,且不影響管道安全。
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第十二條
管道不應(yīng)跨越設(shè)計(jì)時(shí)速200公里及以上的鐵路、動(dòng)車走行線及城際鐵路。管道不宜在其他鐵路上方跨越,確需跨越時(shí),管道應(yīng)采取可靠的防護(hù)措施,并應(yīng)滿足下列要求:
1.管道跨越結(jié)構(gòu)底面至鐵路軌頂面距離不應(yīng)小于12.5m,且距離接觸網(wǎng)帶電體的距離不應(yīng)小于4.0m,其支承結(jié)構(gòu)的耐火等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。
2.跨越段管道壁厚應(yīng)按《油氣輸送管道跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50459的規(guī)定選取。
3.跨距不應(yīng)小于鐵路的用地界??缭椒秶鷥?nèi)不應(yīng)設(shè)置法蘭、閥門等管道部件。
第十三條 管道穿越既有鐵路橋梁或鐵路橋梁跨越既有管道時(shí),鐵路橋梁(非跨主河道區(qū)段)下方管道可直接埋設(shè)通過,并應(yīng)滿足下列要求:
1.管頂在橋梁下方埋深不宜小于1.2m,管道上方應(yīng)埋設(shè)鋼筋混凝土板。鋼筋混凝土板的寬度應(yīng)大于管道外徑1.0m,板厚不得小于100mm,板底面距管頂間距不宜小于0.5m,板的埋設(shè)長度不應(yīng)小于鐵路線路安全保護(hù)區(qū)范圍。鋼筋混凝土板上方應(yīng)埋設(shè)聚乙烯警示帶;穿越段的起始點(diǎn)以及中間每隔10m處應(yīng)設(shè)置地面穿越標(biāo)識(shí)。
2.鐵路橋梁底面至自然地面的凈空高度不應(yīng)小于2.0m。
3.管道與鐵路橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)邊緣的水平凈距不宜小于3m。施工過程中應(yīng)對(duì)既有橋梁墩臺(tái)或管道設(shè)施采取防護(hù)措施,確保管道與橋梁的安全。
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第十四條 管道和鐵路隧道不應(yīng)在隧道洞門及洞口截水天溝范圍內(nèi)交叉。當(dāng)埋地管道或管道隧道與鐵路隧道洞身交叉時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定:
1.新建管道可在既有鐵路隧道洞身上方挖溝敷設(shè)。當(dāng)采取非爆破方式開挖管溝時(shí),管溝底部與鐵路隧道結(jié)構(gòu)頂部外緣的垂直間距不應(yīng)小于10m,輸油管道在鐵路隧道洞身及其兩側(cè)各不小于20m范圍應(yīng)采取可靠的防滲措施。當(dāng)采取控制爆破手段開挖管溝時(shí),管底與鐵路隧道頂部的垂直凈距不應(yīng)小于20m,同時(shí)應(yīng)考慮圍巖條件、挖溝爆破規(guī)模及隧道結(jié)構(gòu)的安全性等因素。
2.管道除采用隧道結(jié)構(gòu)以外,不宜在鐵路隧道下方穿越。
3.管道隧道與鐵路隧道交叉時(shí),兩隧道垂直凈距不應(yīng)小于30m,且滿足不小于3~4倍鐵路隧道開挖洞徑要求;兩隧道凈距小于50m地段,后建隧道的襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)。
4.新建鐵路隧道在埋地管道下方采用控制爆破開挖時(shí),隧道頂部與埋地管道底部的垂直高度不應(yīng)小于20m,同時(shí)應(yīng)考慮鐵路隧道斷面大小、圍巖條件、地面沉降變形及管道結(jié)構(gòu)安全性等因素。
5.新建設(shè)施進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)應(yīng)采取保持圍巖穩(wěn)定的措施。既有設(shè)施的允許爆破振動(dòng)速率,應(yīng)根據(jù)既有隧道結(jié)構(gòu)類型、結(jié)構(gòu)狀態(tài)、爆破環(huán)境條件以及既有鐵路或管道運(yùn)輸性質(zhì)、軌道或鋼管類型等綜合因素評(píng)估確定,爆破方案應(yīng)征得既有設(shè)施企業(yè)的同意。
6.特殊地形情況下,采取工程措施并經(jīng)既有設(shè)施企業(yè)審批通過后,可將交叉凈距適當(dāng)減小。
第十五條 埋地管道和鐵路在軟土等特殊土質(zhì)、斜坡等特殊地段交叉時(shí),應(yīng)采取保證既有設(shè)施安全和穩(wěn)定性的特殊設(shè)計(jì)。
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第十六條
管道穿越既有鐵路時(shí),鐵路方應(yīng)對(duì)穿越處鐵路設(shè)施進(jìn)行檢測評(píng)價(jià)。鐵路兩側(cè)線路安全保護(hù)區(qū)外3米范圍內(nèi)為穿越段,管道方在穿越段應(yīng)按《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50423要求進(jìn)行壁厚設(shè)計(jì),采用加強(qiáng)級(jí)防腐涂層,對(duì)管道環(huán)向焊口采取100%超聲波和100%射線探傷檢測。管道方在施工期間應(yīng)遵守鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定,保持鐵路線下基礎(chǔ)工程的穩(wěn)定,并采取保護(hù)措施。當(dāng)交叉處管道上存在鐵路雜散電流干擾時(shí)應(yīng)對(duì)管道采取排流措施。
第十七條
鐵路跨越既有管道時(shí),管道方應(yīng)對(duì)跨越管段進(jìn)行完整性評(píng)價(jià)。鐵路跨越段應(yīng)設(shè)置保護(hù)涵或橋梁,并應(yīng)對(duì)施工區(qū)域內(nèi)的管道采取防護(hù)措施。鐵路方在施工期間應(yīng)保持管道原有的受力狀態(tài)及管道周圍土體和邊坡的穩(wěn)定。鐵路施工便道及維修通道跨越既有管道時(shí),應(yīng)對(duì)管道采取保護(hù)措施。當(dāng)交叉處管道上存在鐵路雜散電流干擾時(shí)應(yīng)對(duì)管道采取排流措施。
第三章 管道與鐵路并行
第十八條 管道與鐵路并行布置時(shí),應(yīng)同時(shí)滿足下列要求:
1.管道距鐵路用地界的凈距不應(yīng)小于3m。
2.埋地管道距鄰近鐵路線路軌道中心線的凈距不應(yīng)小于25m。
3.地上管道與鄰近鐵路線路軌道中心線的水平凈距不應(yīng)小于50m。
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第十九條
電氣化鐵路與管道并行間距在100m以內(nèi)、并行長度在1000m以上時(shí),在建設(shè)期間應(yīng)預(yù)設(shè)必要的排流措施,鐵路運(yùn)行初期應(yīng)按《埋地鋼質(zhì)管道交流干擾防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50698對(duì)排流效果進(jìn)行檢測、復(fù)核。
第二十條
管道穿(跨)越河流段與上下游鐵路橋梁之間的距離應(yīng)符合《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50423和《油氣輸送管道跨越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50459的規(guī)定。
第二十一條 管道專用隧道與鐵路隧道并行時(shí),兩相鄰隧道的凈距應(yīng)符合表1規(guī)定:
表1兩隧道間的最小凈距(m)
圍巖等級(jí) I II—III IV V VI
凈距 (1.5~2.0)B (2.0~2.5)B (2.5~3.0)B (3.0~5.0)B >5.0B
注:B為管道隧道或鐵路隧道開挖寬度中的較大值(m)。
第二十二條 鐵路與管道站場設(shè)施的最小距離,應(yīng)按《石油天然氣工程防火設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50183執(zhí)行。
油氣管道閥室圍墻距鐵路用地界不應(yīng)小于3m。閥室設(shè)置放空立管時(shí),放空管管口應(yīng)高出周圍25m范圍內(nèi)的鐵路設(shè)施及建(構(gòu))筑物2m以上。
石油天然氣站場設(shè)置放空立管時(shí),其區(qū)域布置防火間距宜通過計(jì)算可燃?xì)怏w擴(kuò)散范圍確定,擴(kuò)散區(qū)邊界空氣中可燃?xì)怏w濃度不應(yīng)超過其爆炸下限的50%,且放空管應(yīng)高出10m范圍內(nèi)的鐵路設(shè)施或建筑物頂2m以上。
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第四章 協(xié)商機(jī)制
第二十三條 管道企業(yè)與鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)建立日常協(xié)商機(jī)制,協(xié)商解決工程建設(shè)與運(yùn)營中有關(guān)事項(xiàng)。
第二十四條 遇特殊情況,管道與鐵路工程交匯無法滿足本規(guī)定相關(guān)要求時(shí),經(jīng)雙方協(xié)商、老師論證和安全評(píng)估后,可采取工程類比或其他特殊處理措施。
第二十五條 在工程可行性研究階段,應(yīng)充分調(diào)研沿線鐵路、管道現(xiàn)狀分布及規(guī)劃情況,管道企業(yè)和鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)積極配合對(duì)方,提供有關(guān)信息。
根據(jù)調(diào)研結(jié)果,提出新建工程與既有設(shè)施交匯關(guān)系的處理方案,并征求對(duì)方意見;對(duì)方企業(yè)在接到征求意見函件后,應(yīng)于30日(工作日)內(nèi)書面回復(fù)。
第二十六條
當(dāng)管道和鐵路工程交匯時(shí),應(yīng)對(duì)既有設(shè)施的狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià),并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果提出設(shè)計(jì)方案。建設(shè)方應(yīng)在初步設(shè)計(jì)階段向?qū)Ψ狡髽I(yè)提交設(shè)計(jì)方案,并就建設(shè)項(xiàng)目概況、技術(shù)參數(shù)、交叉位置描述、擬定通過方案、并行間距等作出說明。
在保證安全的前提下,管道與鐵路相互交叉應(yīng)優(yōu)先選用對(duì)既有設(shè)施擾動(dòng)小、施工便利、經(jīng)濟(jì)性好的技術(shù)方案。并應(yīng)在接到交叉設(shè)計(jì)方案后30日(工作日)內(nèi)回復(fù)書面意見。
當(dāng)管道與鐵路交匯段同為新建、改(擴(kuò))建工程時(shí),雙方企業(yè)應(yīng)按照確保安全、互相有利、節(jié)省投資和縮短工期的原則,合理選擇設(shè)計(jì)施工方案。
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第二十七條 當(dāng)受地形、地物和周邊條件等限制,需要遷移交匯段既有設(shè)施時(shí),建設(shè)單位應(yīng)向產(chǎn)權(quán)單位提出書面請(qǐng)求,說明遷移需求和理由。
產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)積極配合建設(shè)單位組織編制遷移方案,在接到遷移方案后30日(工作日)內(nèi)完成審查并出具處理意見。
第二十八條
在符合相關(guān)法律法規(guī)、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文和本規(guī)定的條件下,為統(tǒng)一管道穿跨越既有鐵路工程或鐵路跨越既有管道工程的技術(shù)方案,雙方共同組織編制交叉穿跨越的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖,并編制概算定額,經(jīng)兩行業(yè)老師審查后,在建設(shè)項(xiàng)目中推廣使用,作為交匯工程設(shè)計(jì)和概算取費(fèi)的依據(jù)。
第二十九條 交匯工程施工由項(xiàng)目建設(shè)單位負(fù)責(zé)實(shí)施,對(duì)方企業(yè)配合。交匯工程竣工后,應(yīng)由雙方共同進(jìn)行工程驗(yàn)收,竣工資料由雙方存檔。
第三十條
交匯工程因施工需要在鐵路線路或管道保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行勘探、取土、棄土、堆料、設(shè)置臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)占用對(duì)方用地等活動(dòng),應(yīng)經(jīng)對(duì)方企業(yè)同意,采取保護(hù)措施,并接受對(duì)方企業(yè)的全過程安全監(jiān)管和監(jiān)督,工程施工結(jié)束后恢復(fù)原貌。
第三十一條
當(dāng)施工過程中確需在相關(guān)法律法規(guī)明確的鐵路或管道限制爆破區(qū)域內(nèi)進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí),除應(yīng)遵循國家法律法規(guī)以及有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求外,建設(shè)單位應(yīng)提前將爆破方案提交對(duì)方企業(yè)審查,對(duì)方同意后方可實(shí)施。
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第五章 責(zé)任與義務(wù)
第三十二條 交匯工程施工中應(yīng)采取必要的安全措施,對(duì)既有工程及附屬設(shè)施實(shí)施良好的保護(hù)。
第三十三條 交匯處應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志,以及其他必要的安全措施,確保運(yùn)營安全。
第三十四條
對(duì)每一處交匯工程,雙方企業(yè)運(yùn)維單位應(yīng)建立聯(lián)系機(jī)制,對(duì)本方設(shè)施進(jìn)行維護(hù)、檢修時(shí),應(yīng)保護(hù)對(duì)方設(shè)施,并做好相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案;當(dāng)巡檢、維護(hù)中發(fā)現(xiàn)對(duì)方設(shè)施存在異?,F(xiàn)象或安全隱患時(shí),應(yīng)及時(shí)通知對(duì)方。防洪期間,雙方企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)交匯段各自設(shè)施的防護(hù)。
第三十五條 當(dāng)交匯段出現(xiàn)緊急事故危及對(duì)方運(yùn)營安全時(shí),應(yīng)立即通知對(duì)方,雙方采取有效措施,排除風(fēng)險(xiǎn)。
第三十六條 既有設(shè)施企業(yè)應(yīng)自行負(fù)擔(dān)交匯工程段既有設(shè)施的評(píng)估、檢測等相關(guān)費(fèi)用。交匯工程引起的鐵路和管道的運(yùn)營損失費(fèi)等不得計(jì)列。
第三十七條
交匯工程設(shè)置的管道保護(hù)套管、混凝土蓋板等管道防護(hù)設(shè)施屬于管道企業(yè)資產(chǎn);交匯工程設(shè)置的鐵路橋梁和涵洞屬于鐵路企業(yè)資產(chǎn),上述設(shè)施驗(yàn)收合格后應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定移交有關(guān)單位管理、維護(hù)。
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第六章 附則
第三十八條 本規(guī)定中相關(guān)術(shù)語定義如下:
“油氣輸送管道”是指連接油氣產(chǎn)地、儲(chǔ)存庫及使用單位,用于長距離輸送石油、天然氣商品介質(zhì)鋼制管道。其中石油包括原油、成品油;天然氣包括天然氣、煤層氣和煤制氣。不包括城鎮(zhèn)燃?xì)夤艿篮蜔捰?、化工等企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管道。
“油、氣田集輸管道”是指服務(wù)于油氣田開發(fā)、生產(chǎn)、加工的各類不同介質(zhì)的管道。
“鐵路”包括高速鐵路、客貨共線鐵路(I、II、III、IV級(jí))、重載鐵路、城際鐵路、工業(yè)企業(yè)專用線等,不包括城市軌道交通。
第三十九條 本規(guī)定由國家能源局和國家鐵路局共同負(fù)責(zé)解釋。
第四十條
本規(guī)定自2016年1月1日起施行。原石油工業(yè)部和鐵道部聯(lián)合發(fā)布的《原油、天然氣長輸管道與鐵路相互關(guān)系的若干規(guī)定》[87]油建字505號(hào)/鐵基[1987](780)號(hào)同時(shí)廢止。
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