環(huán)球網(wǎng)校整理了關(guān)于2008年城市規(guī)劃師試題預(yù)測二之《城市規(guī)劃實務(wù)》 ，整理了部分城市規(guī)劃實務(wù)試題、城市規(guī)劃師預(yù)測題、城市規(guī)劃實務(wù)預(yù)測題、城市規(guī)劃師試題，希望能給考生帶來幫助，并預(yù)?？忌诒敬慰荚囍腥〉脙?yōu)異的成績。

　　城市規(guī)劃實務(wù)在線測試修改

　　題目1:

　　我國西南地區(qū)某地級市，其南部為丘陵，北部為山區(qū)，山區(qū)經(jīng)濟以農(nóng)林為主。受地形條件影響，城鎮(zhèn)主要集中在南部和中部地帶，市域城鎮(zhèn)化水平在35%左右.市域內(nèi)現(xiàn)有大城市一個，縣城6個，其它建制鎮(zhèn)34個. 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部

　　規(guī)劃為求市域內(nèi)城鎮(zhèn)均衡發(fā)展，在北部地區(qū)新設(shè)3個鎮(zhèn)：市域交通規(guī)劃基本符合發(fā)展要求，試結(jié)合現(xiàn)狀和規(guī)劃示意圖，指出在城鎮(zhèn)等級布局和主要交通線路規(guī)劃中存在的主要問題，并簡要說明理由.

　　 ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　正確答案：1、重點鎮(zhèn)設(shè)置過多。(3分) ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　2、4號鎮(zhèn)和34號鎮(zhèn)不宜作為重點鎮(zhèn)(3),不*近主要交通干線(l)。(3分)

　　3、新增設(shè)的3個鎮(zhèn)中,35號(2)和36號(2)設(shè)置條件不充分。(4分) 轉(zhuǎn)自：環(huán)球網(wǎng)校

　　4、南北向高速公路與中心城市聯(lián)系不便。(4分) ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　題目2:

　　圖為某縣級市城市用地發(fā)展布局和省道改線的兩個方案。值得注意的是該市西距人口65萬的地級市40公里，東距5萬人口的縣城30公里：用地條件較好，西部為山丘坡地，東部較為平坦，水資源充沛，雖現(xiàn)狀人口不足10萬，但近些年國家鐵路通車后，社會經(jīng)濟快速發(fā)展，省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中已確定其為重點發(fā)展城市。( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　試評析，哪一個方案對城市今后的發(fā)展更為有利?為什么?(注：不考慮人口規(guī)模預(yù)測及各( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)項用地比例)。

　　正確答案：1、方案二更為有利(3分)。

　　2、主要用地布局合理(2)有利于城市發(fā)展(2)。(4分) 轉(zhuǎn)自：環(huán)球網(wǎng)校

　　3、少占良田(2)。(2分)

　　4、城市向西發(fā)展有利于接受大城市的輻射作用。(2分) ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　5、省道的改線方式既能使城市的長遠發(fā)展用地完整(2),又便于組織城市路網(wǎng)(2)(4分)

　　題目3: ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　圖為某城市新區(qū)主干路AB與次干路CD交*口規(guī)劃平面圖.規(guī)劃主干路AB的橫斷面為雙向6條機動車道三塊板布置，次干路CD的橫斷面為雙向4條機動車道一塊板布置。交*口設(shè)置了5個公交停*站，其中2、3、5號站為直行、右轉(zhuǎn)公交站，1、4號站為左轉(zhuǎn)公交站，停*站距交*口距離如圖所示.

　　試指出該交*口規(guī)劃平面布置存在的問題. 轉(zhuǎn)自：環(huán)球網(wǎng)校

　　正確答案：1、交*口的機動車道(l)沒有渠化(1)、拓寬(1)。(3分)

　　2、1號公交停*不應(yīng)布置在進口道上。(2分)

　　3、4號、5號公交停*站距交*口過近。(3分)

　　4、干道公交停*站未布置為港灣式(1)。(1分) ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　5、公交停*站應(yīng)退后紅線(1分)。

　　題目4:

　　某市在城市主干路東側(cè)一塊平坦的空地上，擬建一個小區(qū)，規(guī)劃實施方案見示意圖。

　　請你評析一下該方案的優(yōu)缺點(不考慮相關(guān)經(jīng)濟技術(shù)指標問題)。( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　正確答案：1、空間組織比較清晰合理(2分),住宅朝向好(1分)。(3分)

　　2、小區(qū)主要綠地(1)、步行(1)、水景(1)系統(tǒng)縱其南北,位置適中。(3分)

　　3、幼兒園(1)、物業(yè)管理中心(1)位置適中。(2分)

　　4、主要出入口不要開在城市主干路上。(3分)

　　5、地下車場出入口離小區(qū)出入口太近。(2分)

　　6、在住宅樓間布置停車場,對居民干擾大。(2分) ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　題目5:

　　某建設(shè)單位通過參與國有土地使用權(quán)拍賣，競得某城市中心區(qū)兩個地塊的土地使用權(quán)，兩地塊面積共46公頃，規(guī)劃性質(zhì)為居住和公建，建設(shè)總量控制為住宅60萬平方米，公建40萬平方米。該地段西側(cè)、北側(cè)為城市公園，東側(cè)為市級體育設(shè)施。地塊南側(cè)和東側(cè)臨城市主干路，西、北兩側(cè)為城市次干路.城市干路圍合范圍內(nèi)的用地面積為85公頃，其中己建成三個居住小區(qū)，分別位于該地塊的南側(cè)和北側(cè)，已按小區(qū)規(guī)模安排了配套設(shè)施，并已有一所中專學校. ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　依據(jù)該兩地塊土地出讓的規(guī)劃設(shè)計條件，分析還有哪些規(guī)劃設(shè)計條件需要補充(地段現(xiàn)狀詳見示意圖).己給出的規(guī)劃設(shè)計條件：

　　1.用地情況：規(guī)劃用地性質(zhì)、規(guī)劃用地面積、用地邊界條件;

　　2.土地使用強度：容積率、建筑密度的規(guī)劃控制指標;

　　3.建筑后退要求(包括城市綠化帶和建筑后退線)及間距規(guī)定;

　　4.綠地率及集中綠地配置要求：( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　5.建筑風格、體量、色彩等要求;

　　6.遵守事項：規(guī)劃設(shè)計條件的時限、規(guī)劃方案編制、報審及建設(shè)項目相關(guān)手續(xù)申報須符合的有關(guān)規(guī)范和規(guī)定要求。

　　試補充其它必要的規(guī)劃設(shè)計條件。

　　正確答案：1、建筑限高條件。(2分)

　　2、擬建地塊里新建建筑應(yīng)考慮對原有建筑的影響。(4分)

　　3、處理好與城市公園(1)、市級體育設(shè)施(l)及城市干路沿線(1)的關(guān)系。(3分)

　　4、結(jié)合現(xiàn)狀統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū)級道路系統(tǒng)(2),考慮擬建地塊出入口設(shè)置(1)和停車設(shè)置要求(1)。(4分)

　　5、按居住區(qū)規(guī)模要求安排居住區(qū)級(l)公共服務(wù)配套設(shè)施(l)及市政設(shè)施沒。 (2分) ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　題目6: ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　圖示某房地產(chǎn)開發(fā)公司通過土地拍賣，購得一宗商住開發(fā)建設(shè)用她的土地使用權(quán)?？傆玫孛娣e為7.25公頃。其規(guī)劃設(shè)計條件除按有關(guān)規(guī)范規(guī)定要求外，還提出以下規(guī)劃要求：

　　沿城市主干路必須設(shè)置20米寬綠化帶，且擬建建筑退綠化帶應(yīng)不小于10米;河道西側(cè)規(guī)劃設(shè)置15米寬的綠化帶，擬建建筑退綠化帶應(yīng)不小于5米;高層住宅建筑高度不應(yīng)超過50米：沿公園30米范圍內(nèi)之建筑高度不應(yīng)超過3層，沿城市主干路應(yīng)獨立設(shè)置大型公建設(shè)施。( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　對圖示方案進行審核，提出存在的問題。( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　正確答案：1、小區(qū)機動車出入口不應(yīng)開向城市主干路。(3分)

　　2、沿城市主干路20米綠化帶內(nèi)不應(yīng)安排停車場。(3分)

　　3、東側(cè)12層住宅退綠化帶不足5米。 (3分)

　　4、沿城市主干路應(yīng)獨立設(shè)置大型設(shè)施,不應(yīng)與住宅相接(2)。超過條件所給的50米限高要求(2棟住宅樓為20層)(1)。(3分)

　　5、最南側(cè)臨城市公園12層住宅,超過3層的規(guī)劃要求。(3分)

　　題目7: ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　某市一單位在市中心區(qū)有一片多層住宅樓。其中有兩棟(每棟各六個單元門)住宅樓是臨城市干路的。經(jīng)市城市規(guī)劃行政主管部門批準，占用了上述兩棟住宅樓之間的空地(兩棟樓山墻間距為16米)，建設(shè)一棟兩層輕體結(jié)構(gòu)的臨時建筑，使用期為兩年。在建設(shè)期間，市規(guī)劃監(jiān)督檢查科的兩名執(zhí)法人員到現(xiàn)場監(jiān)督檢查時發(fā)現(xiàn)：擅自加建了第三層，且結(jié)構(gòu)部分已完成。為此，依法立案查處。隨后，經(jīng)科務(wù)會議緊急研究決定：對該違法建設(shè)處以數(shù)十萬元罰款，并決定加建的第三層與臨時建筑到期時一并拆除，同時，要求該單位在十五日內(nèi)到市城市規(guī)劃行政主管部門繳納罰款。違法建設(shè)行政處罰決定書加蓋監(jiān)督檢查科公章后，立即送達違法建設(shè)單位。

　　試就上述審批臨建工程和處理違法建設(shè)的行政行為，評析哪些是不符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定的。

　　正確答案：1、臨時建筑占用了兩樓之間空地,不符合消防規(guī)定(1)規(guī)劃管理部門違反規(guī)定審批臨建工程,屬違法行政行為(2)。(3分)

　　2、城市監(jiān)督檢查科不是行政執(zhí)法主體(1)。違法建設(shè)行政處罰書由監(jiān)督檢查科蓋章是不符合規(guī)定的(2)。(3分)

　　3、較大數(shù)額罰款(l),未告知被處罰單位享有聽證等權(quán)利(2)。(3分)

　　4、罰款與收繳罰款必須分離(1.5),規(guī)劃行政主管部門直接收繳罰款是不符合規(guī)定的(1.5)(3分)

　　5、該建筑應(yīng)該拆除(2),拆除被批準的臨建審批者應(yīng)予賠償(1)。(3分)

　　題目8:

　　某地級市總體規(guī)劃確定,主城區(qū)在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上仍分為5個組團,該市地勢西北高,東南低,有3條河流,主導風向東北風,主城區(qū)現(xiàn)狀常住人口60萬人,規(guī)劃為90萬人(見現(xiàn)狀圖和規(guī)劃示意圖)

　　規(guī)劃要點:

　　1.城市性質(zhì):省城北部區(qū)域中心城市,新型工業(yè)基地.

　　2.總體布局:為"二主三副"的組合型布局結(jié)構(gòu),二個核心為A,E組團;三副即B,C,D功能組團;各組團之間( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　保留農(nóng)田和生態(tài)綠地進行分隔.

　　3.道路交通:增建告訴公路出入口3,規(guī)劃連接各組團的城市快速路系統(tǒng).

　　4.工業(yè)布局:規(guī)劃4處工業(yè)區(qū),在A組團安排機械制造和生物制藥園區(qū):C組團安排新型建材及水泥廠,E組團為電子信息高新技術(shù)園區(qū),B組團安排物流中心.

　　5.在組團隔離帶內(nèi)留出高壓電力線走廊,新規(guī)劃1個水廠,4個污水處理廠.

　　試指出上述規(guī)劃中不合理之處,并簡要說明理由. ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　正確答案：1. 總體布局結(jié)構(gòu)為“二主、三副”不合理，(E組團沒有成為核心組團的條件)。 3分

　　2. 沒有新增加高速公路出入口3的必要。 2分

　　3. 城市快速路系統(tǒng)設(shè)置不合理。 2分

　　4. E組團與A組團之間只有一條城市主干道不合理。 2分

　　5. 在上風上水方向 (1.5分)的C組團安排新型建材、水泥廠選址不當(1.5分)。 3分( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　6. 污水廠1在水廠3上游(1.5分)選址不當，污水廠數(shù)量偏多(1.5分) 3分

　　題目9:

　　圖為某市25萬人口的城市主城區(qū)總體規(guī)劃示意圖. ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　該市的東,南有高速公路和鐵路,設(shè)有客貨兼營火車站一座,西邊為一湖泊,東南方向離某特大城市約70公里,西北方向離某地級市約50公里.

　　該市確定以發(fā)展無污染工業(yè)和旅游度假服務(wù)為主導的綜合性城市.規(guī)劃以河流,綠帶為軸,貫穿城市中部,分北城區(qū),南城區(qū),東組團三區(qū)片,北城區(qū)為全市公共活動中心和居住區(qū),南城區(qū)為工業(yè),倉儲區(qū),東組團為新規(guī)劃的居住區(qū),沿湖風景優(yōu)美,規(guī)劃兩座度假村.

　　請指出該總體規(guī)劃布局的主要不當之處及其理由. ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　正確答案：1、在南北城區(qū)尚有空閑建設(shè)用地的情況下(1分)，不宜跨越高速公路和鐵路發(fā)展東組團(2分)。(3分)

　　2、南北城區(qū)功能劃分不盡合理(2分)，會產(chǎn)生上下班的交通問題(2分)。(4分) ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　3、規(guī)劃布局沒有充分考慮火車站的客運功能(2分)，主要居住用地遠離火車站(2分)。(4分)

　　4、南北城區(qū)之間聯(lián)系的道路偏少。(2分)

　　5、度假村A不應(yīng)該安排在行洪區(qū)內(nèi)。(2分)

　　題目10:

　　圖為我國南方近郊的一塊多邊形用地,面積約80公頃,周邊為已建城市主,次干路,按照分區(qū)規(guī)劃的要求,應(yīng)將其規(guī)劃為一個可容納4.0萬人左右,分設(shè)為三個居住小區(qū)的居住區(qū),并附設(shè)城市公共加油站一處(用地面積為1200平方米).

　　規(guī)劃設(shè)計人員據(jù)此結(jié)合居住區(qū)配套公建的分布,小區(qū)公建和住宅組團,綠地系統(tǒng),道路系統(tǒng)等的綜合布置進行研究,提出了如圖所示的居住區(qū)和小區(qū)主路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)規(guī)劃方案及城市公共加油站的選址.

　　試評析該規(guī)劃及選址方案的主要優(yōu)缺點.(提示:不涉及道路寬度,斷面形式和轉(zhuǎn)彎半徑)

　　正確答案：1、居住區(qū)道路和小區(qū)主路結(jié)構(gòu)清晰(1分)，主要走向順應(yīng)了城市主導風向(1分)，成為居住區(qū)良好的通風走廊。(2分) ( 來源：環(huán)球網(wǎng)校編輯部)

　　2、小區(qū)主路溝通了三個小區(qū)，聯(lián)系方便。(2分