1.【答案】AE

【解析】根據(jù)工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，工程質(zhì)量事故分為4個(gè)等級(jí)：

(1)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(3)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故;

(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者100萬元以上1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

2.【答案】A

【解析】背景資料反映的是由于操作工人不聽從指揮造成的事故，因此為操作責(zé)任事故，選擇A。

3.【答案】A

【解析】施工質(zhì)量事故發(fā)生后，按照上述建質(zhì)[2010]111號(hào)文的規(guī)定，事故現(xiàn)場有關(guān)人員人應(yīng)立即向工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告

4.【答案】D

【解析】當(dāng)工程質(zhì)量缺陷按修補(bǔ)方法處理后無法保證達(dá)到規(guī)定的使用要求和安全要求，而又無法返工處理的情況下，不得已時(shí)可做出諸如結(jié)構(gòu)卸荷或減荷以及限制使用的決定。

5.【答案】CE

【解析】施工質(zhì)量事故處理的程序中，事故處理環(huán)節(jié)處理的內(nèi)容主要包括：(1)事故的技術(shù)處理，以解決施工質(zhì)量不合格和缺陷問題;(2)事故的責(zé)任處罰，根據(jù)事故的性質(zhì)、損失大小、情節(jié)輕重對(duì)事故的責(zé)任單位和責(zé)任人做出相應(yīng)的行政處分直至追究刑事責(zé)任。

1.【答案】A

【解析】投標(biāo)人或者其他利害關(guān)系人對(duì)依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的評(píng)標(biāo)結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)在中標(biāo)候選人公示期間提出。

2.【答案】C

【解析】中標(biāo)候選人的經(jīng)營、財(cái)務(wù)狀況發(fā)生較大變化或者存在違法行為，招標(biāo)人認(rèn)為可能影響其履約能力的，應(yīng)當(dāng)在發(fā)出中標(biāo)通知書前由原評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照招標(biāo)文件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和方法審查確認(rèn)。

3.【答案】A

【解析】B選項(xiàng)說法錯(cuò)誤，《招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》規(guī)定，履約保證金不得超過中標(biāo)合同金額的10%。C選項(xiàng)說法錯(cuò)誤，中標(biāo)人不履行與招標(biāo)人訂立的合同的是違約，給招標(biāo)人造成的損失超過履約保證金數(shù)額的，對(duì)超過部分應(yīng)當(dāng)賠償。D選項(xiàng)說法錯(cuò)誤，《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見》規(guī)定，引導(dǎo)承包企業(yè)以銀行保函或擔(dān)保公司保函的形式，向建設(shè)單位提供履約擔(dān)保。

1.【答案】C

【解析】鋼筋代換時(shí)，應(yīng)征得設(shè)計(jì)單位同意。

2.【答案】D

【解析】當(dāng)縱向受力鋼筋采用機(jī)械連接接頭或焊接接頭時(shí)，設(shè)置在同一構(gòu)件內(nèi)的接頭宜相互錯(cuò)開。每層柱第一個(gè)鋼筋接頭位置距樓地面高度不宜小于500mm、柱高的1/6及柱截面長邊(或直徑)的較大值。故選D。

3.【答案】B

【解析】電渣壓力焊適用于現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中豎向或斜向(傾斜度在4:1范圍內(nèi))鋼筋的連接。也就是說，電渣壓力焊不能用于水平焊接。故選B。

4.【答案】A

【解析】鋼筋安裝中的梁、板鋼筋綁扎時(shí)，板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下，當(dāng)有圈梁或墊梁時(shí)，主梁的鋼筋在上。故選A。

5.【答案】D

【解析】泵送混凝土的入泵坍落度不宜低于100mm。故選D。

1.【答案】A

【解析】輸送設(shè)備通常按有無牽引件(鏈、繩、帶)可分為：具有撓性牽引件的輸送設(shè)備，如帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、刮板式輸送機(jī)、提升機(jī)、架空索道等;無撓性牽引件的輸送設(shè)備，如螺旋輸送機(jī)、輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、氣力輸送機(jī)等。故選項(xiàng)A正確。

2.【答案】D

【解析】火力發(fā)電設(shè)備包括：汽輪發(fā)電機(jī)組、汽輪發(fā)電機(jī)組輔助設(shè)備、汽輪發(fā)電機(jī)組附屬設(shè)備。故D正確。

3.【答案】A

【解析】反應(yīng)設(shè)備(代號(hào)R)。指主要用來完成介質(zhì)化學(xué)反應(yīng)的壓力容器。如反應(yīng)器、反應(yīng)釜、分解鍋、聚合釜等。故A正確。蒸發(fā)器屬于換熱設(shè)備，故B錯(cuò)誤。分離器屬于分離設(shè)備，故C錯(cuò)誤。儲(chǔ)罐屬于儲(chǔ)存設(shè)備，故D錯(cuò)誤。

4.【答案】ABCD

【解析】 低壓電器及成套裝置的性能由其在電路中所起的作用來決定，主要有：通斷、保護(hù)、控制和調(diào)節(jié)四大性能。故ABCD正確。

5.【答案】A

【解析】 指示儀表：能夠直讀被測量對(duì)象的大小和單位的儀表。故A正確。

1.【答案】BCD

【解析】雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。因此選項(xiàng)BCD正確。重粘土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

2.【答案】AC

【解析】雨期填筑路堤，填料應(yīng)選用透水性好的碎(卵)石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。

3.【答案】BC

【解析】路基雨期施工地段的選擇：(1)雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。(2)多重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

4.【答案】CD

【解析】雨期路基施工地段一般應(yīng)選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段。ABE選項(xiàng)可以在雨期施工。重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工;平原地區(qū)排水困難，不宜安排雨期施工。

5.【答案】D

【解析】半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工;故A選項(xiàng)錯(cuò)誤。冬期填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬填平，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm;故B選項(xiàng)錯(cuò)誤。當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時(shí)，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，故C選項(xiàng)錯(cuò)誤。冬期過后必須對(duì)填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到規(guī)范相關(guān)要求。

1.【答案】A

【解析】噴錨暗挖(礦山)法施工隧道的襯砌主要為復(fù)合式襯砌。這種襯砌結(jié)構(gòu)是由初期支護(hù)、防水隔離層和二次襯砌所組成。復(fù)合式襯砌外層為初期支護(hù)，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)，是襯砌結(jié)構(gòu)中的主要承載單元。

2.【答案】ABE

【解析】采用淺埋暗挖法開挖作業(yè)時(shí)，其總原則是：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開挖一段;開挖一段，支護(hù)一段;支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段。

3.【答案】A

【解析】本題考點(diǎn)涉及盾構(gòu)法施工隧道的優(yōu)點(diǎn)及存在問題。盾構(gòu)法施工隧道具有以下優(yōu)點(diǎn)：(1)除工作井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響;(2)盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理，施工人員也較少;(3)隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道;(4)施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響;(5)當(dāng)隧道穿過河底或其他建筑物時(shí)，不影響施工;(6)只要設(shè)法使盾構(gòu)的開挖面穩(wěn)定，則隧道越深，地基越差，土中影響施工的埋設(shè)物等越多，與明挖法相比，經(jīng)濟(jì)上、施工進(jìn)度上越有利。盾構(gòu)法施工存在的問題：(1)當(dāng)隧道曲線半徑過小時(shí)，施工較為困難;(2)在陸地建造隧道時(shí)，如隧道覆土太淺，則盾構(gòu)法施工困難很大，而在水下時(shí)，如覆土太淺則盾構(gòu)法施工不夠安全;(3)盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法以疏干和穩(wěn)定地層時(shí)，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)要求較高，施工條件差;(4)盾構(gòu)法隧道上方一定范圍內(nèi)的地表沉陷尚難完全防止，特別在飽和含水松軟的土層中，要采取嚴(yán)密的技術(shù)措施才能把沉陷限制在很小的限度內(nèi);(5)在飽和含水地層中，盾構(gòu)法施工所用的拼裝襯砌，對(duì)達(dá)到整體結(jié)構(gòu)防水的技術(shù)要求較高。

4.【答案】A

【解析】盾構(gòu)設(shè)備的正確選型是決定盾構(gòu)法隧道施工成敗的關(guān)鍵。

5.【答案】ABCE

【解析】本題考點(diǎn)涉及盾構(gòu)法施工步驟。盾構(gòu)法是用盾構(gòu)殼體防止圍巖的土砂坍塌，進(jìn)行開挖、推進(jìn)，并在盾尾進(jìn)行襯砌作業(yè)從而修建隧道的方法。其基本施工步驟：①在盾構(gòu)法隧道的始發(fā)端和接收端各建一個(gè)工作(豎)井;②盾構(gòu)在始發(fā)端工作井內(nèi)安裝就位;③依靠盾構(gòu)千斤頂推力(作用在已拼裝好的襯砌環(huán)和工作井后壁上)將盾構(gòu)從始發(fā)工作井的墻壁開孔處推出;④盾構(gòu)在地層中沿著設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)，在推進(jìn)的同時(shí)不斷出土和安裝襯砌管片;⑤及時(shí)地向襯砌背后的空隙注漿，防止地層移動(dòng)和固定襯砌環(huán)位置;⑥盾構(gòu)進(jìn)入接收工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推進(jìn)。

1.【答案】A

【解析】水準(zhǔn)測量是利用能提供水平視線的儀器，測定地面點(diǎn)間的高差，通過已知點(diǎn)高程推算地面另一點(diǎn)的高程。故選水準(zhǔn)儀。經(jīng)緯儀用于角度測量。

2.【答案】AC

【解析】經(jīng)緯儀測角的方法有回測法(一個(gè)測站只有兩個(gè)方向需要測)、全圓測回法(一個(gè)測站多于兩個(gè)方向需要測)。

3.【答案】C

【解析】誤差按其產(chǎn)生的原因和對(duì)觀測結(jié)果影響性質(zhì)的不同，可以分為系統(tǒng)誤差、偶然誤差和粗差三類。粗差，由于觀測者粗心或者受到干擾而產(chǎn)生的錯(cuò)誤在相同的觀測條件下，對(duì)某一量進(jìn)行一系列的觀測，如果誤差出現(xiàn)的符號(hào)和數(shù)值大小都不相同，從表面上看沒有任何規(guī)律性，這種誤差稱為“偶然誤差”。在相同的觀測條件下，對(duì)某一量進(jìn)行一系列的觀測，如果出現(xiàn)的誤差在符號(hào)和數(shù)值大小上都相同，或按一定的規(guī)律變化，這種誤差稱為“系統(tǒng)誤差”。

4.【答案】C

【解析】地形圖比例尺分為三類：1∶500，1∶1000，1∶2000，1∶5000，1∶10000為大比例尺地形圖;1∶25000，1∶50000，1∶100000為中比例尺地形圖;1∶250000，1∶500000，1∶1000000為小比例尺地形圖。

5.【答案】A

【解析】地圖上任一線段的長度與地面上相應(yīng)線段水平距離之比，稱為地圖的比例尺。