我國倉庫由貯藏型向流通型的轉(zhuǎn)變過程(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供倉庫由貯藏型向流通型的轉(zhuǎn)變復(fù)習(xí))

　　在我國倉庫由貯藏型向流通型的轉(zhuǎn)變過程中，首先邁出的第一步是儲存和運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)合。

　　50年代在商業(yè)系統(tǒng)建立起來的各地商業(yè)倉儲公司和商業(yè)運(yùn)輸站，在50年代末都實(shí)行儲運(yùn)合一，合并成為商業(yè)儲運(yùn)公司。實(shí)現(xiàn)儲運(yùn)一體化的第一步，就是實(shí)行"提發(fā)合一，I，把商品的儲存和運(yùn)輸有機(jī)地結(jié)合起來。未合并前，運(yùn)輸站發(fā)運(yùn)的商品首先要在交通運(yùn)輸部門指定的日期里，到倉儲公司去提貨，不僅倉庫發(fā)貨與卡車提貨在時(shí)間上會出現(xiàn)差異，形成不是貨等車就是車等貨。造成不少困難;而且提貨人員還要攜帶刷咳工具，在倉庫就地刷寫商品的地區(qū)和收貨人標(biāo)志。更為突出的是：倉儲公司有運(yùn)輸線閑置不用，而運(yùn)輸站又沒有專用線，在向車站辦理托運(yùn)時(shí)，在計(jì)劃銜接，送貨期限上困難很多。實(shí)行提發(fā)合一后，商品發(fā)運(yùn)部門事先把儲存憑證交到倉庫，倉庫在隔天就將商品發(fā)到為發(fā)運(yùn)商品的理貨場地，倉庫設(shè)有理貨員，先把商品按發(fā)運(yùn)地區(qū)進(jìn)行理貨，刷好地區(qū)標(biāo)志，然后以一輛車為單元，把商品堆好;到第二天提貨時(shí)汽車可隨到隨提，十分方便。

　　這樣，倉庫就突破了只是保管好商品任務(wù)的局限，承擔(dān)了理貨場刷膠、配車等工作。開始由靜態(tài)管理向動態(tài)管理邁出了的第一步。

　　第二步，就是減少物流環(huán)節(jié)，開展拆箱發(fā)零業(yè)務(wù)。

　　商業(yè)系統(tǒng)屬于市場銷售的商品，由于批發(fā)部門自管倉庫容量有限，有相當(dāng)一部分商品存儲于當(dāng)?shù)氐膬\(yùn)公司倉庫內(nèi)。

　　各批發(fā)部門面臨眾多的零售商品，發(fā)貨時(shí)批次零散。零售商店有時(shí)選購的萊下類商品，往往不滿一個(gè)運(yùn)輸包裝。為滿足零售店選購商品花色品種的需要，還必須拆箱發(fā)零。而儲運(yùn)公司的倉庫，也包括☆部分大型批發(fā)商業(yè)的自管倉庫，因?yàn)槭菍儆趦Υ嫘托再|(zhì)，只強(qiáng)調(diào)大票進(jìn)、大票出;整件進(jìn)，整件出，不愿做拆箱發(fā)零的工作。因此，當(dāng)零售店要化整為零，或需要拆箱時(shí)，就不得不把商品提到批發(fā)部門自管的可以進(jìn)行商品編配和拆箱拼裝的倉庫里，再行轉(zhuǎn)手發(fā)貨。這樣就造成了兩套倉庫、兩次儲存的不合理現(xiàn)象，既造成了倉容上的浪費(fèi)，還因而增加了兩頭裝卸和一道短途運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供倉庫由貯藏型向流通型的轉(zhuǎn)變復(fù)習(xí))

　　儲運(yùn)公司承擔(dān)了商品的拆箱發(fā)零任務(wù)后，就可以避免多次儲存、重復(fù)運(yùn)輸?shù)牟缓侠憩F(xiàn)象，物流效率也就會得到提高。

　　除進(jìn)行提發(fā)合一，開展拆箱發(fā)零業(yè)務(wù)外，倉庫由儲存型向流通型轉(zhuǎn)變還有很多具體內(nèi)容，如當(dāng)貨主對委托儲存的商品需要進(jìn)行包裝加固或改換包裝時(shí)，可以代為打包;對于發(fā)往外地的商品，可以代為刷咬，以至代辦托運(yùn)手續(xù);當(dāng)貨主需要對所儲存商品進(jìn)行挑選整理時(shí)，可以在倉庫內(nèi)就地配合挑選整理等。