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      一級(jí)建造師《公路工程》考點(diǎn)解析:公路工程施工方案的優(yōu)化

      更新時(shí)間:2017-10-31 09:18:29 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽164收藏32

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        一級(jí)建造師《公路工程》考點(diǎn)解析:公路工程施工方案的優(yōu)化

        1.公路工程施工方案的優(yōu)化

        施工方案優(yōu)化主要通過對(duì)施工方案的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較,選擇最優(yōu)的施工方案,達(dá)到加快施工進(jìn)度并能保證施工質(zhì)量和施工安全,降低消耗的目的。

        主要包括:施工方法的優(yōu)化、施工順序的優(yōu)化、施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化、施工勞動(dòng)組織優(yōu)化、施工機(jī)械組織優(yōu)化等。

        2.施工順序的優(yōu)化又分為同類工程的施工順序優(yōu)化和單位工程施工順序優(yōu)化。

        (1)同類工程確定最優(yōu)施工順序,實(shí)際上是提高計(jì)劃安排的經(jīng)濟(jì)效益的一種方法。因?yàn)槿抗こ陶w的施工工期縮短了,且無需額外的附加資源也就相應(yīng)的較為經(jīng)濟(jì)。

        (2)單位工程施工順序優(yōu)化。

        3.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化是指作業(yè)組織合理采取順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)三種作業(yè)形式的一種或幾種的綜合方式。

        4.施工勞動(dòng)組織優(yōu)化是指按照工程項(xiàng)目的要求,將具有一定素質(zhì)的勞動(dòng)力組織起來,選出相對(duì)最優(yōu)的勞動(dòng)組合方案,使之符合工程項(xiàng)目施工的要求,投入到施工項(xiàng)目中去。分工與協(xié)作是勞動(dòng)組織優(yōu)化的基本原理,從基本原理出發(fā),勞動(dòng)組織符合下列原則:

        (1)能夠按工程項(xiàng)目總體施工計(jì)劃要求,按時(shí)、按質(zhì)、按量完成預(yù)定的分項(xiàng)和分部工程的全部施工任務(wù)。

        (2)各隊(duì)、班(組)之間的作業(yè)基本平衡,并且符合各自的特點(diǎn);班(組)內(nèi)各工種及每個(gè)人的工作量達(dá)到滿負(fù)荷。

        (3)投入項(xiàng)目人工日數(shù)不超過項(xiàng)目人力全員計(jì)劃的總數(shù)。

        (4)施工隊(duì)、班(組)的工人技術(shù)平均等級(jí)不高于定額規(guī)定的平均等級(jí)。

        (5)各隊(duì)、班組的工人技術(shù)等級(jí)要成比例的搭配合理,不能全高,也不能全低。

        (6)施工隊(duì)、班(組)的工人施工水平不能低于規(guī)定的施工定額水平。

        5.施工機(jī)械組織優(yōu)化就是要從僅僅滿足施工任務(wù)的需要轉(zhuǎn)到如何發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益上來。這就是要從施工機(jī)械的經(jīng)濟(jì)選擇、合理配套、機(jī)械化施工方案的經(jīng)濟(jì)比較以及施工機(jī)械的維修管理上進(jìn)行優(yōu)化。

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