解讀：造價企業(yè)資質(zhì)取消后，證書沒用了？
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近日，國務院印發(fā)的《國務院關(guān)于在自由貿(mào)易試驗區(qū)開展“證照分離”改革全覆蓋試點的通知》像一顆重磅炸彈，在造價圈引起了熱烈的討論，究其原因，是該《通知》里的這兩條：取消工程造價咨詢企業(yè)甲級、乙級資質(zhì)認定，2021年7月1日起開始執(zhí)行。
相信大家剛看到這個政策時，有很多同學都很懵：那么造價咨詢企業(yè)資質(zhì)取消，這是不是意味著一級造價工程師證書市場需求降低了，證書不值錢了?
取消造價資質(zhì)的門檻其實對個人執(zhí)業(yè)來說是好事，不要只看證書維持資質(zhì)的作用，國家其實是在給有證書又有能力的人機會，所以，以后有證書又有能力的人會更加吃香。早拿證書才是王道。
綜上：證書含金量只增不減，在未來將作為從業(yè)人員標配，成為繼學歷之后的又一個硬性要求。首先看政策主題。本次政策取消的是造價咨詢企業(yè)資質(zhì)，并非證書，目的是為了進一步激發(fā)市場活力，強化市場競爭。
近幾年來，為了市場良性發(fā)展，國家對于工程造價企業(yè)資質(zhì)的改革一直在進行中。
2020年3月，住建部發(fā)布《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于修改<工程造價咨詢企業(yè)管理辦法><注冊造價工程師管理辦法>的決定》，主要改革方面有以下幾點：
1. 對甲級造價咨詢企業(yè)的要求人數(shù)降低，其中二級造價工程師可等同于專職專業(yè)人員計數(shù);
2. 工程造價咨詢企業(yè)遺失資質(zhì)證書只需向資質(zhì)認可單位申請即可，不需在媒體上公布;
3. 將造價工程師明確定義為一級造價工程師和二級造價工程師，二級造價工程師由省、自治區(qū)、直轄市人民政府住房城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門管理;
……
2020年的這條政策，降低了造價資質(zhì)企業(yè)準入門檻，加大市場化競爭，而不是單純靠證書就可以評上一些資質(zhì)，從而拉開了改革的序幕。
之所以公布新政策，是為了防止市場上咨詢公司“一家獨大”的情況出現(xiàn)。誰都不想讓90%的資源掌握在10%的企業(yè)手里，持續(xù)的資源分配不平衡勢必會孕育出壟斷局面的現(xiàn)象出現(xiàn)，唯有從根源出發(fā)，才能解決問題。
對于真正的持證從業(yè)者，無疑是一個極度利好。其實，這一改革，也有點國外實習的執(zhí)業(yè)工程師負責制的味道，以后從靠企業(yè)資質(zhì)來背書的形式轉(zhuǎn)為了從業(yè)者負責的模式，從嚴把企業(yè)資質(zhì)關(guān)到依靠從業(yè)人員能力與經(jīng)驗過度，從業(yè)者以后有更多的話語權(quán)，造價師無疑迎來了屬于自己的春天。
這條政策對于造價工程師證書的影響是有，不過利大于弊。唯有通過考試，才能拿到證書。而一造證書一直以來都是準入制，持證上崗便是行業(yè)門檻。
其次，文件只是指明了取消自由貿(mào)易試驗區(qū)造價咨詢企業(yè)資質(zhì)認定，但并沒有說造價咨詢企業(yè)不需要注冊造價工程師了，而造價成果是需要造價工程師簽字蓋章的，這個修改完全說明了一級造價工程師的地位和權(quán)利。
總之，造價師將迎來一次革命性的變革，以前是企業(yè)依靠證書維持資質(zhì)，現(xiàn)在是想承攬更大規(guī)模和數(shù)量工程，必須有相應數(shù)量證書的造價師，所以，國家根本目的還是不變，就是要人證合一。
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