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　　141、最高運費噸通常是按集裝箱內(nèi)容積的(C)計算。

　　A、65% B、75% C、85% D、95%

　　142、通常情況下，如果成組貨物符合班輪公司運價本中有關規(guī)定和要求，并按拼箱貨托運時，可以與件雜貨運輸時的情況一樣，給予運費優(yōu)惠。具體在計算運費時，扣除托盤本身的重要或尺碼，但扣除部分不得超過成組貨物(貨物加托盤)重量或尺碼的(A)。

　　A、10% B、15% C、20% D、25%

　　143、集裝箱內(nèi)裝載的家具和行李，除組裝成箱再裝入集裝箱內(nèi)的情況外，均按集裝箱內(nèi)容積的(D)計收運費。

　　A、10% B、25% C、50% D、100%

　　144、衣架及箱內(nèi)必需的裝箱物料由托運人提供，運費按集裝箱內(nèi)容積的(C)計收。

　　A、65% B、75% C、85% D、95%

　　145、在卸貨港或交貨地點卸下的貨物，在一定的時間內(nèi)交由承運人運回原裝貨港或收貨稱為(B)。

　　A、虧箱貨物 B、回運貨物 C、轉運貨物 D、返空貨物

　　146、在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有一些按季節(jié)、分地區(qū)向托運人或收貨人收取的附加費。其中向托運人或收貨人收取的地(北美)交貨費的英文簡稱為(D)。

　　A、PSS B、GRI C、ORC D、DDC

　　147、在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有一些按季節(jié)、反地區(qū)向托運人或收貨人收取的附加費。其中都我國某些港口出口貨物加收的費用的英文簡稱為(C)。

　　A、PSS B、GRI C、ORC D、DDC

　　148、在北美航線上，集裝箱班輪公司規(guī)定有一些按季節(jié)、分地區(qū)向托運人或收貨人收取的附加費。其中收取去貨流不平衡地區(qū)貨物的空箱調(diào)運費的英文簡稱為(A)。

　　A、ERC B、GRI C、ORC D、DDC

　　149、在估算航次租船費率時，船舶每天資本成本就是(B)。

　　A、營運費用 B、船舶折舊 C、每天燃料消耗 D、企業(yè)管理費

　　150、租船合同中簽訂有FIOT條款，貨物裝卸費用通常由(C)承擔。

　　A、船方 B、收貨人 C、租船人 D、貨代公司

　　151、為了表示運費率變化對航次每天凈收益的影響，引入了(B)。

　　A、1美分費率指標 B、10美分費率指標 C、1美元費率指標 D、10美元費率指標

　　152、在國際海上集裝箱班輪運輸中，運價本中沒有的內(nèi)容是(B)。

　　A、條款和規(guī)定 B、船期 C、基本運價 D、附加運價

　　153、指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶部分艙位，裝運約定的貨物，從一港運至另一港，由承租人支付約定運費的合同稱為(B)。

　　A、班輪運輸合同 B、航次租船合同 C、多式聯(lián)運合同 D、裝卸合同

　　154、下列不屬于承運人的責任的是(D)。

　　A、提供適航的船舶 B、管理貨物 C、不得繞航的責任 D、對危險貨物承擔的責任

　　155、承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港，這體現(xiàn)的是承運人的(C)。

　　A、提供適航的船舶 B、管理貨物 C、不得繞航的責任 D、對危險貨物承擔的責任

　　156、承運人自向收費人交付貨物的次日起連續(xù)(C)日內(nèi)，未收到收貨人就貨物因遲延交付造成經(jīng)濟損失而提交的書面通知的，不負賠償責任。

　　A、30 B、45 C、60 D、90

　　157、在船舶在裝貨港開航前，托運人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運人應當向承運人支付約定運費的(C)。

　　A、20% B、30% C、50% D、60%

　　158、漢堡規(guī)則經(jīng)聯(lián)合國在漢堡支持召開的外交會議審議通過的年份為(C)。

　　A、1958 B、1968 C、1978 D、1988

　　159、第一部制定有關于國際海上貨物運輸中，承運人應當承擔遲延交付貨物責任的法規(guī)是(D)。

　　A、INCOTERMS B、海牙規(guī)則 C、維斯比規(guī)則 D、漢堡規(guī)則

　　160、將承運人的責任期間擴展至“包括在裝貨港、運輸途中以及在卸貨港、貨物在承運人掌管下的全部期間”的規(guī)則是(D)。

　　A、INCOTERMS B、海牙規(guī)則 C、維斯比規(guī)則 D、漢堡規(guī)則

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