1.公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理程序第一個(gè)環(huán)節(jié)是( )。

　　A.承包人自檢

　　B.承包人填報(bào)《質(zhì)量驗(yàn)收通知單》

　　C.承包人填報(bào)《開工申請(qǐng)單》

　　D.對(duì)首批進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行檢驗(yàn)

　　2.在一般分包中，當(dāng)分包人有違約行為時(shí)，其違約行為應(yīng)視為( )的違約行為。

　　A.監(jiān)理工程師

　　B.業(yè)主

　　C.承包人

　　D.分包人

　　3.監(jiān)理工程師是( )。

　　A.業(yè)主的利益代表

　　B.獨(dú)立的第三方

　　C.承包人的代言人

　　D.政府監(jiān)督的執(zhí)行者

　　4.任何合同形式的工程項(xiàng)目中，涉及合同雙方利益的最終體現(xiàn)是( )。

　　A.工程質(zhì)量

　　B.工程進(jìn)度

　　C.合同文件

　　D.工程費(fèi)用

　　5.從全面質(zhì)量管理的角度來看，工程質(zhì)量主要取決于( )。

　　A.工作質(zhì)量

　　B.企業(yè)管理水平

　　C.企業(yè)的素質(zhì)

　　D.工序控制情況

　　6.能夠反映施工工序在施工中的機(jī)動(dòng)時(shí)間的進(jìn)度計(jì)劃圖是( )。

　　A.橫道圖

　　B.斜條圖

　　C.S形曲線

　　D.網(wǎng)絡(luò)圖

　　7.施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度控制的影響因素有很多，被認(rèn)為最大的影響因素是( )。

　　A.資金

　　B.技術(shù)

　　C.人工

　　D.設(shè)備

　　8.監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)不合格的施工材料時(shí)應(yīng)( )。

　　A.折價(jià)使用，降低支付單價(jià)

　　B.原地封存，停止使用

　　C.停止使用，并責(zé)令承包商運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)

　　D.就地銷毀

　　9.監(jiān)理工程師在收到承包單位的隱蔽工程檢驗(yàn)申請(qǐng)后，首先對(duì)質(zhì)量證明資料進(jìn)行審查，并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到現(xiàn)場(chǎng)檢查，此時(shí)，( )應(yīng)隨同一起到現(xiàn)場(chǎng)。

　　A.設(shè)計(jì)單位代表

　　B.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人

　　C.建設(shè)單位代表

　　D.承包方專職質(zhì)檢員和相關(guān)施工人員

　　10.監(jiān)理工程師對(duì)結(jié)構(gòu)物混凝土體積進(jìn)行計(jì)量，應(yīng)以( )。

　　A.圖紙凈尺寸為準(zhǔn)

　　B.現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量尺寸為準(zhǔn)

　　C.與業(yè)主協(xié)商確定為準(zhǔn)

　　D.與承包人共同確認(rèn)為準(zhǔn)

　　1.B 2.C 3.B 4.D 5.A 6.C 7.C 8.C 9.D 10.A

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