單項選擇題：

　　81、工程質(zhì)量是施工出來的，不是檢驗出來的，因此質(zhì)量管理的重點要貫徹(D )的原則。

　　A.動態(tài)控制 B.工序控制 C.被動控制 D.預(yù)防為主

　　82、在風(fēng)險管理流程中，( A)工作最重要。

　　A.風(fēng)險的預(yù)測和識別 B.風(fēng)險分析和評估 C.風(fēng)險處理對策的規(guī)劃和決策 D.實施和檢查

　　83、在項目風(fēng)險管理中最重要的風(fēng)險轉(zhuǎn)移技術(shù)是(D )。

　　A.合同轉(zhuǎn)移 B.工程分包 C.銀行擔(dān)保 D。工程投保

　　84、當(dāng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)生了偏離，分析原因，采取措施，稱為(A )。

　　A、被動控制 B、主動控制 C、前饋控制 D、反饋控制

　　85、目標(biāo)的動態(tài)控制是一個有限的循環(huán)過程，應(yīng)貫穿于工程項目實施階段的全過程，動態(tài)控制應(yīng)該提倡( D)。

　　A.前饋控制 B.反饋控制 巴被動控制 D.主動控制

　　86、高速公路施工中按里程來計算監(jiān)理人員配置，應(yīng)以( )為原則。(C)

　　A.每公里配置0.5人 B.每公里至少5人 C、每公里應(yīng)不少于1人 D.根據(jù)實際情況確定

　　87、在項目監(jiān)理組織中，主要根據(jù)管理( )的不同，將監(jiān)理人員劃分為項目總監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員。 (B)

　　A、部門 B.層次 C.跨度 D.任務(wù)

　　88、管理跨度與管理層次的關(guān)系是( B)。

　　A、成正比關(guān)系 B.成反比關(guān)系 C.數(shù)目相等關(guān)系 D.沒有關(guān)系

　　89、命令源最多的組織模式是B( )。

　　A、直線式 B.職能式 C.直線一職能式 D，矩陣式

　　90、三級監(jiān)理機構(gòu)是指(C )。

　　A.政府建設(shè)主管部門，工程質(zhì)量監(jiān)督部門，社會監(jiān)理單位

　　B.甲級監(jiān)理單位，乙級監(jiān)理單位，丙級監(jiān)理單位

　　C.總監(jiān)辦公室，項目監(jiān)理部，駐地監(jiān)理辦公室

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