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　　61、為了滿足多品種少批量多頻度的配送要求，需要以托盤、箱或單品作為配送單位進(jìn)行作業(yè)，下列哪種情況主要考慮進(jìn)行托盤配貨(C)。

　　A、多品種少批量 B、中品種多批量 C、少品種多批量 D、少品種少批量

　　62、節(jié)約里程法計(jì)算時(shí)哪項(xiàng)因素不是必須給的(D)。

　　A、車輛類型 B、配送距離 C、各門店間距離 D、節(jié)約距離

　　63、下列哪項(xiàng)不屬于配送效率管理的指標(biāo)(B)。

　　A、單位時(shí)間配送量 B、庫存周轉(zhuǎn)率 C、輸送率 D、交通狀況

　　64、劃分基本送貨區(qū)域的依據(jù)是(A)。

　　A、客戶分布情況 B、客戶訂單送貨時(shí)間 C、配送商品特性 D、交通狀況

　　65、包裹快遞的最本質(zhì)特征是(B)。

　　A、服務(wù)對(duì)象廣泛 B、速度快 C、不具有儲(chǔ)存功能 D、主要使命是提供生活便利

　　66、電子數(shù)據(jù)交換的英文縮寫為(B)。

　　A、EOS B、EDI C、VMI D、GPS

　　67、下列哪項(xiàng)內(nèi)容屬于縱向共同配送(C)。

　　A、同產(chǎn)業(yè)間的共同配送 B、異產(chǎn)業(yè)間的共同配送 C、批發(fā)與廠商間的物流共同化 D、共同集配

　　68、下列運(yùn)輸方式中，成本最低的是(C)。

　　A、鐵路運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、水路運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸

　　69、下列哪一項(xiàng)是影響運(yùn)輸方式選擇因素中的不可便因素(B)。

　　A、運(yùn)輸時(shí)間 B、運(yùn)輸成本 C、運(yùn)輸方式 D、運(yùn)輸商品數(shù)量

　　70、下列運(yùn)輸方式中，速度最快的是(B)。

　　A、鐵路運(yùn)輸 B、航空運(yùn)輸 C、水路運(yùn)輸 D、公路運(yùn)輸

　　71、多式聯(lián)運(yùn)界面上的主要時(shí)間是(A)。

　　A、等待時(shí)間 B、裝船時(shí)間 C、航行時(shí)間 D、卸船時(shí)間

　　72、發(fā)生公路貨物運(yùn)輸事故時(shí)，提出賠償?shù)臅r(shí)限為(B)。

　　A、90天 B、180天 C、60天 D、1年

　　73、下列運(yùn)輸方式中，哪一種運(yùn)輸方式能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸服務(wù)(B)。

　　A、鐵路運(yùn)輸 B、公路運(yùn)輸 C、水路運(yùn)輸 D、航空運(yùn)輸

　　74、公路運(yùn)輸?shù)倪m用范圍是(B)。

　　A、遠(yuǎn)距離、大批量 B、近距離、小批量 C、遠(yuǎn)距離、小批量 D、近距離、大批量

　　75、下列哪不屬于全損(D)。

　　A、實(shí)際全損 B、部分全損 C、推定全損 D、共同海損

　　76、下列哪項(xiàng)是國內(nèi)核武運(yùn)輸保險(xiǎn)中按運(yùn)輸方式劃分的險(xiǎn)別(B)。

　　A、水上運(yùn)輸保險(xiǎn) B、聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn) C、航空運(yùn)輸保險(xiǎn) D、陸上運(yùn)輸保險(xiǎn)

　　77、下列哪項(xiàng)不是救助費(fèi)用的具體要求(D)。

　　A、有實(shí)際效果 B、沒有實(shí)際效果 C、第三者行為 D、費(fèi)用少于保險(xiǎn)金額

　　78、下列哪種情況屬于推定全損(D)

　　A、深海沉船 B、煙草浸泡傳味 C、戰(zhàn)時(shí)被沒收 D、救助或施救費(fèi)用超過將損失價(jià)值

　　79、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，如海輪到巷卸貨后，收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任是多延長至(D)天。

　　A、15 B、30 C、45 D、60

　　80、下列哪項(xiàng)屬于意外事件因素引起的風(fēng)險(xiǎn)(A)。

　　A、海盜行為 B、偷竊 C、戰(zhàn)爭 D、船員的惡意行為

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