二、多項(xiàng)選擇題(每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　1.地鐵車站島式站臺(tái)的派生形式有()。

　　A.曲線式

　　B.平行錯(cuò)開式

　　C.單魚腹式

　　D.雙魚腹式

　　E.雙島式

　　2.明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有()等優(yōu)點(diǎn)。

　　A.施工作業(yè)面多

　　B.速度快

　　C.工期短

　　D.施工時(shí)振動(dòng)小

　　E.工程造價(jià)低

　　3.地鐵車站側(cè)式站臺(tái)的派生形式有()。

　　A.曲線式

　　B.上錯(cuò)開式

　　C.單端喇叭式

　　D.雙端喇叭式

　　E.梯形式

　　4.明挖法施工基坑可以分為敞口放坡基坑和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)的基坑兩類，其中敞口放坡基坑施工的優(yōu)點(diǎn)包括()。

　　A.施工時(shí)振動(dòng)小

　　B.噪聲小

　　C.施工簡單

　　D.速度快

　　E.無需做圍護(hù)結(jié)構(gòu)

　　5.蓋挖法施工也是明挖施工的一種形式，蓋挖法的缺點(diǎn)有()。j

　　A.蓋挖法施工時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)的水平施工縫的處理較為困難

　　B.蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工難度大

　　C.蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工費(fèi)用高

　　D.蓋挖逆作法施工時(shí)，暗挖施工速度慢

　　E.蓋挖法每次分部開挖與澆筑或襯砌的深度，應(yīng)綜合考慮基坑穩(wěn)定、環(huán)境保護(hù)、永久結(jié)構(gòu)形式和混凝土澆筑作業(yè)等因素來確定

　　6.單跨隧道開挖寬度為12-16 m時(shí)，應(yīng)選擇的淺埋暗挖方法包括()。

　　A.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

　　B.CD法

　　C.PBA法

　　D.CRD法

　　E.臺(tái)階開挖法

　　7.盾構(gòu)法施工隧道在裝配式襯砌內(nèi)部再做一層整體式混凝土或鋼筋混凝土內(nèi)襯是為

　　了()。

　　A.防止隧道滲水

　　B.防止襯砌腐蝕

　　C.減少噪聲和振動(dòng)

　　D.防止圍巖松動(dòng)失穩(wěn)

　　E.修正隧道施工誤差

　　B.盾構(gòu)法施工隧道具有()的優(yōu)點(diǎn)。

　　A.施工不受風(fēng)雨等氣候條件影響

　　B.隧道的施工費(fèi)用不受覆土量多少影響

　　C.只要設(shè)法使盾構(gòu)的開挖面穩(wěn)定，則隧道越淺，地基越差，土中影響施工的埋設(shè)物等越多

　　D.盾構(gòu)推進(jìn)、出土、拼裝襯砌等主要工序循環(huán)進(jìn)行，施工易于管理

　　E.除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進(jìn)行，既不影響地面交通，又可減少對(duì)附近居民的噪聲和振動(dòng)影響

　　9.盾構(gòu)法施工存在的問題有()。

　　A.在陸地建造隧道時(shí)，如隧道覆土太淺，則盾構(gòu)法施工困難很大

　　B.盾構(gòu)施工中采用全氣壓方法以疏干和穩(wěn)定地層時(shí)，對(duì)勞動(dòng)保護(hù)要求較高

　　C.在水下建造隧道時(shí)，如覆土太淺則盾構(gòu)法施工不夠安全，

　　D.在飽和含水地層中，盾構(gòu)法施工所用的拼裝襯砌，對(duì)達(dá)到整體結(jié)構(gòu)防水的技術(shù)要球較高

　　E.當(dāng)隧道曲線半徑過大時(shí)，施工較為困難

　　10.高架橋大都采用預(yù)應(yīng)力或部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其特點(diǎn)為()，同時(shí)滿足城鎮(zhèn)景

　　觀要求，力求與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

　　A.造價(jià)低廉

　　B.結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)

　　C.耐久適用

　　D.構(gòu)造簡單

　　E.安全經(jīng)濟(jì)

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